CFR — Coût et fret

Vendeur : Dédouanement export, chargement à bord et contrat de transport (fret) jusqu'au port de destination convenu. Le risque passe dès le chargement à bord — bien avant l'arrivée à destination.

Acheteur : Supporte le risque dès le chargement à bord, doit souscrire sa propre assurance cargo, gère le dédouanement import et le transport aval.

Sous CFR, le risque passe tôt (chargement à bord au port d'embarquement) mais les coûts restent à la charge du vendeur jusqu'au port de destination. En cas de sinistre en cours de route, c'est l'acheteur qui supporte la perte — sans avoir payé l'assurance. La souscription d'une assurance cargo est indispensable pour l'acheteur.

La seule différence est l'assurance : sous CIF, le vendeur souscrit une assurance minimum (ICC C) ; sous CFR, aucune assurance n'est prévue et l'acheteur doit s'en charger. Pour des marchandises de valeur, CIF ou une assurance complémentaire sont recommandés.

CFR convient exclusivement au maritime pour : vracs, cargaisons en pontée, marchandises non conteneurisées. Pour les conteneurs, utiliser CPT (multimodal). Le port de destination doit être précisément nommé dans le contrat.