Documents fret maritime & B/L
Connaissement, lettre de crédit, documents douaniers, documents de pré-acheminement – le guide complet de tous les documents du fret maritime.
Catégories de documents
Dans le fret maritime, il existe cinq catégories principales de documents. Chacune a une fonction spécifique – du transfert de propriété au dédouanement.
Documents de transport
Attestent la conclusion du contrat de fret maritime et régissent le transfert de propriété des marchandises.
Documents commerciaux
Décrivent les marchandises échangées, leur valeur et leur emballage – base pour les douanes et l'assurance.
Documents de paiement
Sécurisent le paiement dans le commerce international – surtout avec de nouveaux partenaires commerciaux ou des marchés à risque.
Documents douaniers
Documents obligatoires pour le dédouanement à l'exportation et à l'importation dans les pays et régions commerciales respectifs.
Documents spéciaux
Documents spéciaux spécifiques aux marchandises ou aux pays – requis selon le type de marchandise et les accords commerciaux.
Connaissement (B/L) – Le document le plus important
Le connaissement (B/L) est le document central du transport maritime. Il est à la fois contrat de fret, reçu et – dans sa forme négociable – un titre de valeur négociable.
Types de B/L comparés
Contenu d'un connaissement
| Champ | Signification |
|---|---|
| Shipper | L'expéditeur de la marchandise |
| Consignee | Destinataire ou "À ordre" (B/L négociable) |
| Notify Party | Partie à notifier à l'arrivée du navire (généralement destinataire ou transitaire) |
| Port of Loading (POL) | Port d'embarquement |
| Port of Discharge (POD) | Port de déchargement |
| Vessel & Voyage | Nom du navire et numéro de voyage du transporteur |
| Description of Goods | Description des marchandises, code SH, poids, volume, colis |
| Container Number | Numéro de conteneur ISO (p. ex. MSCU1234567) et numéro de scellé |
| Freight Terms | Prépayé (expéditeur paie) ou Collect (destinataire paie) |
| Place & Date of Issue | Lieu et date d'émission du B/L |
| Number of Originals | Nombre d'originaux émis (généralement 3/3 ou 1/1) |
| On Board Notation | Confirmation que les marchandises sont à bord du navire (important pour les L/C) |
House B/L vs. Master B/L
Pour les envois groupés (LCL), il existe deux niveaux : le transitaire émet un House B/L (H-B/L) pour chaque expéditeur. Le transporteur émet un Master B/L (M-B/L) au transitaire, documentant l'ensemble du conteneur. L'expéditeur ne connaît généralement que son H-B/L.
Lettre de crédit (L/C) – Le crédit documentaire
La lettre de crédit est la forme de paiement la plus sûre dans le commerce international. La banque de l'acheteur garantit le paiement dès que le vendeur présente les documents requis par le L/C – incluant toujours un B/L original.
Fonctionnement d'une lettre de crédit
Contrat d'achat & demande de L/C
L'acheteur et le vendeur conviennent dans le contrat d'achat du paiement par lettre de crédit. L'acheteur demande à sa banque d'ouvrir un L/C et précise exactement les documents que le vendeur doit présenter.
Ouverture & notification du L/C
La banque émettrice (banque de l'acheteur) émet la lettre de crédit et la transmet via SWIFT à la banque notificatrice (banque du vendeur). La banque notificatrice vérifie le L/C et informe le vendeur.
Expédition & présentation des documents
Le vendeur expédie les marchandises et rassemble les documents requis par le L/C (B/L original, facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine etc.) et les soumet à sa banque dans le délai du L/C.
Examen des documents & paiement
La banque vérifie la conformité des documents présentés avec le L/C. Lors d'une présentation conforme, la banque paie le vendeur et envoie les documents à la banque émettrice. L'acheteur reçoit le B/L original contre paiement et peut l'utiliser pour libérer les marchandises.
Quand une lettre de crédit est-elle conseillée ?
Documents douaniers – Monde entier
Selon le pays d'exportation, le pays d'importation et le type de marchandises, différents documents douaniers sont requis. Les documents obligatoires les plus importants pour les principales régions commerciales.
| Région / Pays | Documents obligatoires |
|---|---|
| UE – Export | EX1 / DAU (ATLAS/AES)EUR.1 / REXT1 (Versandverfahren) |
| UE – Import | ENS (Entry Summary Declaration)Importzollanmeldung IM4T1 (falls nicht direkt verzollt) |
| USA – Import | AMS (Automated Manifest System)ISF / 10+2 (72h vor Verschiffung)CBP Entry (nach Ankunft) |
| USA – Export | EEI – Electronic Export Information (AES)SED (Shipper's Export Declaration) |
| Chine – Import | China Customs DeclarationCIQ Inspection CertificateGACC Registration (Lebensmittel) |
| Suisse – Import | eVV (elektronische Verzollungsverfügung)ZAVV (ATLAS-CH)Präferenznachweis Form A / EUR.1 |
| Mondial | VGM (SOLAS – alle Exportländer)Commercial InvoicePacking List |
VGM – Masse Brute Vérifiée
Depuis juillet 2016 (amendement SOLAS), la fourniture de la masse brute vérifiée (VGM) pour chaque conteneur chargé avant l'embarquement est obligatoire. L'expéditeur doit déterminer le poids à l'aide d'un équipement de pesage agréé et le transmettre au transporteur. VGM manquant = refus de chargement.
T1 – Le document de transit UE
Le T1 (procédure de transit) est un document douanier européen pour les marchandises qui n'ont pas encore été dédouanées dans le territoire douanier de l'UE. Il est requis lorsque des marchandises importées quittent un port de mer (p. ex. Hambourg, Rotterdam) vers l'intérieur ou vers un autre pays de l'UE sans avoir été dédouanées. Le T1 garantit le risque douanier.
Documents de pré-acheminement & post-acheminement
Les envois de fret maritime nécessitent des documents de transport supplémentaires pour le pré- et post-acheminement par camion, rail ou voie navigable intérieure.
CMR – Lettre de voiture routière
Document d'accompagnement international pour le transport routier (Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route). S'applique au pré-acheminement vers le port et au post-acheminement du port au destinataire dans tous les États signataires de la CMR.
CIM – Lettre de voiture ferroviaire
Lettre de voiture pour le transport ferroviaire international. Pertinent pour les pré- et post-acheminements ferroviaires ainsi que pour les transports rail-mer.
Reçu de terminal / EIR
L'Equipment Interchange Receipt (EIR) est le reçu du terminal pour l'acceptation d'un conteneur. Il documente l'état du conteneur lors de la remise et est important pour les réclamations de dommages.
Ordre de livraison (D/O)
L'ordre de livraison est l'instruction du transporteur au terminal de remettre le conteneur à un destinataire spécifique. Il est émis après que le destinataire a présenté le B/L original et payé tous les frais dus.
Liste de contrôle des documents
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