Fret maritime
FCL, LCL, containers, Bill of Lading, transit times and costs — explained clearly.
- over 80% of global trade
- 3,500+ ports worldwide
- ~172 Mio. TEU / Jahr
FCL vs. LCL
FCL: one shipper, one container, seal until consignee.
LCL: groupage, CFS handling, usually billed per CBM.
Sourced figures
- Shanghai–Hamburg P50 28 / P80 35 sailing days (FCL baseline, confidence A). (TT-Index sea baselines)
- FCL/LCL break-even often sits around 14 CBM — rate and surcharges apply. (Sea freight hub)
- ISO 20′/40′ containers are the standard; 40′ HC is the most common FCL unit on east–west trades. (ISO 668)
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Questions fréquemment posées
Combien coûte un conteneur vers les États-Unis?
Le coût d'un conteneur vers les États-Unis varie selon le port de départ, le type de conteneur (20ft/40ft) et la saison. Actuellement, les prix varient entre 2 000 et 5 000 € pour un conteneur de 20ft. FCL est généralement moins cher par mètre cube que LCL. De plus, des frais portuaires, douaniers et de transport intérieur s'appliquent.
FCL Leitfaden öffnenFCL vs. LCL: Lequel est moins cher?
FCL (Full Container Load) est moins cher lorsque vous transportez au moins 15-20 mètres cubes. LCL (Less than Container Load) est intéressant pour de petites quantités car vous ne payez que pour l'espace utilisé. FCL est plus rapide car aucune consolidation n'est nécessaire. Avec LCL, des frais de manutention s'ajoutent.
LCL Leitfaden öffnenCombien de temps prend le fret maritime d'Allemagne vers la Chine?
Le délai de transit pour le fret maritime d'Allemagne vers la Chine est généralement de 25-35 jours pour les routes principales (Hambourg-Shanghai). Les services express y parviennent en 20-25 jours. De plus, vous devez prévoir 3-5 jours pour le dédouanement. Le délai de transit dépend des ports, de la compagnie maritime et de la saison.
Transitzeiten ansehenToutes les ressources sur le fret maritime
Types de conteneurs, documents B/L, FCL/LCL, temps de transit, structures tarifaires et surcharges.
- Détroit d'Ormuz : situation, volumes de transit pétrolier et impact logistiqueDétroit d'Ormuz (au 02.10.2026) : brut régional hors Iran de retour au niveau d’avant-guerre, transit confirmé 9,9 M b/j. Pipeline East-West rechargé, attaques en cours, Brent brièvement au-dessus de 100 USD.
- Mer Rouge : Suez, Bab el-Mandeb et impact sur les délaisMer Rouge au 02.10.2026 : Suez moyenne 4 semaines 287 transits/semaine, Bab el-Mandeb dernière semaine 290. Conteneurs de retour, risque houthi, le cap économise 1–2 semaines seulement en détour.
- Canal de Panama : transit, slots et alternativesCanal de Panama au 02.10.2026 : avis ACP A-36-2026. Tirant d’eau Neopanamax 49 pieds tout de suite, dès le 15.10. dix slots Neopanamax et 33 transits par jour. Sans réservation, pas de garantie.