01Obligations sous FOB
Vendeur : Dédouanement export et chargement de la marchandise à bord du navire désigné par l'acheteur au port d'embarquement convenu. Le risque passe à ce moment précis.
Acheteur : Transport principal (fret maritime), assurance, dédouanement import et transport aval à destination.
02FOB et les conteneurs : un problème structurel
FOB a été conçu pour les marchandises conventionnelles (vrac, pontée). Pour les conteneurs, le vendeur remet la marchandise au terminal bien avant le chargement à bord — il ne contrôle plus rien entre le dépôt et l'embarquement. L'ICC recommande explicitement FCA pour les conteneurs.
03Quand utiliser FOB
FOB convient exclusivement au maritime pour : vrac liquide et sec, cargaisons en pontée, marchandises non conteneurisées avec chargement au terminal. Pour tout transport conteneurisé, multimodal ou aérien, FCA est l'alternative correcte.
04Erreurs fréquentes
1) Utiliser FOB pour des conteneurs — le vendeur supporte un risque sans contrôle entre le terminal et la cale. 2) Ne pas préciser le port d'embarquement exact. 3) Confondre le moment du passage du risque (à bord) avec la date du B/L.