Profil de pays
Panama
PA · PANAu : 27/06/2026Plateforme mondiale de transit, canal de Panama et centre de transbordement
Le Panama est la plaque tournante logistique centrale des Amériques: le canal de Panama relie l'Atlantique et le Pacifique et traite environ cinq pour cent du commerce mondial. Les importations et exportations sont gérées par l'Autorité nationale des douanes (ANA) et le système douanier numérique SIGA; la taxe à l'importation ITBMS est de 7 pour cent. Les ports de Balboa (Pacifique), Cristobal et MIT (Atlantique) ainsi que la Zone franche de Colon, la plus grande zone de libre-échange des Amériques, font du pays une plaque tournante de transbordement et de réexportation pour l'Amérique latine et les Caraïbes. Tocumen (PTY) est un hub de fret aérien régional de premier plan. Le balboa est arrimé 1:1 au dollar américain, principal moyen de paiement.
Aperçu
Le Panama (PA) se situe en Amérique centrale et relie l'Amérique du Nord et l'Amérique du Sud, avec des côtes sur le Pacifique et les Caraïbes. République présidentielle à l'économie fondée sur le dollar américain, le pays est avant tout une économie de services et de logistique. Son cœur est le canal de Panama, qui relie l'Atlantique et le Pacifique et assure environ cinq pour cent du commerce mondial. Les importations et exportations passent par l'Autoridad Nacional de Aduanas (ANA) et le système douanier numérique SIGA ; la taxe à l'importation ITBMS s'élève à 7 pour cent (10 pour cent sur l'alcool et l'hébergement, 15 pour cent sur le tabac). Les ports à conteneurs de Balboa sur le Pacifique, ainsi que Cristóbal et le Manzanillo International Terminal sur l'Atlantique, font partie des plus actifs d'Amérique latine. La Zone franche de Colón est la plus grande zone franche des Amériques et une plateforme de réexportation pour toute la région. L'aéroport de Tocumen (PTY) est une plateforme majeure pour le fret aérien et le trafic passagers. La monnaie locale, le balboa, est indexée 1:1 sur le dollar américain. Cette combinaison fait du Panama l'un des principaux marchés de transit et de transbordement de l'hémisphère occidental.
Douanes & Import/Export
Autorité douanière
Autoridad Nacional de Aduanas (ANA)Système import
Déclaration d'importation électronique via SIGA (Sistema Integrado de Gestión Aduanera) de l'ANA ; consultation des tarifs via l'outil national de tarifs douaniers de l'ANA.
Système export
Déclaration d'exportation (Declaración de exportación) via SIGA de l'ANA ; les exportations sont exonérées de l'ITBMS.
TVA à l'import
- ITBMS taux normal de 7 pour cent
- 10 pour cent sur l'alcool et l'hébergement, 15 pour cent sur le tabac
- produits alimentaires de base, médicaments et exportations sont exonérés.
Documents d'import
- Facture commerciale (Factura comercial)
- Liste de colisage
- Connaissement / lettre de transport aérien (Bill of Lading / Luftfrachtbrief)
- Déclaration d'importation (Declaración de importación, SIGA)
- Justificatif d'origine en cas de préférence
- Le cas échéant, licences d'importation et permis sanitaires/phytosanitaires
Documents d'export
- Déclaration d'exportation (Declaración de exportación, SIGA)
- Facture commerciale
- Liste de colisage
- Document de transport (B/L, AWB)
- Justificatif d'origine par accord
- Le cas échéant, certificats phytosanitaires ou sanitaires
Preuves d'origine / ALE
Preuves d'origine par accord : États-Unis (TPC), association UE-Amérique centrale, AELE, Canada, Chili, Pérou, Singapour, Mexique, Amérique centrale ; déclaration ou certificat.
Marchandises restreintes
Marchandises restreintes ou soumises à autorisation : armes et explosifs, certains produits agricoles et végétaux (phytosanitaires), médicaments, produits chimiques et véhicules d'occasion soumis à conditions.
Contrôle exports & sanctions
Pas de régimes de sanctions autonomes ; en tant que membre de l'ONU, le Panama applique les sanctions du Conseil de sécurité des Nations unies. Les transactions financières avec des États sanctionnés sont compliquées par le système du dollar américain.
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Douanes / Import / Export (Americas) — Processus général
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux vers les Amériques. Selon la destination, déclarations sécurité, exigences produit ou processus broker peuvent s'appliquer.
Documents (typiques)
- Facture commerciale (description, valeur, Incoterms)
- Liste de colisage (poids, dimensions, colis)
- Code HS / nomenclature douanière
- Preuve d'origine / documents de préférence (si pertinent)
- Documents de transport (AWB / connaissement) selon le mode
Processus (simplifié)
- Préparer l'export (docs, code HS, origine)
- Dédouanement dans le pays de destination (déclaration, contrôles possibles)
- Mainlevée et livraison ; droits/taxes selon classification et valeur
Pièges fréquents
- Description vague ou codes HS manquants → retards et demandes
- Incoterms flous : qui dédouane/paie les frais ?
- Données d'origine incomplètes → préférence peut ne pas s'appliquer
- Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)
Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.
Liens officiels
Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.
Commerce
Infrastructure fret & réseau de transport
Pertinence des modes de transport
Aéroports cargo
- PTY - Tocumen International (Panama-Stadt)
- BLB - Panamá Pacífico
Ports maritimes / d'accès
- Balboa (Pacifique, Panama Ports Company)
- Cristóbal (Atlantique, Panama Ports Company)
- Manzanillo International Terminal (MIT, Colón)
- Colón Container Terminal (CCT)
- PSA Panama (Rodman, Pacifique)
Corridors routiers & postes frontière
- Panaméricaine (Carretera Interamericana)
- Corredor Norte et Corredor Sur (ville de Panama)
- Transístmica Ville de Panama - Colón
Corridors ferroviaires
- Chemin de fer du canal de Panama (Balboa/ville de Panama - Colón)
Principales routes commerciales
- Asie - côte est des États-Unis (transit par le canal)
- Intra-Amérique via la Zone franche de Colón
- Pacifique - Atlantique (canal de Panama)
- États-Unis - Panama
Risques & notes opérationnelles
Notes de risque
Site logistique stable. Risques : restrictions de tirant d'eau dans le canal en cas de niveau bas du lac Gatún (sécheresse), ainsi que pannes temporaires et maintenance du système douanier SIGA depuis 2025.
Risques saisonniers & météo
Saison des pluies de mai à novembre avec de fortes pluies ; lors des années sèches (El Niño), niveaux bas du lac Gatún et restrictions de tirant d'eau au canal de Panama.
Notes logistiques actuelles
Situation en 2026 : canal de Panama en exploitation normale (environ 38 transits par jour, aucune nouvelle restriction pour 2026) ; système douanier SIGA rétabli après la panne de 2025, maintenance temporaire.
Au: 2026-06-27
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
Aéroports dans ce pays
Actualités
Sources & Fiabilité
Sources officielles
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
FAQ
Quel est le montant de la taxe à l'importation au Panama ?
L'ITBMS (Impuesto de Transferencia de Bienes Muebles y Servicios) est la taxe sur la valeur ajoutée du Panama, avec un taux normal de 7 pour cent. L'alcool et l'hébergement sont soumis à 10 pour cent, les produits du tabac à 15 pour cent. Les produits alimentaires de base, les médicaments et les exportations sont exonérés.
Quelle autorité gère les douanes au Panama ?
L'autorité compétente est l'Autoridad Nacional de Aduanas (ANA). Les importations et exportations sont déclarées par voie électronique via le système SIGA (Sistema Integrado de Gestión Aduanera). Le tarif douanier national peut être consulté via l'outil de tarifs en ligne de l'ANA.
Quels documents faut-il pour importer au Panama ?
Sont généralement requis : une facture commerciale, une liste de colisage, un document de transport (connaissement ou lettre de transport aérien) et la déclaration d'importation électronique dans SIGA. Pour les accords préférentiels, un justificatif d'origine s'ajoute ; pour certaines marchandises, des permis sanitaires ou phytosanitaires peuvent aussi être nécessaires.
Quels accords de libre-échange le Panama a-t-il ?
Le Panama a notamment conclu des accords avec les États-Unis (Tratado de Promoción Comercial), l'UE (accord d'association Amérique centrale-UE depuis 2013), l'AELE, le Canada, le Chili, le Pérou, Singapour et le Mexique. Les règles d'origine et les justificatifs dépendent de chaque accord.
Quel rôle joue le canal de Panama dans la logistique ?
Le canal de Panama relie l'Atlantique et le Pacifique et assure environ cinq pour cent du commerce mondial. En 2026, environ 38 navires transitent à nouveau chaque jour. Lors des années sèches, des niveaux d'eau bas dans le lac Gatún peuvent entraîner des restrictions de tirant d'eau qui limitent la capacité de chargement.
Qu'est-ce que la Zone franche de Colón ?
La Zone franche de Colón, sur la façade atlantique, est la plus grande zone franche des Amériques et la deuxième du monde. Environ 2'500 entreprises y importent et réexportent des marchandises vers l'Amérique latine et les Caraïbes, sans droits d'importation locaux sur les marchandises en transit.
Quelle monnaie est utilisée au Panama ?
La monnaie officielle est le balboa (PAB), indexé 1:1 sur le dollar américain. Dans la vie quotidienne et le commerce, le dollar américain est essentiellement utilisé comme moyen de paiement légal ; il n'existe pas de contrôles des changes.
Quels partenaires commerciaux sont importants pour Panama ?
Quels termes logistiques sont particulièrement pertinents pour Panama ?
Pour les transports internationaux, ces termes sont un bon point de départ :
Prochaines étapes
Outils et partenaires adaptés