Le Canal de Panama montre actuellement le coût que peut représenter une capacité de transit limitée. Reuters rapporte une prime d'enchère de plus de 5 millions USD pour un seul créneau de transit d'un navire-citernes de GPL.
L'arrière-plan est un mélange inhabituel de capacité de canal limitée et de trafics énergétiques supplémentaires. En raison des problèmes au Moyen-Orient, davantage de navires-citernes de produits énergétiques utilisent des routes alternatives. Parallèlement, le Canal de Panama a réduit sa capacité quotidienne en raison de précipitations faibles.
Depuis le 15 septembre, neuf créneaux Néopanamax et 23 créneaux Panamax sont disponibles par jour. Cela représente un total de 32 transits réguliers.
Pour les navires sans réservation confirmée, cela peut entraîner des délais d'attente. L'Autorité du Canal de Panama recommande donc expressément d'utiliser le système de réservation.