Profil de pays
Costa Rica
CR · CRIAu : 22/06/2026Plaque d'exportation frigorifique de l'Amérique centrale ; zone de transit entre le Pacifique et les Caraïbes
Le Costa Rica est le principal hub d'exportation agricole et de fret réfrigéré d'Amérique centrale. Bananes, ananas et dispositifs médicaux transitent par les ports caraïbes de Limon-Moin (APM Terminals), tandis que Puerto Caldera traite le trafic pacifique. Le dédouanement est électronique via le système TICA; le taux de TVA standard est de 13 pour cent. Des accords de libre-échange avec les États-Unis (CAFTA-DR), l'UE, l'AELE et la Chine facilitent l'accès au marché.
Aperçu
Le Costa Rica (Code ISO : CR) est situé en Amérique centrale, entre le Nicaragua au nord et le Panama au sud, avec des côtes sur le Pacifique et les Caraïbes. Politiquement, le pays est une démocratie présidentielle stable, reconnue pour son administration transparente et sa politique intérieure paisible. Le climat est tropical, avec une saison des pluies et une saison sèche prononcées ainsi que des variations climatiques régionales dues aux montagnes et aux côtes. Économiquement, le Costa Rica joue un rôle important dans l'agriculture, les services et l'industrie de haute technologie. Le commerce extérieur est central, les exportations comprenant principalement des produits agricoles, de l'électronique et des technologies médicales, tandis que le pays est fortement dépendant des importations de biens industriels et d'énergie. Des ports stratégiquement situés sur les deux côtes et un réseau de routes et d'aéroports bien développé renforcent la fonction de transit et de logistique du pays pour les chaînes d'approvisionnement régionales. La monnaie nationale est le Colón costaricien (CRC), qui facilite des relations commerciales stables et des transactions financières. Le Costa Rica bénéficie de sa situation géographique et de son ouverture économique, ce qui en fait un acteur important dans le commerce d'Amérique centrale et dans les chaînes d'approvisionnement mondiales. La durabilité et le tourisme contribuent également à la diversification économique.
Pays mentionnés
Termes du glossaire
Douanes & Import/Export
Autorité douanière
Direction générale des douanes (DGA), Ministère des FinancesSystème import
Dédouanement électronique via le système TICA avec DUA ; valeur en douane sur base CAF ; droits acquittés via SINPE. L'importation passe généralement par un agent en douane agréé.
Système export
Exportation via TICA et la Ventanilla Unica de Comercio Exterior (VUCE) de PROCOMER avec DUA d'exportation électronique.
TVA à l'import
- Taux normal de l'IVA de 13 % (Ley 9635) sur les importations de marchandises
- taux réduits de 4, 2 et 1 % pour certains produits.
Documents d'import
- Facture commerciale
- Connaissement ou lettre de transport aérien (B/L ou AWB)
- Liste de colisage
- DUA d'importation
- Justificatif d'origine (pour préférences)
- Autorisations/certificats (si nécessaire)
Documents d'export
- Facture commerciale
- DUA d'exportation
- Liste de colisage
- Connaissement / lettre de transport aérien
- Justificatif d'origine
- Certificat phytosanitaire (produits agricoles)
Preuves d'origine / ALE
Déclaration d'origine CAFTA-DR ; pour l'AELE et l'UE, certificat de circulation EUR.1 ou déclaration d'origine ; ALE avec la Chine avec son propre certificat d'origine.
Marchandises restreintes
Restreints ou interdits, entre autres : armes, munitions et explosifs (soumis à autorisation), pneus usagés sans jantes, chaussures d'occasion et coques de café (protection de la santé et de l'environnement).
Contrôle exports & sanctions
L'importation et l'exportation d'armes, de munitions et d'explosifs sont soumises à autorisation (Département des armes et explosifs) ; les armes automatiques ne peuvent être importées que par l'État.
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Douanes / Import / Export (Americas) — Processus général
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux vers les Amériques. Selon la destination, déclarations sécurité, exigences produit ou processus broker peuvent s'appliquer.
Documents (typiques)
- Facture commerciale (description, valeur, Incoterms)
- Liste de colisage (poids, dimensions, colis)
- Code HS / nomenclature douanière
- Preuve d'origine / documents de préférence (si pertinent)
- Documents de transport (AWB / connaissement) selon le mode
Processus (simplifié)
- Préparer l'export (docs, code HS, origine)
- Dédouanement dans le pays de destination (déclaration, contrôles possibles)
- Mainlevée et livraison ; droits/taxes selon classification et valeur
Pièges fréquents
- Description vague ou codes HS manquants → retards et demandes
- Incoterms flous : qui dédouane/paie les frais ?
- Données d'origine incomplètes → préférence peut ne pas s'appliquer
- Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)
Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.
Liens officiels
Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.
Commerce
Principales marchandises importées
Principales marchandises exportées
Infrastructure fret & réseau de transport
Aéroports cargo
- Aeropuerto Internacional Juan Santamaria (SJO), San Jose
- Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quiros (LIR), Liberia/Guanacaste
Ports maritimes / d'accès
- Puerto Limon-Moin / APM Terminals Moin Container Terminal (Caraïbes)
- Puerto Caldera (Pacifique)
Corridors routiers & postes frontière
- Carretera Interamericana (CA-1 / Panaméricaine)
- Route 32 (San José-Limón)
- Route 27 (San José-Caldera)
Principales routes commerciales
- Costa Rica-États-Unis
- Costa Rica-UE (Pays-Bas, Belgique)
- Costa Rica-Chine
- Intra-Amérique centrale
Risques & notes opérationnelles
Notes de risque
Capacité frigorifique moderne à Moin ; risque d'engorgement sur la côte caraïbe aux heures de pointe. Le réseau routier des hautes terres est vulnérable aux dommages pendant la saison des pluies.
Risques saisonniers & météo
Saison des pluies de mai à novembre avec risque d'inondations et de glissements de terrain ; tempêtes tropicales sur la côte caraïbe ; risques sismiques et volcaniques.
Notes logistiques actuelles
APM Terminals Moin (ouvert en 2019) est la principale plaque pour les conteneurs et le fret frigorifique ; les exportations de bananes et d'ananas dominent la côte caraïbe.
Au: 2026-06-22
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
Aéroports dans ce pays
Actualités
Sources & Fiabilité
Sources officielles
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
FAQ
Quel système douanier Costa Rica utilise-t-il pour les importations ?
Les importations sont traitées électroniquement via le système TICA de la Direction générale des douanes. Une DUA est établie, la valeur en douane est déterminée sur base CAF et les droits sont acquittés via SINPE, généralement par l'intermédiaire d'un agent en douane agréé.
Quel est le taux de l'impôt à l'importation (IVA) au Costa Rica ?
Le taux normal de l'IVA est de 13 % (Ley 9635) et s'applique également aux importations de marchandises. Pour certains produits, des taux réduits de 4, 2 ou 1 % sont applicables.
Quels accords de libre-échange le Costa Rica a-t-il ?
Le Costa Rica a notamment conclu des accords avec les États-Unis et la région (CAFTA-DR), l'UE (accord d'association), l'AELE (en vigueur depuis 2014, Suisse incluse) et la Chine. Les préférences nécessitent une preuve d'origine valide.
Quels sont les principaux ports du Costa Rica ?
Sur la côte caraïbe se trouve le complexe Limón-Moín avec le Moin Container Terminal exploité par APM Terminals (spécialisé dans le fret frigorifique), et sur la côte pacifique Puerto Caldera. Les exportations de bananes et d'ananas transitent par Moín.
Quel aéroport est pertinent pour le fret aérien ?
Le principal aéroport de fret est Juan Santamaría (SJO) près de San José ; Daniel Oduber Quirós (LIR) à Liberia/Guanacaste joue également un rôle. Le fret aérien est surtout important pour les dispositifs médicaux et les marchandises périssables.
Quelles marchandises sont restreintes ou interdites à l'importation ?
Sont soumis à autorisation ou interdits, entre autres, les armes, munitions et explosifs, les pneus usagés sans jantes, les chaussures d'occasion et les coques de café. Les motifs sont la protection de la santé, la sécurité et de l'environnement.
Quels partenaires commerciaux sont importants pour Costa Rica ?
Quels termes logistiques sont particulièrement pertinents pour Costa Rica ?
Pour les transports internationaux, ces termes sont un bon point de départ :
Prochaines étapes
Outils et partenaires adaptés