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🇮🇩 Indonésie
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Capitale : Jakarta
Archipel-Transitland / ASEAN-SeehandelsdrehscheibeASEANSeefrachtLuftfrachtStrasseSchieneBinnenschiffTVA import: PPN gesetzlich 12 Prozent (PMK 131/2024), effektiv 11 Prozent für Nicht-Luxusgüter (Bemessungsbasis 11/12), 12 Prozent für LuxusgüterDouanes: mittel bis hochRisque: mittelPharma/Chaîne du froid: hochMatières dang.: mittelE-Commerce: hoch
Aperçu
Indonesia (ISO code: ID) is an archipelagic state in Southeast Asia made up of more than 17,000 islands between the Indian and Pacific Oceans, bordering Malaysia, Papua New Guinea and the Philippines. It is a presidential republic with stable institutions and a tropical monsoon climate. As Southeast Asia's largest economy, Indonesia is strong in mining, energy, manufacturing, agriculture and services. Exports are dominated by coal, palm oil, natural gas, metal ores, textiles and petroleum products, while the country relies on imports of machinery, electronics, chemicals and consumer goods. Strategically located ports such as Tanjung Priok (Jakarta), Tanjung Perak (Surabaya) and Belawan, together with the Soekarno-Hatta air-cargo hub, anchor its transit and logistics role on the sea routes between the Pacific and Indian Oceans. The currency is the Indonesian rupiah (IDR).
Termes du glossaire
Localisation
lat -6.1725 • lon 106.8275
Code ISO
ID
Superficie
1 904 569 km²
Population
284 670 000
Devise
Roupie indonésienne (IDR)
Heure
—
Météo
—
Religions
Islam, Christentum, Hinduismus
Douanes / Import / Export (Asia)
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux vers l'Asie. Exigences produit, certificats et dédouanement varient fortement selon la destination.
Documents (typiques)
- Facture commerciale (description, valeur, Incoterms)
- Liste de colisage (poids, dimensions, colis)
- Code HS / nomenclature douanière
- Preuve d'origine / documents de préférence (si pertinent)
- Selon marchandises : certificats/documents de conformité
Processus (simplifié)
- Préparer l'export (docs, code HS, origine)
- Dédouanement dans le pays de destination (déclaration, contrôles possibles)
- Mainlevée et livraison ; droits/taxes selon classification et valeur
Pièges fréquents
- Description vague ou codes HS manquants → retards et demandes
- Incoterms flous : qui dédouane/paie les frais ?
- Données d'origine incomplètes → préférence peut ne pas s'appliquer
- Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)
Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.
Liens rapides
Consulter rapidement les termes (glossaire).
Liens officiels
Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.
Douanes & Import/Export
Autorité douanière
Direktorat Jenderal Bea dan Cukai (DJBC / Bea Cukai)Système import
Elektronische Einfuhranmeldung (PIB) über CEISA 4.0 der Bea Cukai, angebunden an das Indonesia National Single Window (INSW). De-minimis-Freigrenze beim Zoll: FOB 3 US-Dollar.
Système export
Elektronische Ausfuhranmeldung (PEB) über CEISA 4.0 der Bea Cukai mit INSW-Anbindung; Ausfuhrlizenzen je nach Warenart über INATRADE des Handelsministeriums.
TVA à l'import
- PPN gesetzlich 12 Prozent (PMK 131/2024), effektiv 11 Prozent für Nicht-Luxusgüter (Bemessungsbasis 11/12), 12 Prozent für Luxusgüter
- Einfuhr-PPN auf CIF plus Zoll.
Complexité douanièremittel bis hoch
Documents d'import
- Handelsrechnung
- Packliste
- Konnossement/Luftfrachtbrief
- Einfuhranmeldung (PIB)
- Ursprungszeugnis (z.B. Form D)
- ggf. LARTAS-Einfuhrlizenz
Documents d'export
- Handelsrechnung
- Packliste
- Konnossement/Luftfrachtbrief
- Ausfuhranmeldung (PEB)
- Ursprungszeugnis (e-SKA)
- ggf. Ausfuhrlizenz
Preuves d'origine / ALE
Ursprungsnachweise: Form D (ATIGA), RCEP-Ursprungserklärung, EUR.1 oder Ursprungserklärung (EFTA-CEPA), Form IJEPA/AK/AANZ; Ausstellung elektronisch über e-SKA/INATRADE.
Marchandises restreintes
LARTAS-Liste (Permendag): genehmigungspflichtige und verbotene Waren; Status vorab über INSW-Portal prüfbar; Lizenzen von Fachministerien (Gesundheit, Landwirtschaft, Umwelt u.a.).
Contrôle exports & sanctions
Indonesien setzt UNO-Sanktionen um (u.a. DPRK, Iran), keine autonome Liste; strategische und Dual-Use-Güter via Handelsministerium (Permendag), Exportverbote z.B. Permendag 8/2025.
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Commerce
Infrastructure fret & réseau de transport
Aéroports cargo
- Soekarno-Hatta (CGK), Jakarta
- Juanda (SUB), Surabaya
- Kualanamu (KNO), Medan
- Ngurah Rai (DPS), Bali
- Hang Nadim (BTH), Batam
Ports maritimes / d'accès
- Tanjung Priok (Jakarta)
- Tanjung Perak (Surabaya)
- Belawan (Medan)
- Tanjung Emas (Semarang)
- Makassar
- Bitung
Corridors routiers & postes frontière
- Trans-Java-Mautautobahn (Merak–Banyuwangi)
- Trans-Sumatra-Highway
- Trans-Kalimantan
Corridors ferroviaires
- Java-Güterbahn (Jakarta–Surabaya, KAI Logistik)
- Sumatra-Bahn (Kohletransport Südsumatra)
Principales routes commerciales
- Indonesien–China
- Indonesien–ASEAN (Singapur/Malaysia)
- Indonesien–Japan
- Indonesien–USA
- Indonesien–EU
Risques & notes opérationnelles
Risque logistiquemittel
Risque de délai douaniermittel bis hoch
Risque de congestion portuairemittel
Notes de risque
Inselstaat mit über 17000 Inseln: zwingend See-/Luftfracht. Komplexe LARTAS-Importlizenzen und wechselnde Handelsregeln; seismische und vulkanische Aktivität im Pazifischen Feuerring, Tsunami-Gefahr.
Risques saisonniers & météo
Tropisches Monsunklima; Regenzeit etwa November bis März mit Überschwemmungen (u.a. Jakarta) und Hafen-/Strassenverzögerungen; Trockenzeit April bis Oktober.
Notes logistiques actuelles
Neue Hauptstadt Nusantara (IKN) in Ost-Kalimantan im Aufbau; Jakarta bleibt im Übergang Wirtschafts- und Logistikzentrum. Pelindo-Hafenkonsolidierung erhöht die Effizienz.
Au: 2026-06-23
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
✈️ Aéroports dans ce pays
Tous les aéroports →Denpasar I Gusti Ngurah Rai International Airport
DPS • Kuta, Badung
Dhoho International Airport
DHX • Kediri
Dortheys Hiyo Eluay International Airport
DJJ • Sentani
Hasanuddin International Airport
UPG • Ujung Pandang
Juanda International Airport
SUB • Surabaya
Kualanamu International Airport
KNO • Beringin
Soekarno-Hatta International Airport
CGK • Jakarta
Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan International Airport
BPN • Balikpapan
Abdul Rachman Saleh Airport
MLG • Malang
Achmad Yani Airport
SRG • Semarang
Adisumarmo Airport
SOC • Surakarta
Adisutjipto Airport
JOG • Yogyakarta
⚓ Ports maritimes dans ce pays
Tous les ports →Routes de transit populaires
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Sources & Fiabilité
hochVérifié: 2026-06-23
Sources officielles
- beacukai.go.id
- pajak.go.id
- insw.go.id
- bps.go.id
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
FAQ
Wie hoch ist die Einfuhrumsatzsteuer (PPN) in Indonesien?
Der gesetzliche PPN-Satz beträgt 12 Prozent (PMK 131/2024). Für Nicht-Luxusgüter gilt über eine Bemessungsbasis von 11/12 ein effektiver Satz von 11 Prozent; nur Luxusgüter werden mit 12 Prozent belastet. Die Einfuhr-PPN wird auf den CIF-Wert plus Zoll erhoben.
Welches System nutzt der indonesische Zoll für Ein- und Ausfuhren?
Ein- und Ausfuhren werden elektronisch über CEISA 4.0 der Bea Cukai abgewickelt, angebunden an das Indonesia National Single Window (INSW). Die Einfuhranmeldung heisst PIB, die Ausfuhranmeldung PEB.
Gibt es zwischen der Schweiz und Indonesien ein Freihandelsabkommen?
Ja. Das EFTA-Indonesien-CEPA ist seit dem 1. November 2021 in Kraft und umfasst die Schweiz. Mit korrektem Ursprungsnachweis (EUR.1 oder Ursprungserklärung) lassen sich Präferenzzölle nutzen.
Was ist die LARTAS-Liste?
LARTAS ist die indonesische Liste verbotener und beschränkter Waren. Beschränkte Güter benötigen Genehmigungen der zuständigen Fachministerien; der Status lässt sich vorab über das INSW-Portal prüfen.
Welches sind die wichtigsten Häfen Indonesiens?
Tanjung Priok in Jakarta ist mit rund 7,6 Millionen TEU (2024) der grösste Hafen, gefolgt von Tanjung Perak in Surabaya. Belawan bei Medan ist der wichtigste Hafen ausserhalb Javas nahe der Strasse von Malakka.
Gibt es eine Freigrenze (De minimis) für Kleinsendungen?
Ja. Sendungen mit einem FOB-Wert bis 3 US-Dollar sind vom Einfuhrzoll befreit; die Einfuhr-PPN von 11 Prozent fällt jedoch an. Grundlage ist PMK 199/2019.
Wie beeinflusst die Hauptstadtverlegung nach Nusantara die Logistik?
Die neue Hauptstadt Nusantara (IKN) in Ost-Kalimantan wird schrittweise aufgebaut. Jakarta bleibt im Übergang das wirtschaftliche und logistische Zentrum mit dem Haupthafen Tanjung Priok.
Welche saisonalen Risiken bestehen für Lieferketten?
Die Regenzeit von etwa November bis März bringt Überschwemmungen, etwa in Jakarta, und kann Häfen und Strassen verzögern. Hinzu kommt die seismische und vulkanische Aktivität im Pazifischen Feuerring.
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