En las grandes navieras de contenedores hay movimiento en la planificación de rutas a través del Mar Rojo. Cosco ha reabierto, según The Loadstar, las reservas para un servicio del Lejano Oriente al Mar Rojo. Los buques también deberían pasar por el Estrecho de Bab al-Mandab entre Yemen y Yibuti. Simultáneamente, Maersk y Hapag-Lloyd están ampliando su regreso gradual a través del Canal de Suez. El servicio conjunto Gemini AE19 en Maersk respectivamente SE4 en Hapag-Lloyd ya no se dirige alrededor del Cabo de Buena Esperanza, sino a través del Mar Rojo y el Canal de Suez. El cambio rige desde el 10 de agosto y comienza en dirección oeste con el Berlin Maersk. Ya en julio, Maersk y Hapag-Lloyd habían trasladado otro servicio Asia-Europa, AE15 respectivamente SE3, a la ruta de Suez. Según información del sector, CMA CGM también ya utiliza varias conexiones a través de este corredor. Sin embargo, esto aún no significa un retorno completo al estado anterior. Maersk aclara explícitamente que actualmente no se planea un cambio general de toda la red Este-Oeste. Las navieras continúan monitoreando la situación de seguridad y pueden cambiar a la ruta alrededor de África si la situación se deteriora. Este punto es especialmente importante. Prácticamente simultáneamente con el regreso de otros servicios regulares, el 11 de agosto se produjo un ataque mortal contra el buque de carga Tihamah en el Estrecho de Bab al-Mandab. Según las autoridades, cuatro miembros de la tripulación y dos rescatistas perdieron la vida. Para el tráfico de contenedores, un regreso más amplio a Suez podría tener consecuencias considerables. La ruta alrededor del Cabo retiene los buques significativamente más tiempo. Si más servicios se dirigen a través de Suez, la capacidad de buques efectivamente disponible en el mercado aumentaría. Esto podría ejercer presión sobre las tarifas spot a mediano plazo. Sin embargo, no se puede deducir una reducción automática o inmediata de las tarifas de flete de esto, ya que la congestión portuaria, la demanda, el equipamiento y los recargos de seguridad también juegan un papel importante.