Perfil del país
Malasia
MY · MYSAl: 28/7/2026Centro marítimo y de transbordo del sudeste asiático en el Estrecho de Malaca
Malasia es una economía exportadora del Sudeste Asiático y un importante centro marítimo y de transbordo en el estrecho de Malaca. Con Port Klang (décimo puerto de contenedores del mundo en 2025) y el Port of Tanjung Pelepas, el país figura entre los mayores del mundo por tráfico de contenedores. No hay IVA, sino la Sales and Service Tax (SST): impuesto de ventas de importación del 5 o 10 por ciento e impuesto de servicios del 6 al 8 por ciento. El despacho aduanero es electrónico mediante uCustoms del Royal Malaysian Customs Department. A través de ASEAN/ATIGA, RCEP y el CPTPP, Malasia está muy integrada en redes de libre comercio; un acuerdo con la AELC y Suiza sigue en negociación. El principal centro de carga aérea es Kuala Lumpur (KLIA).
Resumen
Malasia (MY) es una economía del sudeste asiático orientada a la exportación y el principal centro marítimo y de transbordo en el Estrecho de Malaca. El país es miembro de ASEAN (ATIGA), RCEP y CPTPP; el despacho aduanero se realiza electrónicamente a través de uCustoms del Royal Malaysian Customs Department (importación formulario K1, exportación K2). No existe un impuesto sobre el valor añadido: a las importaciones se aplica un impuesto sobre ventas del 5 o 10 por ciento y a los servicios un impuesto sobre servicios del 6 al 8 por ciento. Las principales puertas de entrada son Puerto Klang (en 2025 unos 15,1 Mio. TEU, el décimo puerto de contenedores más grande del mundo), el Puerto de Tanjung Pelepas (más de 14 Mio. TEU), el Puerto de Penang y el centro de carga aérea Kuala Lumpur International Airport (KUL); en Malasia oriental, Bintulu y Kota Kinabalu. Por tierra, la North-South Expressway y la línea KTM de la costa oeste conectan la frontera tailandesa con Singapur (Causeway/Second Link); el East Coast Rail Link está en construcción. Se exportan sobre todo electrónica y semiconductores, aceite de palma y productos petrolíferos y de gas; los principales socios comerciales son China, Singapur y Estados Unidos.
Países mencionados
Términos del glosario
Aduanas & Import/Export
Sistema importación
Despacho electrónico a través de uCustoms (vía DagangNet); declaración de importación con el formulario K1 para todas las mercancías. La autoridad responsable es el Royal Malaysian Customs Department (JKDM).
Sistema exportación
Declaración de exportación a través de uCustoms con el formulario K2 (tránsito K8); mercancías estratégicas y permisos a través de MITI. La tramitación suele correr a cargo de agentes de aduana autorizados.
IVA importación
- No hay IVA/GST (eliminado en 2018). Impuesto sobre ventas a la importación del 5 o 10 por ciento sobre el valor de la mercancía
- impuesto sobre servicios del 6 al 8 por ciento. Importaciones de bajo valor por debajo de 500 MYR: 10 por ciento desde el 1.1.2024.
Documentos importación
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Conocimiento de embarque / guía aérea
- Declaración de importación K1 (uCustoms)
- Prueba de origen para preferencia
- Licencia de importación / Approved Permit para determinadas mercancías
Documentos exportación
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Declaración de exportación K2 (uCustoms)
- Certificado de origen preferencial (MITI)
- Licencia de exportación / permiso STA para mercancías estratégicas
Pruebas origen / TLC
Certificado de origen preferencial (PCO) a través de MITI; Formulario D (ATIGA), declaración de origen RCEP y CPTPP. El acuerdo EFTA-Malasia aún está en negociación; no hay ningún TLC con Suiza en vigor.
Bienes restringidos
Approved Permits (AP), entre otros, para vehículos, productos agrícolas y de acero; prohibiciones según el Customs (Prohibition of Imports) Order para drogas, armas y determinados productos de origen animal y vegetal (CITES).
Control exportaciones
Strategic Trade Act 2010 (MITI/STS) para bienes de doble uso y militares, incl. cláusula catch-all; sanciones de la ONU aplicadas. Desde 2025, directiva de control para chips de IA de alto valor de origen estadounidense.
Sin garantía — verificar siempre con agente de aduanas y autoridades oficiales.
Aduanas / Importación / Exportación (Asia) — Proceso general
Resumen operativo para envíos internacionales a Asia. Requisitos de producto, certificados y despacho varían mucho según el destino.
Documentos (habituales)
- Factura comercial (descripción, valor, Incoterms)
- Lista de empaque (pesos, dimensiones, bultos)
- Código HS / nomenclatura aduanera
- Prueba de origen / documentos de preferencia (si aplica)
- Según mercancía: certificados/documentos de conformidad
Proceso (simplificado)
- Preparar exportación (documentos, código HS, origen)
- Despacho en el país de destino (declaración, posibles controles)
- Liberación y entrega; aranceles/impuestos según clasificación y valor
Errores frecuentes
- Descripción vaga o códigos HS faltantes → retrasos y aclaraciones
- Incoterms poco claros: ¿quién despacha/paga cargos?
- Datos de origen incompletos → preferencia puede no aplicarse
- Documentos incoherentes (factura vs lista de empaque vs envío)
Importante: los requisitos dependen de la mercancía, origen, Incoterms, valor y destinatario. En caso de duda, confirme con su transitario/agente aduanero y fuentes oficiales.
Enlaces oficiales
Nota: fuentes regionales/generales. Los enlaces de autoridades por país se añadirán progresivamente.
Comercio
Principales bienes de importación
Principales bienes de exportación
Infraestructura de carga & red de transporte
Relevancia del transporte
Aeropuertos de carga
- Kuala Lumpur International Airport (KUL/KLIA)
- Penang International Airport (PEN)
- Senai International, Johor (JHB)
- Kota Kinabalu (BKI)
- Kuching (KCH)
Puertos marítimos / de acceso
- Port Klang (Westport/Northport)
- Port of Tanjung Pelepas (PTP, Johor)
- Penang Port
- Johor Port (Pasir Gudang)
- Bintulu (Sarawak)
- Kuantan Port
Corredores viales & cruces fronterizos
- North-South Expressway (NSE) Bukit Kayu Hitam - Johor Bahru
- Autopista Este-Oeste (península)
- Pan-Borneo Highway (Sarawak/Sabah)
- Causeway / Second Link a Singapur
Corredores ferroviarios
- KTM West Coast Line (Padang Besar - Johor Bahru)
- East Coast Rail Link (ECRL, en construcción)
- Conexión con las redes ferroviarias de Tailandia y Singapur
Principales rutas comerciales
- Malasia - China
- Malasia - Singapur
- Malasia - EE. UU.
- Malasia - Japón
- Malasia - ASEAN
Riesgos & notas operativas
Notas de riesgo
Ubicación logística estable con infraestructura portuaria moderna. Los principales riesgos son los cuellos de botella en el Estrecho de Malaca, el clima monzónico y el cumplimiento normativo para mercancías estratégicas y los controles de reexportación.
Riesgos estacionales & meteorológicos
Clima monzónico ecuatorial: monzón del suroeste (de mayo a septiembre) y monzón del noreste (de noviembre a marzo) con lluvias intensas e inundaciones, sobre todo en la costa oriental de la península y en Borneo.
Notas logísticas actuales
Puerto Klang con congestión moderada: ocupación de patios del 80-85 por ciento, tiempos de espera de los buques de aproximadamente 1 a 1,4 días (semana 27/28 2026). La ampliación del SST desde el 1.7.2025 se aplica con sanciones desde el 1.1.2026. Prohibiciones de circulación de camiones en días festivos, la más reciente por Hari Raya (19.-20. y 28.-29.3.2026). (Situación a 2026-07-28)
A partir de: 2026-07-28
Notas operativas sin completitud. Verificar con el agente de carga.
Días festivos
| Fecha | Festivo | Tipo | Aduana cerrada | Transporte afectado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| 17 feb 2026 | Chinese New Year | Nacional | Around Chinese New Year, JPJ imposes temporary festive-season bans on heavy goods vehicles. | ||
| 18 feb 2026 | Chinese New Year (Day 2) | Nacional | |||
| 20 mar 2026 | Hari Raya Aidilfitri (additional public holiday) | Nacional | JPJ festive truck ban for heavy goods vehicles: 19-20 and 28-29 March 2026 on all roads (category 1 all day). | ||
| 21 mar 2026 | Hari Raya Aidilfitri (Eid al-Fitr) | Nacional | Malaysia's main festive period: multi-day business closures and JPJ truck bans around the holiday. | ||
| 22 mar 2026 | Hari Raya Aidilfitri (Day 2) | Nacional | |||
| 1 may 2026 | Labour Day | Nacional | |||
| 27 may 2026 | Hari Raya Haji (Eid al-Adha) | Nacional | |||
| 31 may 2026 | Wesak Day | Nacional | |||
| 1 jun 2026 | Birthday of the Yang di-Pertuan Agong | Nacional | |||
| 17 jun 2026 | Awal Muharram (Islamic New Year) | Nacional | |||
| 25 ago 2026 | Maulidur Rasul (Prophet Muhammad's Birthday) | Nacional | |||
| 31 ago 2026 | National Day (Hari Merdeka) | Nacional | |||
| 16 sept 2026 | Malaysia Day | Nacional | |||
| 8 nov 2026 | Deepavali | Nacional | |||
| 25 dic 2026 | Christmas Day | Nacional |
Chinese New Year
17 feb 2026
Around Chinese New Year, JPJ imposes temporary festive-season bans on heavy goods vehicles.
Chinese New Year (Day 2)
18 feb 2026
Hari Raya Aidilfitri (additional public holiday)
20 mar 2026
JPJ festive truck ban for heavy goods vehicles: 19-20 and 28-29 March 2026 on all roads (category 1 all day).
Hari Raya Aidilfitri (Eid al-Fitr)
21 mar 2026
Malaysia's main festive period: multi-day business closures and JPJ truck bans around the holiday.
Hari Raya Aidilfitri (Day 2)
22 mar 2026
Labour Day
1 may 2026
Hari Raya Haji (Eid al-Adha)
27 may 2026
Wesak Day
31 may 2026
Birthday of the Yang di-Pertuan Agong
1 jun 2026
Awal Muharram (Islamic New Year)
17 jun 2026
Maulidur Rasul (Prophet Muhammad's Birthday)
25 ago 2026
National Day (Hari Merdeka)
31 ago 2026
Malaysia Day
16 sept 2026
Deepavali
8 nov 2026
Christmas Day
25 dic 2026
Fuentes: Malaysia Government Portal (malaysia.gov.my) · malaysia-calendar.com (amtliche 2027-Gazette JPM ausstehend) · malaysia-calendar.com (Fixdatum) · malaysia-calendar.com (erster Montag im Juni, statutarisch)
Prohibiciones de circulación (camiones)
Festive-season heavy vehicle ban (Hari Raya 2026)
Prohibición en festivosJährlich zu Hari Raya Aidilfitri (und Chinesisch Neujahr) per JPJ-Verfügung; 2026: 19.-20.3. und 28.-29.3. (Asia/Kuala_Lumpur)
19 mar 2026 – 29 mar 2026
desde 7.5 t
Regiones afectadas: Halbinsel Malaysia, Sabah, Sarawak
Carreteras afectadas: Alle Strassen
Excepciones
Category 1 (incl. car carriers/trailers over 7.5 t, low loaders, cement tankers, timber lorries, construction materials): banned all day. Category 2: 8pm-8am. Category 3 (construction vehicles): 6pm-6am, 25 km radius. Unlisted goods vehicles may operate; emergency work by mobile cranes allowed.
The Ministry of Transport (MOT/JPJ) announces the ban dates each year ahead of Hari Raya and Chinese New Year. Record 2027 dates after the JPJ announcement.
Fuentes: FMM / MOT-JPJ (GPR-s-13-s-2026)
Peajes & tarifas
Expressway-Maut Malaysia (Touch 'n Go / RFID / SmartTAG)
PeajeOperador: PLUS Malaysia Berhad u.a. Konzessionäre (Aufsicht: Lembaga Lebuhraya Malaysia, LLM)
Klasse 1 (Pkw), Klasse 2 (Lkw 2 Achsen), Klasse 3 (Lkw 3+ Achsen), Klasse 4 (Taxi), Klasse 5 (Bus)
Tolled expressways (incl. the North-South Expressway) use a closed, distance-based system with rates by vehicle class (class 2/3 trucks pay more than cars), plus open systems with flat rates per toll plaza. Payment is electronic via Touch 'n Go card, SmartTAG or RFID sticker (eWallet); a transition to barrier-free multi-lane free flow (MLFF) is under way, and PLUS is also piloting JustGo ANPR number-plate tolling.
Aeropuertos en este país
Puertos marítimos en este país
Últimas noticias
Fuentes & Fiabilidad
Referencias sin garantía. Para decisiones legales/fiscales consulte autoridades oficiales.
FAQ
¿Existe un IVA sobre las importaciones en Malasia?
No. Malasia eliminó el GST en 2018 y en su lugar aplica el Sales and Service Tax (SST). A los bienes importados se aplica un impuesto sobre ventas del 5 o 10 por ciento; a los servicios, un impuesto sobre servicios del 6 al 8 por ciento.
¿Cómo se gravan las importaciones de bajo valor?
Desde el 1 de enero de 2024, los bienes de bajo valor importados con un valor de hasta 500 MYR están sujetos a un impuesto sobre ventas del 10 por ciento, que se recauda en las ventas en línea independientemente de la plataforma extranjera.
¿Qué sistema aduanero utiliza Malasia?
El Royal Malaysian Customs Department (JKDM) gestiona las importaciones y exportaciones de forma electrónica a través del sistema uCustoms (vía DagangNet). Para las importaciones se requiere el formulario K1 y para las exportaciones el formulario K2; es habitual recurrir a un agente de aduanas con licencia.
¿Qué puertos son los más importantes para Malasia?
Port Klang es el puerto más grande y en 2025 se convirtió en el décimo puerto de contenedores más grande del mundo (unos 15 Mio. TEU). El Port of Tanjung Pelepas (PTP) en Johor superó por primera vez los 14 Mio. TEU en 2025. Otros puertos son Penang, Johor Port y Bintulu.
¿Se beneficia Suiza de un acuerdo de libre comercio con Malasia?
Actualmente no. El acuerdo de libre comercio entre la AELC (incluida Suiza) y Malasia todavía está en negociación y no está en vigor. Por lo tanto, los exportadores suizos no pueden reclamar tipos arancelarios preferenciales.
¿En qué redes de libre comercio participa Malasia?
Malasia forma parte de la ASEAN (ATIGA/AFTA), del RCEP (en vigor desde el 18. marzo 2022) y del CPTPP (en vigor desde el 29. noviembre 2022), así como de numerosos acuerdos bilaterales, por ejemplo con Japón, Australia, India y Corea. Las preferencias requieren un Preferential Certificate of Origin emitido a través del MITI.
¿Qué se aplica a los bienes estratégicos y al control de exportaciones?
La Strategic Trade Act 2010 regula la exportación de bienes de doble uso y militares; la autoridad competente es el Strategic Trade Secretariat del MITI. Se aplica un control catch-all. Desde 2025 también existe una directiva de control para el tránsito y la reexportación de chips de IA de alto valor de origen estadounidense.
¿Qué socios comerciales son importantes para Malasia?
¿Qué términos logísticos son especialmente relevantes para Malasia?
Para transportes internacionales, estos términos son un buen punto de partida:
Próximos pasos
Herramientas y socios adecuados