Perfil del país
Arabia Saudita
SA · SAUAl: 20/7/2026El mayor exportador mundial de petróleo crudo y un centro logístico y de tránsito emergente del CCG (Visión 2030)
Arabia Saudita es la mayor economía del Golfo, el primer exportador mundial de petróleo crudo y miembro de la unión aduanera del CCG con un arancel exterior común de por lo general 5 por ciento. El despacho de aduanas se realiza a través de la ventanilla única FASAH de la autoridad aduanera ZATCA; las importaciones están sujetas a un IVA del 15 por ciento. Desde 2025 la mayoría de los productos requieren un certificado de conformidad SABER/SASO (PCoC y SCoC), mientras que alimentos y productos farmacéuticos pasan por la SFDA. Las principales puertas de entrada son el Puerto Islámico de Yeda y el King Abdullah Port en el Mar Rojo, además del King Abdulaziz Port en Dammam en el Golfo Pérsico, complementados por los aeropuertos de carga de Riad (RUH), Yeda (JED) y Dammam (DMM). Con Vision 2030 y la NTLS, el país invierte masivamente en puertos, ferrocarril y puentes terrestres para posicionarse como centro logístico global.
Resumen
Arabia Saudí (SA) es la mayor economía de la región del Golfo, el mayor exportador mundial de petróleo crudo y, con la Visión 2030 y la Estrategia Nacional de Transporte y Logística (NTLS), se posiciona como centro logístico entre Asia, Europa y África. Como miembro de la Unión Aduanera del CCG, se aplica un arancel externo común que normalmente asciende al 5 por ciento; la autoridad tributaria y aduanera ZATCA cobra un IVA del 15 por ciento en la importación, y los trámites se realizan a través de la ventanilla única nacional FASAH. Para la mayoría de las mercancías, desde 2025 es obligatorio un certificado de conformidad SABER/SASO (PCoC y SCoC); los alimentos y medicamentos están sujetos a la SFDA. Las principales puertas de entrada son el Puerto Islámico de Jeddah y el Puerto King Abdullah en el Mar Rojo, el Puerto King Abdulaziz de Dammam en el Golfo, así como los aeropuertos de carga de Riad (RUH), Jeddah (JED) y Dammam (DMM). Los corredores centrales son los ejes Riad-Dammam y Riad-Jeddah (Highway 40), el puente terrestre hacia Jordania y el Ferrocarril Norte-Sur con el puerto seco de Riad. Se exportan principalmente petróleo crudo, petroquímicos y productos químicos, mientras que se importan maquinaria, vehículos y electrónica; los principales socios comerciales son China, India, EE. UU. y la UE. La moneda nacional es el riyal saudí (SAR).
Países mencionados
Términos del glosario
Aduanas & Import/Export
Autoridad aduanera
Zakat, Tax and Customs Authority (ZATCA / Aduanas saudíes)Sistema importación
Las importaciones se tramitan a través de la ventanilla única FASAH (Aduanas saudíes/ZATCA); conformidad mediante SABER/SASO (PCoC y SCoC obligatorios desde 2025), alimentos y farmacéuticos a través de SFDA. Arancel externo del CCG normalmente del 5 por ciento (productos químicos a veces 2, casos especiales hasta 52).
Sistema exportación
Declaraciones de exportación a través de FASAH/ZATCA; las tasas de servicio a la exportación están exentas desde octubre de 2024. Las exportaciones de petróleo crudo son controladas por el Estado a través de Saudi Aramco.
IVA importación
- IVA estándar del 15 por ciento sobre las importaciones (ZATCA, desde el 1 de julio de 2020), recaudado en el momento de la importación sobre una base que incluye el valor en aduana
- determinadas entregas están sujetas al tipo cero.
Documentos importación
- Factura comercial (árabe/inglés)
- Lista de empaque
- Certificado de origen
- Conocimiento de embarque / Air Waybill
- Certificado de conformidad SABER (PCoC/SCoC)
- Autorización SFDA (alimentos/productos farmacéuticos)
Documentos exportación
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Certificado de origen
- Conocimiento de embarque / Air Waybill
- Declaración de exportación FASAH
Pruebas origen / TLC
Unión Aduanera del CCG (libre de aranceles en la región del Golfo) y Zona de Libre Comercio Árabe Panárabe GAFTA; origen preferencial mediante certificado de origen. No existe ningún acuerdo de libre comercio con la UE ni con la AELC.
Bienes restringidos
Prohibidos: alcohol, carne de cerdo, estupefacientes, armas, pornografía, máquinas recreativas con premio, neumáticos usados. Requieren autorización: productos farmacéuticos (SFDA), equipos de radiofrecuencia, productos químicos, semillas, animales vivos.
Control exportaciones
La importación de armas, tecnología de radiofrecuencia y de doble uso, así como de determinados productos químicos, requiere autorización; los bienes militares y de relevancia para la seguridad están controlados por el Estado (Aduanas saudíes/autoridades competentes).
Sin garantía — verificar siempre con agente de aduanas y autoridades oficiales.
Aduanas / Importación / Exportación (Asia) — Proceso general
Resumen operativo para envíos internacionales a Asia. Requisitos de producto, certificados y despacho varían mucho según el destino.
Documentos (habituales)
- Factura comercial (descripción, valor, Incoterms)
- Lista de empaque (pesos, dimensiones, bultos)
- Código HS / nomenclatura aduanera
- Prueba de origen / documentos de preferencia (si aplica)
- Según mercancía: certificados/documentos de conformidad
Proceso (simplificado)
- Preparar exportación (documentos, código HS, origen)
- Despacho en el país de destino (declaración, posibles controles)
- Liberación y entrega; aranceles/impuestos según clasificación y valor
Errores frecuentes
- Descripción vaga o códigos HS faltantes → retrasos y aclaraciones
- Incoterms poco claros: ¿quién despacha/paga cargos?
- Datos de origen incompletos → preferencia puede no aplicarse
- Documentos incoherentes (factura vs lista de empaque vs envío)
Importante: los requisitos dependen de la mercancía, origen, Incoterms, valor y destinatario. En caso de duda, confirme con su transitario/agente aduanero y fuentes oficiales.
Enlaces oficiales
Nota: fuentes regionales/generales. Los enlaces de autoridades por país se añadirán progresivamente.
Comercio
Principales bienes de importación
Principales bienes de exportación
Infraestructura de carga & red de transporte
Relevancia del transporte
Aeropuertos de carga
- RUH - King Khalid International, Riad (rund 566'000 t Fracht 2024)
- JED - King Abdulaziz International, Jeddah (Pharma-Kühlzentrum)
- DMM - King Fahd International, Dammam
Puertos marítimos / de acceso
- Puerto Islámico de Jeddah (Mar Rojo, principal puerto de contenedores)
- Puerto King Abdulaziz, Dammam (Golfo Pérsico, puerta de entrada del Golfo)
- Puerto King Abdullah, KAEC (Mar Rojo)
- Puerto Industrial King Fahd, Jubail
- Puerto Comercial de Jubail
- Puerto Comercial de Yanbu (Mar Rojo)
Puertos interiores & terminales
- Puerto seco de Riad (SAR, conexión con Dammam)
Corredores viales & cruces fronterizos
- Riad - Dammam (costa del Golfo)
- Riad - Yeda / La Meca (Highway 40)
- Puente terrestre hacia Jordania y Turquía/Europa
- Puente King Fahd hacia Baréin
- Conexiones con EAU, Kuwait, Omán
Corredores ferroviarios
- Ferrocarril Norte-Sur (Riad - Al-Haditha / corredor de minerales)
- Riad - Dammam (SAR, pasajeros y mercancías)
- Saudi Landbridge (previsto Riad - Yeda)
- Haramain High Speed (La Meca - Medina, pasajeros)
Principales rutas comerciales
- China - Arabia Saudí
- India - Arabia Saudí
- Arabia Saudí - Japón / Corea del Sur (energía)
- EE. UU. - Arabia Saudí
- UE / Alemania - Arabia Saudí
- EAU - Arabia Saudí (CCG)
Riesgos & notas operativas
Notas de riesgo
Los estrictos requisitos de conformidad (SABER) y el etiquetado en árabe provocan rechazos si no se cumplen. Respetar las prohibiciones religiosas y culturales de importación (alcohol, cerdo). Picos de demanda alrededor del Hajj y del Ramadán.
Riesgos estacionales & meteorológicos
El calor extremo del verano (más de 45 grados) exige cadenas de frío ininterrumpidas; tormentas de arena ocasionales e inundaciones repentinas. La temporada del Hajj absorbe capacidad en Jeddah y en los puertos del Mar Rojo.
Notas logísticas actuales
El Mar Rojo sigue tenso: a principios de julio de 2026 se informó de un nuevo ataque contra un buque de carga; a mediados de julio, Irán ordenó a los hutíes bloquear el Estrecho de Bab el-Mandeb en respuesta a los ataques estadounidenses. El tráfico por el estrecho está muy por debajo del nivel previo a la crisis, pero Maersk y Hapag-Lloyd están reanudando algunas rutas por el Mar Rojo. No hay indicios de cambios en el IVA (15 por ciento confirmado) ni en FASAH. (Situación a 2026-07-20)
A partir de: 2026-07-20
Notas operativas sin completitud. Verificar con el agente de carga.
Días festivos
| Fecha | Festivo | Tipo | Aduana cerrada | Transporte afectado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| 22 feb 2026 | Founding Day | Nacional | |||
| 23 sept 2026 | Saudi National Day | Nacional |
Founding Day
22 feb 2026
Saudi National Day
23 sept 2026
Fuentes: SAMA Holiday Schedules
Prohibiciones de circulación (camiones)
Riyadh: daytime truck entry ban (city area)
RegionalTäglich; Einfahrt ins Stadtgebiet nur in Nachtfenstern (ca. 01:00-08:00), tagsüber gesperrt; Zeiten werden von der Verkehrsdirektion (MOI) festgelegt und während Ramadan verschärft (Asia/Riyadh)
Regiones afectadas: Riad (Stadtgebiet)
Excepciones
Service and supply vehicles have their own time windows; appointments possible via the Naql portal.
Permiso especial posible
City entry restriction to reduce congestion, not a nationwide rule. Check the MOI timetable before departure; special hours apply during Ramadan.
Fuentes: Ministry of Interior — Timetable for Origination of Truck Movements in Riyadh City
Aeropuertos en este país
Puertos marítimos en este país
Rutas de tránsito populares
Últimas noticias
Fuentes & Fiabilidad
Fuentes oficiales
Referencias sin garantía. Para decisiones legales/fiscales consulte autoridades oficiales.
FAQ
¿Cuáles son los aranceles aduaneros y el impuesto de importación en Arabia Saudí?
Como miembro de la unión aduanera del CCG, Arabia Saudita aplica por lo general un arancel externo común del 5 por ciento sobre el valor de la mercancía; algunos productos químicos se reducen al 2 por ciento y los casos especiales llegan hasta el 52 por ciento. Además, se aplica un IVA a la importación del 15 por ciento, que ZATCA cobra en el momento de la importación.
¿Qué sistema aduanero utiliza Arabia Saudita?
Las importaciones y exportaciones se tramitan a través de la ventanilla única nacional FASAH, operada por Saudi Customs (ZATCA). Allí se reúnen la declaración aduanera y las pruebas de SABER, SASO y SFDA, antes de que los funcionarios de aduanas liberen la mercancía.
¿Qué es SABER y cuándo lo necesito?
SABER es la plataforma electrónica de conformidad de la autoridad de normalización SASO. Desde el 1. de enero de 2025, prácticamente todos los envíos requieren un certificado de conformidad de producto (PCoC) y un certificado de conformidad de envío (SCoC) a través de SABER. Sin estos documentos, la mercancía no se libera en el sistema FASAH.
¿Qué mercancías están prohibidas o restringidas en Arabia Saudita?
Entre los artículos prohibidos se incluyen el alcohol, la carne de cerdo, los estupefacientes, las armas, la pornografía, los aparatos de juego y los neumáticos usados. Requieren permiso, entre otros, los medicamentos (SFDA), la tecnología de radio y de doble uso, los productos químicos, las semillas y los animales vivos.
¿Qué puertos y aeropuertos son más importantes para la carga?
En el mar Rojo predominan el puerto islámico de Jeddah y el King Abdullah Port (KAEC); en el golfo Pérsico, el King Abdulaziz Port en Dammam y los puertos industriales de Jubail y Yanbu. En carga aérea destacan Riad (RUH), Jeda (JED) con su centro de frío para productos farmacéuticos y Dammam (DMM).
¿Qué documentos necesito para importar a Arabia Saudita?
Normalmente se requieren la factura comercial y la lista de empaque (en árabe/inglés), un certificado de origen, un documento de transporte (Bill of Lading o Air Waybill), el certificado de conformidad SABER (PCoC/SCoC) y, para alimentos o productos farmacéuticos, una autorización SFDA. Las etiquetas deben estar en árabe e inglés.
¿Qué significa Visión 2030 para la logística?
Con la Visión 2030 y la Estrategia Nacional de Transporte y Logística (NTLS), Arabia Saudita busca elevar la contribución del sector al PIB hasta el 10 por ciento y consolidarse como centro logístico global. Para ello se amplían considerablemente puertos, corredores ferroviarios, pasos terrestres y proyectos como NEOM y King Abdullah Port.
¿Qué socios comerciales son importantes para Arabia Saudita?
¿Qué términos logísticos son especialmente relevantes para Arabia Saudita?
Para transportes internacionales, estos términos son un buen punto de partida:
Próximos pasos
Herramientas y socios adecuados