Libya
LY · LBY
As of: 6/25/2026
Energie-Exporteur (Öl/Gas) mit Mittelmeerhäfen
Capital: Tripoli
GAFTA / COMESA / Arabische LigaSeefrachtStrasseLuftfrachtPipelineImport VAT: Keine MwSt/VAT. Zölle 2005 abgeschafft (ausser Tabak). Dienstleistungsgebühr 5 Prozent auf den Importwert plus rund 0,5 Prozent sonstige Abgaben (Stand 2026).Customs: hochRisk: hochPharma/Cold Chain: mittelDangerous Goods: hochE-Commerce: gering bis mittel
Overview
Libya (LY) lies in North Africa along the Mediterranean, bordering Tunisia, Algeria, Niger, Chad, Sudan and Egypt. Since the fall of the Gaddafi regime the country has been politically divided between competing administrations in the west and east, which complicates trade and regulation. The economy depends heavily on oil and gas, which dominate exports and state revenue, while machinery, vehicles, food and consumer goods are imported. There is no VAT; customs duties were largely abolished in 2005 (except tobacco) and replaced by a 5 percent service fee on import value plus about 0.5 percent other charges. An ECTN/BSC cargo tracking note has been mandatory since 2015, and in 2026 the Ministry of Economy introduced a Unified Digital Trade System. Logistics run through the Mediterranean ports of Tripoli, Misrata (with a free zone), Benghazi and Khoms plus dedicated oil terminals such as Es Sider, Ras Lanuf, Marsa el Brega and Zueitina; air freight uses Mitiga (MJI), Benina (BEN) and Misrata (MRA). A UN arms embargo, in place since 2011 and extended to August 2027 by Resolution 2819 (2026), and chronic foreign-currency shortages raise handling risk. The national currency is the Libyan Dinar (LYD).
Mentioned countries
Area1,759,540 km²
Population7,381,023
CurrencyLibyan Dinar (LYD)
Economic areaGAFTA / COMESA / Arabische Liga
ContinentAfrika
ReligionsIslam
ISO codeLY / LBY
Customs & Import/Export
Customs authority
Libyan Customs Authority (Maslahat al-Jamarik)Import system
Elektronische Cargo Tracking Note (ECTN/BSC) seit 2015 verpflichtend; 2026 führte das Wirtschaftsministerium ein Unified Digital Trade System zur Importverfolgung ein.
Export system
Ausfuhrabwicklung über die Libyan Customs Authority an den See- und Lufthäfen; Öl- und Gasexporte laufen über die National Oil Corporation und dedizierte Öl-Terminals.
Import VAT
- Keine MwSt/VAT. Zölle 2005 abgeschafft (ausser Tabak). Dienstleistungsgebühr 5 Prozent auf den Importwert plus rund 0,5 Prozent sonstige Abgaben (Stand 2026).
Customs complexityhoch
Import documents
- Handelsrechnung
- Packliste
- Konnossement / Luftfrachtbrief
- ECTN/BSC-Zertifikat
- Ursprungszeugnis
- Einfuhrlizenz
- Konformitätsnachweis
Export documents
- Handelsrechnung
- Packliste
- Konnossement
- Ursprungszeugnis (GAFTA/COMESA)
- Ausfuhrzollanmeldung
Origin proofs / FTA
GAFTA-Ursprungsnachweis für arabische Partner, COMESA-Ursprungszeugnis für ostafrikanische Partner; sonst Handelskammer-Ursprungszeugnis.
Restricted & prohibited goods
Alkohol und Schweinefleisch sind aus religiösen Gründen verboten. Waffen und Dual-Use-Güter unterliegen dem UN-Embargo; Einfuhrlizenzen und Devisenkontrollen sind verbreitet.
Export controls & sanctions
UN-Waffenembargo seit 2011, mit Resolution 2819 (2026) bis August 2027 verlängert; Panel of Experts aktiv, Schiffsinspektionen gegen illegale Ölexporte.
Without warranty — always verify with freight forwarder/customs agent and official authorities.
Customs / Import / Export (Africa) — General process
Quick operational overview for international shipments to Africa. Documentation, pre-clearance and local clearance steps can vary a lot by destination.
Documents (typical)
Process (simplified)
- Prepare export (docs, HS code, origin)
- Import clearance in destination country (declaration, possible checks)
- Release and delivery; duties/taxes according to classification and value
Important: Requirements depend on goods, origin, Incoterms, value, and consignee. When in doubt, confirm with your broker/forwarder and official sources.
Official links
Note: regional/general sources. Country-specific authority links will be added iteratively.
Trade
Freight Infrastructure & Transport Network
Transport relevance
Air
mediumSea
highRoad
highRail
n/aInland Waterway
n/aCargo airports
- Mitiga International (MJI), Tripolis
- Benina International (BEN), Bengasi
- Misrata International (MRA)
Seaports / access ports
- Tripolis
- Misrata (mit Freihandelszone)
- Bengasi
- Khoms
- Zawiya
- Öl-Terminals: Es Sider, Ras Lanuf, Marsa el Brega, Zueitina
Road corridors & border crossings
- Küstenstrasse Tripolis - Misrata - Sirte - Bengasi
- Tripolis - Ras Adschdir (Grenze Tunesien)
- Bengasi - Tobruk - Grenze Ägypten
Top trade lanes
- Libyen - Italien (Öl/Gas, Greenstream-Pipeline)
- Libyen - Deutschland
- Libyen - Türkei (Konsumgüter/Maschinen)
- Libyen - China
- Libyen - Ägypten
Risk & Operational Notes
Logistics riskhoch
Customs delay riskhoch
Port congestion riskmittel bis hoch
Risk notes
Politische Teilung in West- und Ostverwaltung, Sicherheitsrisiken und wechselnde Vorschriften erschweren die Abwicklung. Devisenknappheit und Zahlungsabwicklung sind kritische Faktoren.
Seasonal & weather risks
Wüstenklima mit grosser Hitze; im Frühjahr Sandstürme (Ghibli) mit Sichtbehinderung. Die Mittelmeerküste hat milde, teils regnerische Winter.
Current logistics notes
2025 nahmen Linienreedereien wie ONE wieder Misrata-Dienste auf; eine neue Linie verbindet Damietta (Ägypten) mit Misrata. Hafenausbau in Bengasi und Tripolis läuft.
As of: 2026-06-25
Operational notes – no claim to completeness. Verify with your freight forwarder and official sources.
Airports in this country
Mitiga International Airport
MJI · Tripoli
Al Abraq International Airport
LAQ · Al Albraq
Benina International Airport
BEN · Benina
Bombah Airport
Bombah
Brak Airport
BCQ · Brak
Ghadames East Airport
LTD · Ghadames
Ghat Airport
GHT · Ghat
Kufra Airport
AKF · Kufra
Marsa al Brega Airport
LMQ · Marsa al Brega
Sabha Airport
SEB · Sabha
Sirt International Airport / Ghardabiya Airbase
SRX · Sirt
Abu Aisha Agricultural Aviation Airport
Ghashir
Latest News
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Sources & Data Confidence
mittel bis hochVerified: 2026-06-25
Source references without warranty. For legal/tax decisions consult official authorities.
FAQ
Gibt es in Libyen eine Mehrwertsteuer auf Importe?
Nein. Libyen erhebt keine Mehrwertsteuer (VAT). Zölle wurden 2005 weitgehend abgeschafft (ausser auf Tabak). Stattdessen gilt eine Dienstleistungsgebühr von 5 Prozent auf den Importwert sowie rund 0,5 Prozent sonstige Abgaben. Es gibt zudem keine Verbrauchsteuern (Stand 2026, PwC).
Welche Behörde ist für den Zoll in Libyen zuständig?
Zuständig ist die Libyan Customs Authority (Maslahat al-Jamarik), die dem Büro des Premierministers untersteht und die Ein- und Ausfuhr an allen Land-, See- und Lufthäfen überwacht. Offizielle Seite: customs.gov.ly.
Was ist die ECTN/BSC und ist sie für Libyen verpflichtend?
Die Electronic Cargo Tracking Note (ECTN), auch BSC genannt, ist seit 2015 für alle Seefrachtsendungen nach Libyen verpflichtend. Sie muss vor Ankunft des Schiffs validiert sein; die Referenznummer gehört in Konnossement und Manifest. Fehlt sie oder ist sie fehlerhaft, drohen Strafgebühren.
Welches sind die wichtigsten Häfen Libyens?
Die wichtigsten Häfen sind Tripolis (grösster Hafen), Misrata (verkehrsreichster Containerhafen mit Freihandelszone), Bengasi im Osten und Khoms. Hinzu kommen spezialisierte Öl-Terminals wie Es Sider, Ras Lanuf, Marsa el Brega und Zueitina.
Unterliegt Libyen internationalen Sanktionen?
Ja. Seit 2011 besteht ein UN-Waffenembargo, das mit Resolution 2819 (2026) bis August 2027 verlängert wurde. Ein Panel of Experts überwacht die Einhaltung, und es gibt Schiffsinspektionen gegen illegale Ölexporte. Allgemeine Handelsgüter sind nicht umfassend sanktioniert.
Welche Handelsabkommen nutzt Libyen?
Libyen ist Gründungsmitglied der Grossen Arabischen Freihandelszone (GAFTA, seit 1997) und seit 2006 Mitglied der COMESA-Freihandelszone. Für Präferenzen sind GAFTA- beziehungsweise COMESA-Ursprungsnachweise erforderlich.
Welche besonderen Risiken bestehen bei Lieferungen nach Libyen?
Die politische Teilung in West- und Ostverwaltung, Sicherheitsrisiken, wechselnde Vorschriften sowie Devisenknappheit und schwierige Zahlungsabwicklung sind die grössten Herausforderungen. Im Frühjahr können Sandstürme (Ghibli) die Lieferketten zusätzlich stören.
Which trade partners are important for Libya?
Which logistics terms are especially relevant for Libya?
For international shipments, these terms are a good quick start:
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