Question 1

Quanto costa un container negli USA?

Accepted Answer

Die Kosten für einen Container von Europa nach USA (Ostküste) liegen je nach Saison und Carrier bei ca. USD 1.500–3.500 für einen 20ft-Container. Hinzu kommen THC am Ab- und Zielhafen (je USD 200–400), Dokumentationsgebühren (USD 50–150) und Zollabfertigung. Zur Westküste sind die Preise durch erhöhte Nachfrage meist etwas höher.

Question 2

FCL vs LCL: quale è più economico?

Accepted Answer

Als Faustregel gilt: Ab etwa 13–15 CBM lohnt sich ein 20ft-FCL-Container wirtschaftlich gegenüber LCL. Bei grösseren Sendungen ab ca. 28 CBM ist ein 40ft-FCL meist günstiger. Entscheidend sind aber immer die aktuellen Marktpreise der jeweiligen Route. Nutze unseren FCL vs. LCL Rechner für eine individuelle Berechnung.

Question 3

Quanto tempo richiede il trasporto marittimo dalla Germania alla Cina?

Accepted Answer

Die Transitzeit für Seefracht von Deutschland (z.B. Hamburg) nach China (z.B. Shanghai) beträgt typischerweise 25–35 Tage via Suezkanal. Bei Umweg über das Kap der Guten Hoffnung (seit Roten-Meer-Krise 2024 häufiger) verlängert sich die Zeit auf 35–45 Tage. Hinzu kommen Vorlauf (2–5 Tage) und Zollabfertigung am Zielort.

Question 4

Qual è la differenza tra FCL e LCL?

Accepted Answer

FCL (Full Container Load): un mittente occupa esclusivamente l'intero container. Caricato presso il mittente, sigillato e aperto solo dal destinatario. Ideale da circa 14 CBM. LCL (Less than Container Load): più mittenti condividono un container e pagano solo per lo spazio utilizzato (per CBM/t). Ideale per spedizioni sotto i 14 CBM.

Question 5

Quali documenti servono per il trasporto marittimo?

Accepted Answer

I documenti principali per il trasporto marittimo internazionale sono: 1) Polizza di carico (B/L) – prova di proprietà, 2) Fattura commerciale, 3) Distinta di imballaggio, 4) Dichiarazione export (EX1/AES), 5) Dichiarazione importazione, 6) Certificato di origine/EUR.1 se si applicano dazi preferenziali. Per le operazioni con credito documentario è richiesto un B/L originale.

Question 6

Cosa significa THC nel trasporto marittimo?

Accepted Answer

THC steht für Terminal Handling Charge. Es handelt sich um eine Gebühr, die der Reederei vom Hafenterminal für die Umschlagdienstleistungen (Be- und Entladung, Lagerung) am Container berechnet wird – und die in der Regel an den Verlader oder Empfänger weitergegeben wird. THC fällt sowohl am Abgangshafen (Origin THC) als auch am Zielhafen (Destination THC) an.

Question 7

Cos'è una polizza di carico (B/L)?

Accepted Answer

Das Bill of Lading (B/L), auf Deutsch Konnossement, ist das wichtigste Dokument in der Seefracht. Es dient gleichzeitig als: 1) Frachtvertrag zwischen Verlader und Reederei, 2) Eigentumsnachweis der Ware, 3) Quittung für die übergebenen Güter. Ein Original-B/L ist erforderlich, um die Ware am Zielhafen auszulösen. Moderne Alternativen: Telex Release und Sea Waybill.

Question 8

Come funziona il trasporto marittimo con lo sdoganamento?

Accepted Answer

Bei internationaler Seefracht sind in der Regel zwei Zollabfertigungen nötig: 1) Exportzoll im Abgangsland: Exportzollanmeldung (EX1 in der EU via ATLAS), Bescheinigung über Ausfuhr (BAE). 2) Importzoll im Bestimmungsland: Importzollanmeldung, Prüfung von Warenwert (Handelsrechnung), HS-Code und Ursprung. Zollabgaben und Einfuhrumsatzsteuer werden berechnet und müssen vor der Freigabe bezahlt werden.

Trasporto marittimo

Panoramica dei temi

Tempi di transito & rotte principali

Documenti & B/L

Tipi di container & dimensioni

Marcature container & prefissi

FCL – Full Container Load

LCL – Less than Container Load

Strumenti & Calcolatori

Calcolatore Marittimo

Porti marittimi

Calcolatore container

Sdoganamento

Dimensioni container

Marcature & BIC

Articoli

Wer tragt Risiko & Kosten bei Ihrer Seefrachtsendung?

Domande frequenti

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