Documenti spedizione marittima & B/L
Polizza di carico, lettera di credito, documenti doganali, documenti pre-trasporto – la guida completa a tutti i documenti del trasporto marittimo.
Categorie di documenti
Nel trasporto marittimo esistono cinque categorie principali di documenti. Ognuna ha una funzione specifica – dal trasferimento di proprietà allo sdoganamento.
Documenti di trasporto
Attestano la conclusione del contratto di nolo marittimo e regolano il trasferimento di proprietà della merce.
Documenti commerciali
Descrivono le merci commercializzate, il loro valore e l'imballaggio – base per la dogana e l'assicurazione.
Documenti di pagamento
Garantiscono il pagamento nel commercio internazionale – specialmente con nuovi partner commerciali o mercati ad alto rischio.
Documenti doganali
Documenti obbligatori per lo sdoganamento all'esportazione e all'importazione nei rispettivi paesi e regioni commerciali.
Documenti speciali
Documenti speciali specifici per merci o paesi – necessari in base al tipo di merce e agli accordi commerciali.
Polizza di carico (B/L) – Il documento più importante
La polizza di carico (B/L) è il documento centrale nel trasporto marittimo. È contemporaneamente contratto di nolo, ricevuta e – nella sua forma negoziabile – un titolo di valore.
Tipi di B/L a confronto
Contenuto di una polizza di carico
| Campo | Significato |
|---|---|
| Shipper | Il mittente della merce |
| Consignee | Destinatario o "All'ordine" (B/L negoziabile) |
| Notify Party | Parte da notificare all'arrivo della nave (di solito destinatario o spedizioniere) |
| Port of Loading (POL) | Porto di imbarco |
| Port of Discharge (POD) | Porto di scarico |
| Vessel & Voyage | Nome della nave e numero di viaggio del vettore |
| Description of Goods | Descrizione merce, codice HS, peso, volume, colli |
| Container Number | Numero container ISO (es. MSCU1234567) e numero di sigillo |
| Freight Terms | Prepagato (mittente paga) o Collect (destinatario paga) |
| Place & Date of Issue | Luogo e data di emissione del B/L |
| Number of Originals | Numero di originali emessi (di solito 3/3 o 1/1) |
| On Board Notation | Conferma che la merce è a bordo della nave (importante per le L/C) |
House B/L vs. Master B/L
Nelle spedizioni groupage (LCL) ci sono due livelli: lo spedizioniere emette un House B/L (H-B/L) per ogni mittente. Il vettore emette un Master B/L (M-B/L) allo spedizioniere, documentando l'intero container. Il mittente di solito conosce solo il suo H-B/L.
Lettera di credito (L/C) – Il credito documentario
La lettera di credito è la forma di pagamento più sicura nel commercio internazionale. La banca dell'acquirente garantisce il pagamento non appena il venditore presenta i documenti richiesti dal L/C – inclusa sempre una B/L originale.
Come funziona una lettera di credito
Contratto di acquisto & richiesta L/C
Acquirente e venditore concordano nel contratto di acquisto il pagamento con lettera di credito. L'acquirente incarica la sua banca di aprire un L/C e specifica esattamente i documenti che il venditore deve presentare.
Apertura & notifica del L/C
La banca emittente (banca dell'acquirente) emette la lettera di credito e la trasmette tramite SWIFT alla banca avvisante (banca del venditore). La banca avvisante verifica il L/C e informa il venditore.
Spedizione & presentazione documenti
Il venditore spedisce le merci e raccoglie i documenti richiesti dal L/C (B/L originale, fattura commerciale, lista di imballaggio, certificato d'origine ecc.) e li presenta alla sua banca entro il termine del L/C.
Esame dei documenti & pagamento
La banca esamina i documenti presentati per la conformità al L/C. In caso di presentazione conforme, la banca paga il venditore e invia i documenti alla banca emittente. L'acquirente riceve il B/L originale contro pagamento e può usarlo per svincolare la merce.
Quando è consigliabile una lettera di credito?
Documenti doganali – Mondiali
A seconda del paese di esportazione, del paese di importazione e del tipo di merci, sono necessari diversi documenti doganali. I documenti obbligatori più importanti per le principali regioni commerciali.
| Regione / Paese | Documenti obbligatori |
|---|---|
| UE – Export | EX1 / DAU (ATLAS/AES)EUR.1 / REXT1 (Versandverfahren) |
| UE – Import | ENS (Entry Summary Declaration)Importzollanmeldung IM4T1 (falls nicht direkt verzollt) |
| USA – Import | AMS (Automated Manifest System)ISF / 10+2 (72h vor Verschiffung)CBP Entry (nach Ankunft) |
| USA – Export | EEI – Electronic Export Information (AES)SED (Shipper's Export Declaration) |
| Cina – Import | China Customs DeclarationCIQ Inspection CertificateGACC Registration (Lebensmittel) |
| Svizzera – Import | eVV (elektronische Verzollungsverfügung)ZAVV (ATLAS-CH)Präferenznachweis Form A / EUR.1 |
| Mondiale | VGM (SOLAS – alle Exportländer)Commercial InvoicePacking List |
VGM – Massa Lorda Verificata
Da luglio 2016 (emendamento SOLAS), fornire la massa lorda verificata (VGM) per ogni container caricato prima dell'imbarco è obbligatorio. Il mittente deve determinare il peso tramite un'apparecchiatura di pesatura approvata e trasmetterla al vettore. VGM mancante = imbarco rifiutato.
T1 – Il documento di transito UE
Il T1 (procedura di transito) è un documento doganale UE per merci non ancora sdoganate nel territorio doganale UE. È richiesto quando merci importate si spostano da un porto marittimo (es. Amburgo, Rotterdam) verso l'interno o verso un altro paese UE senza essere state sdoganate. Il T1 garantisce il rischio doganale.
Documenti di pre-trasporto & post-trasporto
Le spedizioni marittime richiedono documenti di trasporto aggiuntivi oltre alla B/L per il pre- e post-trasporto su camion, ferrovia o via fluviale.
CMR – Lettera di vettura stradale
Documento di accompagnamento internazionale per il trasporto stradale. Si applica al pre-trasporto verso il porto e al post-trasporto dal porto al destinatario in tutti gli stati firmatari della CMR.
CIM – Lettera di vettura ferroviaria
Lettera di vettura per il trasporto ferroviario internazionale. Rilevante per il pre- e post-trasporto ferroviario e per il trasporto ferrovia-mare.
Ricevuta terminale / EIR
L'Equipment Interchange Receipt (EIR) è la ricevuta del terminal per l'accettazione di un container. Documenta le condizioni del container alla consegna ed è importante per le richieste di risarcimento danni.
Ordine di consegna (D/O)
L'ordine di consegna è l'istruzione del vettore al terminal di rilasciare il container a un destinatario specifico. Viene emesso dopo che il destinatario ha presentato il B/L originale e pagato tutte le spese in sospeso.
Checklist dei documenti
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