01Obblighi sotto CFR
Venditore: Sdoganamento export, carico a bordo e contratto di trasporto (nolo) fino al porto di destinazione concordato. Il rischio passa al carico a bordo — molto prima dell'arrivo a destinazione.
Acquirente: Sopporta il rischio dal carico a bordo, deve stipulare la propria assicurazione cargo, gestisce lo sdoganamento import e il trasporto a valle.
02La trappola CFR: rischio prima del costo
Sotto CFR, il rischio passa presto (carico a bordo nel porto d'imbarco) ma i costi rimangono a carico del venditore fino al porto di destinazione. In caso di sinistro, è l'acquirente a sopportare la perdita — senza aver pagato l'assicurazione. La stipula di un'assicurazione cargo è indispensabile per l'acquirente.
03CFR vs CIF: qual è la differenza?
L'unica differenza è l'assicurazione: sotto CIF, il venditore stipula un'assicurazione minima (ICC C); sotto CFR, nessuna assicurazione è prevista e l'acquirente deve provvedervi. Per merci di valore, CIF o un'assicurazione aggiuntiva sono raccomandati.
04Quando usare CFR
CFR è adatto esclusivamente al marittimo per: rinfuse, carichi in coperta, merci non containerizzate. Per i container, usare CPT (multimodale). Il porto di destinazione deve essere precisamente indicato nel contratto.