Lädt …
ICC A · ICC B · ICC C · CIF · CIP · Offene Police
Assicurazione merci & trasporto merci
Valore totale delle merci: clausole ICC, obblighi assicurativi Incoterms e protezione per importatori, esportatori e privati.
Ultimo aggiornamento:
Ne ho davvero bisogno – e per quale situazione?
L'assicurazione merci protegge il pieno valore delle vostre merci durante il trasporto – che si tratti di nave, camion, treno o aereo. E indipendentemente da chi è colpevole. Questa è la differenza fondamentale rispetto alla responsabilità legale dell'azienda di trasporto, che di solito copre solo una frazione del valore.
Azienda (import/export)
Importo elettronica dalla Cina – valore 15.000 €. La nave incontra una tempesta e la merce viene danneggiata.
→ Senza assicurazione: max. ca. 2 €/kg. Con ICC (A): 15.000 € interi.
Privato (trasloco all'estero)
Mi trasferisco in Portogallo. L'impresa di trasloco ha responsabilità limitata. Il mio pianoforte vale 4.000 €.
→ Stipulare un'assicurazione trasloco (= polizza individuale) per il pieno valore attuale. Fotografare l'inventario prima!
Privato (spedire un oggetto di valore)
Vendo la mia chitarra (800 €) su eBay e la spedisco tramite corriere all'estero.
→ Stipulare una polizza individuale o "valore dichiarato" con il corriere. Senza: max. 50–100 € di rimborso.
Privato (acquisto online dall'estero)
Compro uno smartphone per 900 € dagli USA. Il pacco non arriva mai.
→ I venditori USA non sono responsabili secondo il diritto UE. Verificare la protezione della carta di credito (Amex, Visa Signature) o utilizzare la protezione acquirenti PayPal.
Perché la responsabilità CMR non è sufficiente?
Su strada (CMR) la responsabilità è tipicamente limitata a 8,33 DSP/kg. Mare, aereo e ferrovia hanno limiti diversi. L'assicurazione trasporto copre il valore concordato della merce su tutti i modi.
Clausole ICC A, B e C – Il confronto
Le ICC (Institute Cargo Clauses) sono clausole assicurative internazionali originariamente sviluppate sul mercato assicurativo londinese. Sono lo standard mondiale per l'assicurazione trasporto merci. In termini semplici:
Pensate al modello di assicurazione auto: ICC (A) = kasko totale (tutto tranne esclusioni esplicite). ICC (B) = parziale estesa (rischi frequenti). ICC (C) = parziale base (solo perdita totale e grandi eventi).
ICC (A)Consigliato
Copertura tutti i rischi
Copertura più ampia: tutti i rischi tranne quelli espressamente esclusi. Consigliato per merci di alto valore, elettronica, farmaceutica.
- Furto, vandalismo
- Danni meccanici, rottura
- Incendio, esplosione, eventi naturali
- Infiltrazione d'acqua, condensa
ICC (B)Standard
Rischi nominati (esteso)
Copertura media: lista di rischi definiti. Copre incendio, incidente navale, terremoto, alluvione, ma non furto né danni meccanici.
- Incendio, esplosione
- Incidente nave/veicolo (incaglio, collisione)
- Terremoto, fulmine, alluvione
- Acqua di mare (non dolce)
ICC (C)Minimo
Rischi nominati (base)
Protezione di base: solo perdita totale e grandi rischi. Adatto per merci alla rinfusa, materie prime e merci economiche senza rischio di furto.
- Incendio, esplosione
- Nave affonda/si incaglia/collide
- Getto a mare (quando la merce viene deliberatamente gettata in mare in caso di emergenza)
* Esclusioni comuni a tutte le clausole ICC: imballaggio insufficiente, calo/usura naturali, danni da ritardo, rischi nucleari, rischi di guerra (assicurabili separatamente).
Incoterms e obbligo assicurativo
Incoterms = condizioni di consegna internazionali (es. CIF, FOB, DDP). Definiscono chi – acquirente o venditore – sopporta il rischio per una spedizione e da quando. Rilevante per tutti coloro che acquistano o vendono a livello internazionale.
| Incoterm | Obbligo assicurativo |
|---|---|
| CIF | Venditore (obbligatorio) |
| CIP | Venditore (obbligatorio) |
| EXW / FCA / FOB | Acquirente (facoltativo) |
| DDP / DAP | Venditore (facoltativo) |
Tutte le informazioni senza garanzia. Gli obblighi assicurativi possono variare in base al contratto, al paese e alla versione Incoterms – si prega di consultare il vostro spedizioniere o assicuratore in caso di dubbio.
Importante: Da Incoterms 2020, ICC (A) è obbligatorio per CIP invece di ICC (C). Raccomandazione: assicurare sempre +10% sopra il valore delle merci per coprire i costi accessori.
Polizza aperta vs. polizza individuale
Polizza aperta (annuale)
Per aziende con spedizioni regolari: tutte le spedizioni nell'anno sono automaticamente assicurate
- Copertura automatica – impossibile dimenticare
- Premi più bassi grazie al volume annuale
- Amministrazione semplificata
Ideale per: importatori, esportatori, commercianti
Polizza individuale
Per trasporti individuali o spedizioni rare: assicurazione stipulata per trasporto
- Copertura flessibile secondo le necessità
- Nessun impegno annuale
- Adatto a trasporti di valore speciale
Ideale per: privati, PMI, trasporti singoli
Assicurazione merci per privati
Anche i privati hanno bisogno di assicurazione trasporto – spesso senza saperlo. Situazioni tipiche:
Trasloco all'estero
L'impresa di trasloco ha responsabilità limitata. L'assicurazione trasloco copre il valore attuale. Consiglio: fotografare l'inventario prima.
Comprare un'auto dall'estero
Durante il trasporto del veicolo, il vettore ha responsabilità limitata. Una polizza individuale garantisce il valore del veicolo.
Arte, antichità, strumenti
I pezzi unici di valore richiedono una polizza speciale (Fine Art). CMR/HGB copre solo i prezzi al kilo.
Acquisto online dall'estero (AliExpress, negozi USA)
In caso di perdita, il venditore spesso non paga o paga poco. Verificare assicurazione propria o protezione carta di credito. Diritto UE vale solo per venditori UE.
Calcolare correttamente il valore assicurato
Raccomandazione: valore merce + 10% (per frete, dogana, movimentazione). Con sottoassicurazione (= hai assicurato troppo poco), rimborso solo proporzionale. Esempio: merce 10.000 €, frete 500 €, dogana 800 € → assicurare per 12.430 €.
Tutte le informazioni senza garanzia – si prega di verificare con il vostro spedizioniere o assicuratore.