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Importante esclusione di responsabilità
Questo calcolatore fornisce solo un'indicazione non vincolante degli importi massimi di responsabilità legale. Le condizioni effettive possono variare per paese, fornitore di servizi di trasporto e le loro condizioni generali. Frachtportal non si assume alcuna responsabilità per danni derivanti dalla mancata assicurazione delle spedizioni basata su questo calcolo. Contattare SEMPRE il proprio fornitore di servizi di trasporto per informazioni vincolanti su responsabilità e copertura assicurativa.
Contattare sempre il proprio fornitore di servizi di trasporto per informazioni vincolanti.
Importi massimi di responsabilità legale (possono variare):
Trasporto Marittimo: 3 CHF/kg o 1000 CHF/pacco (il più alto)
Trasporto Aereo: 32 CHF/kg
Trasporto Stradale: 12.3 CHF/kg
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Hinweis: Contattare sempre il proprio fornitore di servizi di trasporto per informazioni vincolanti.
Perché sempre un'assicurazione trasporti?
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Prevenzione professionale dei danni
Gestione professionale dei sinistri
Protezione completa
Rischi aggiuntivi (spesso NON coperti):
Danni da ritardo
Costi di trasporto aggiuntivi
Dazi doganali e tasse
Costi di stoccaggio dovuti a ritardi
Base di calcolo:
Analisi degli importi massimi di responsabilità legale secondo standard internazionali. IMPORTANTE: Questi possono variare da paese a paese e le condizioni generali del fornitore di servizi di trasporto devono essere considerate.
Calcolatore assicurazione merci – Guida completa per gli esportatori
L'assicurazione merci protegge le merci durante il trasporto internazionale contro perdita, danni o furto. A differenza della responsabilità legale del vettore (CMR: max. 8,33 DSP/kg; frete marittimo: max. 2 DSP/kg), l'assicurazione merci copre il valore effettivo della merce.
Il premio dipende dal valore della merce, dal modo di trasporto, dal tipo di beni e dalla clausola di copertura scelta. Questo calcolatore determina la somma assicurata raccomandata, mostra la lacuna di copertura rispetto alla responsabilità del vettore e calcola il premio annuale.
Clausole ICC A, B, C – Di quale copertura ho bisogno?
ICC ATutti i rischi
Copertura più completa. Copre tutti i rischi tranne quelli esplicitamente esclusi (guerra, sciopero disponibili come opzione). Obbligatoria per l'Incoterm CIP da Incoterms 2020. Raccomandata per beni di alto valore o fragili.
ICC BCopertura standard estesa
Copre rischi nominati: incendio, esplosione, incaglio, capovolgimento, collisione, terremoto, inondazione, infiltrazione d'acqua, furto di colli interi. Non coperta: graffi, ammaccature, perdite.
ICC CCopertura base
Solo eventi gravi: incendio, esplosione, sinistro navale, avaria comune. Nessuna protezione contro il furto o i danni da acqua. Era lo standard sotto CIF – sostituita da ICC A in Incoterms 2020.
Responsabilità del vettore vs. assicurazione merci – La differenza
Molti spedizionieri si affidano erroneamente alla responsabilità del vettore. Questa è tuttavia fortemente limitata per legge:
| Modalità di trasporto | Limite di responsabilità |
|---|---|
| Stradale (CMR) | 8,33 DSP/kg |
| Marittimo (HVR) | 2 DSP/kg o 666,67 DSP/collo |
| Aereo (Montreal) | 22 DSP/kg |
1 DSP ≈ CHF 1,47 (varia quotidianamente). La differenza tra il valore reale della merce e il limite di responsabilità è la lacuna di copertura – questo importo va perso in caso di sinistro senza assicurazione.
5 errori comuni nell'assicurazione merci
Affidarsi alla responsabilità del vettore
La responsabilità del vettore in caso di sinistro copre solo una frazione del valore della merce. Per i beni di alto valore, la lacuna di copertura può superare il 90%.
Non integrare l'assicurazione CIF come acquirente
Il CIF obbliga il venditore solo a una copertura minima (ICC C). Gli acquirenti devono assolutamente stipulare una propria copertura tutti i rischi (ICC A), poiché ICC C esclude molti rischi quotidiani.
Somma assicurata insufficiente
La somma assicurata dovrebbe essere il 110% del valore in fattura (10% per costi conseguenti come dazi, stoccaggio, sostituzione). La sottoassicurazione comporta riduzioni proporzionali in caso di sinistro.
Ritenere coperti i danni da imballaggio
ICC B e C non coprono i danni dovuti a imballaggio inadeguato. Anche ICC A esclude i danni da imballaggio difettoso. L'imballaggio deve essere idoneo al trasporto marittimo (ISPM 15) o aereo.
Violare gli obblighi di denuncia
I danni devono essere comunicati al vettore immediatamente (danni visibili) o entro 3 giorni (danni occulti) per iscritto. Le comunicazioni tardive possono portare al rigetto del sinistro.
FAQ
Quanto costa un'assicurazione merci?▼
Il premio è tipicamente dello 0,05–0,5% del valore della merce, a seconda del tipo di beni, del modo di trasporto e della clausola. Le merci pericolose, l'elettronica o le opere d'arte hanno tassi più elevati. Una spedizione del valore di CHF 50.000 costa generalmente CHF 25–250 di premio.
Qual è la differenza tra CIF e assicurazione merci?▼
CIF è un Incoterm che obbliga il venditore a stipulare una copertura minima (ICC C) per il frete marittimo. Un'assicurazione merci autonoma (ICC A) offre una protezione notevolmente più ampia e può essere stipulata per tutte le modalità di trasporto.
Cos'è una polizza aperta?▼
Una polizza aperta (polizza annuale) assicura automaticamente tutte le spedizioni di un'azienda entro parametri definiti. Meno costosa di una polizza singola; raccomandata a partire da circa 20 spedizioni/anno.
L'assicurazione merci è rilevante per la dogana?▼
Sì. Il valore in dogana viene calcolato come valore CIF (valore della merce + assicurazione + frete fino al confine di importazione). Una somma assicurata corretta influisce direttamente sulla base imponibile doganale.
Cosa fare in caso di danno durante il trasporto?▼
Documentare immediatamente il danno (foto), esprimere riserve scritte sul documento di consegna, dichiarare il sinistro all'assicuratore, conservare la merce danneggiata fino alla perizia. Per il frete marittimo: nominare un commissario d'avarie.
Ho bisogno dell'assicurazione merci con DDP?▼
Con DDP il venditore sopporta tutti i rischi fino alla consegna. Dovrebbe quindi assolutamente stipulare ICC A. L'acquirente non ha un interesse diretto ma deve verificare che il venditore sia effettivamente assicurato.
Strumenti e informazioni correlati
Simulatore Incoterms 2020 – Chi sopporta quale rischio?Calcolatore costi di trasporto – Tariffe di freteFrete marittimo – Assicurazione, B/L e documenti spiegatiFrete aereo – AWB, merci pericolose IATA e assicurazionePanoramica assicurazioni – CMR, responsabilità vettore, assicurazione merciGlossario – Terminologia assicurazione merci