Port JP TBT (Tobata) – Terminaux, tirant d'eau, agents

À propos de ce port

Jusqu'à 250 000 tpl à environ 16 m de tirant d'eau : voilà la capacité du poste minerai-charbon qui caractérise Tobata, port industriel de Kitakyushu, sur la baie de Dokai, au nord de Kyushu (UN/LOCODE JP TBT). Le site est dominé par l'aciérie Yawata de Nippon Steel et reçoit minerai de fer, charbon à coke, gaz naturel liquéfié et produits sidérurgiques. Le terminal GNL de Tobata, d'une capacité d'importation d'environ 7,6 millions de tonnes par an, alimente la sidérurgie, la chimie et la production d'électricité. Tobata est donc un port de vrac et d'industrie, et non un terminal à conteneurs public : le trafic conteneurisé standard passe par les installations voisines du port de Kitakyushu (Hibikinada, Moji, Tachinoura) ou par Hakata. L'arrière-pays est desservi par le réseau autoroutier et ferroviaire de fret japonais autour de Kitakyushu. Les transitaires gérant des colis de projet, du vrac sec ou des approvisionnements pour la sidérurgie y trouvent leur place ; pour les conteneurs FCL, le terminal de Hibikinada s'impose.

Questions fréquentes

Quel est le code UN/LOCODE de Tobata ?▼

Le code UN/LOCODE de Tobata est JP TBT. Ce code international identifie les ports et sites logistiques dans le monde entier.

Où se trouve le port de Tobata ?▼

Le port de Tobata se trouve en Japan (Korea Strait; North Pacific Ocean).

Quelle est la taille du port de Tobata ?▼

Tobata est un port Very Small de type Coastal (Natural).

Quelle est la profondeur du chenal de Tobata ?▼

La profondeur du chenal de Tobata est de 9.4 mètres.

TobataJP TBT

À propos de ce port

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Routes de transit depuis Tobata