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MontoirFR MTX
(Montoir-de-Bretagne)
Réponse rapide
UNLOCODEFR MTX
PaysFrance
Plan d'eauBay of Biscay; North Atlantic Ocean
TailleMedium
TypeRiver (Natural)
Tirant d'eau12.5 m
Lat47.3000
Lng-2.1333
Classificationregional_202606
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Dernière mise à jour:
À propos de ce port
Exploité par Elengy, le terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne (FR MTX) compte parmi les plus performants d'Europe et autorise le transbordement entre méthaniers. Principal site maritime du port de Nantes Saint-Nazaire, à l'embouchure de la Loire sur la baie de Biscaye, Montoir est un port polyvalent. Ses quais accueillent 13 postes pour vrac liquide et 12 pour vrac solide : engrais, huiles alimentaires, aliments pour animaux, céréales et produits chimiques. Le terminal roulier traite surtout des véhicules neufs et des composants aéronautiques pour Airbus, qui exploite par ailleurs quelque 240 rotations de barges par an. En 2024, le trafic GNL est tombé à environ 5 millions de tonnes (–38 %) en raison d'un arrêt technique de plusieurs mois, tandis que le fret aéronautique d'Airbus progressait de 3 %. Le trafic conteneurisé reste limité ; pour des volumes importants, Le Havre constitue l'alternative naturelle. Avec un chenal de 12,5 mètres, le site reçoit vraquiers et navires rouliers à fort tirant d'eau.
Questions fréquentes
Quel est le code UN/LOCODE de Montoir ?▼
Le code UN/LOCODE de Montoir est FR MTX. Ce code international identifie les ports et sites logistiques dans le monde entier.
Où se trouve le port de Montoir ?▼
Le port de Montoir se trouve en France (Bay of Biscay; North Atlantic Ocean).
Quelle est la taille du port de Montoir ?▼
Montoir est un port Medium de type River (Natural).
Quelle est la profondeur du chenal de Montoir ?▼
La profondeur du chenal de Montoir est de 12.5 mètres.
Emplacement & Météo
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47.30000, -2.13333
Tirant d'eau: 12.5 m
Routes de transit depuis Montoir
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Les informations présentées sont basées sur des données de transport et d'infrastructure accessibles au public. Toutes les informations sont fournies sans garantie.
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