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🇮🇷 Iran
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Capitale : Téhéran
Energie-Exporteur und INSTC-Transitland am Persischen GolfECO / EAWU-FreihandelsabkommenSeeStrasseSchieneLuftPipelineTVA import: Standard 10 Prozent (Stand 2026Douanes: hochRisque: sehr hochPharma/Chaîne du froid: mittel bis hochMatières dang.: hochE-Commerce: mittel
Aperçu
Iran (IR) is a major energy and transit country in Western Asia, bordering Iraq, Turkey, Armenia, Azerbaijan, Turkmenistan, Afghanistan and Pakistan, with coastlines on the Caspian Sea, the Persian Gulf and the Gulf of Oman. Its foreign trade is dominated by crude oil, natural gas and petrochemicals, while the country depends on imports of machinery, technology and consumer goods. Customs clearance is handled electronically by the Islamic Republic of Iran Customs Administration (IRICA) through the EPL system with a risk-based green/yellow/red channel. The standard VAT rate is 10 percent (2026). Shahid Rajaee port in Bandar Abbas handles most container traffic, while Chabahar on the Gulf of Oman provides deep-sea access to the Indian Ocean bypassing the Strait of Hormuz. Iran is a central link of the INSTC north-south corridor. Since the 2025 sanctions snapback, comprehensive UN, EU, Swiss and US sanctions strongly shape trade compliance and payment processing.
Pays mentionnés
Localisation
lat 35.6739 • lon 51.4224
Code ISO
IR
Superficie
1 648 195 km²
Population
91 567 738
Devise
Rial iranien (IRR)
Heure
—
Météo
—
Religions
Islam
Douanes / Import / Export (Asia)
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux vers l'Asie. Exigences produit, certificats et dédouanement varient fortement selon la destination.
Documents (typiques)
- Facture commerciale (description, valeur, Incoterms)
- Liste de colisage (poids, dimensions, colis)
- Code HS / nomenclature douanière
- Preuve d'origine / documents de préférence (si pertinent)
- Selon marchandises : certificats/documents de conformité
Processus (simplifié)
- Préparer l'export (docs, code HS, origine)
- Dédouanement dans le pays de destination (déclaration, contrôles possibles)
- Mainlevée et livraison ; droits/taxes selon classification et valeur
Pièges fréquents
- Description vague ou codes HS manquants → retards et demandes
- Incoterms flous : qui dédouane/paie les frais ?
- Données d'origine incomplètes → préférence peut ne pas s'appliquer
- Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)
Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.
Liens rapides
Consulter rapidement les termes (glossaire).
Liens officiels
Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.
Douanes & Import/Export
Autorité douanière
Islamic Republic of Iran Customs Administration (IRICA / Gomrok)Système import
Elektronische Abfertigung über das EPL-System der IRICA mit risikobasiertem Kanalverfahren (grün/gelb/rot); angebunden an das Comprehensive Trade System (NTSW).
Système export
Ausfuhranmeldung elektronisch über EPL/IRICA und das Comprehensive Trade System; Exporte sind grundsätzlich von der Mehrwertsteuer befreit.
TVA à l'import
- Standard 10 Prozent (Stand 2026
- Parlament lehnte Erhöhung auf 12 ab)
- Sondersätze Tabak 12, Treibstoff 20
- zzgl. Zoll und Commercial Benefit Tax auf den CIF-Wert.
Complexité douanièrehoch
Documents d'import
- Handelsrechnung
- Packliste
- Konnossement / Luftfrachtbrief
- Ursprungszeugnis
- Proforma-Registrierung im Comprehensive Trade System
- Order-Registrierung (Sayt) und Devisenzuteilung
Documents d'export
- Handelsrechnung
- Packliste
- Konnossement / Luftfrachtbrief
- Ursprungszeugnis (Handelskammer)
- Ausfuhranmeldung EPL/IRICA
Preuves d'origine / ALE
Präferenzursprung über das EAWU-Iran-Freihandelsabkommen (in Kraft seit 15.5.2025, rund 90 Prozent Warendeckung) sowie ECO; Ursprungszeugnis über IRICA und iranische Handelskammer.
Marchandises restreintes
Einfuhrverbote u.a. für Alkohol, Schweinefleisch und gegen Scharia oder öffentliche Ordnung verstossende Güter; viele Waren genehmigungs- und registrierungspflichtig.
Contrôle exports & sanctions
Stark sanktioniert: UN-Snapback seit 27.9.2025 (Waffenembargo, Listungen); EU reimposed JCPOA-Massnahmen; Schweiz revidierte Iran-Verordnung seit 12.12.2025; US-OFAC-Embargo (ITSR).
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Commerce
Infrastructure fret & réseau de transport
Pertinence des modes de transport
Aérien
moyenneMaritime
élevéeRoute
élevéeFerroviaire
moyennepipeline
élevéeAéroports cargo
- Imam Khomeini International Airport, Teheran (IKA)
- Mehrabad, Teheran (THR)
- Mashhad (MHD)
- Shiraz (SYZ)
Ports maritimes / d'accès
- Shahid Rajaee / Bandar Abbas (Persischer Golf)
- Bandar Imam Khomeini
- Bushehr
- Chabahar / Shahid Beheshti (Golf von Oman)
- Bandar Anzali (Kaspisches Meer)
- Amirabad (Kaspisches Meer)
Corridors routiers & postes frontière
- INSTC-Strassenachse Bandar Abbas-Teheran-Astara
- Bazargan (Grenze Türkei)
- Bashmaq/Parviz Khan (Grenze Irak)
- Dogharoun (Grenze Afghanistan)
Corridors ferroviaires
- INSTC-Schienenkorridor (Bandar Abbas-Teheran)
- Rasht-Astara (im Bau)
- Teheran-Mashhad
- Anbindung Türkei (Razi) und Turkmenistan (Sarakhs)
Principales routes commerciales
- China
- Vereinigte Arabische Emirate
- Indien
- Türkei
- Russland
- Irak
Risques & notes opérationnelles
Risque logistiquesehr hoch
Risque de délai douanierhoch
Risque de congestion portuairemittel bis hoch
Notes de risque
Sehr hohes Compliance- und Zahlungsrisiko durch umfassende Sanktionen und SWIFT-Ausschluss; Spannungen um die Strasse von Hormuz; Explosion im Hafen Shahid Rajaee im April 2025.
Risques saisonniers & météo
Extreme Sommerhitze über 45 Grad am Persischen Golf, Staubstürme im Süden, ausgeprägtes Erdbebenrisiko landesweit sowie Schneefälle in den Gebirgsregionen im Winter.
Notes logistiques actuelles
Seit dem UN-Snapback 2025 verschärfte Sanktions- und Bankenlage; Zahlungsabwicklung erschwert; INSTC- und EAWU-Handel mit Russland gewinnen an Bedeutung; Hormuz-Risiko erhöht.
Au: 2026-06-23
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
✈️ Aéroports dans ce pays
Tous les aéroports →Imam Khomeini International Airport
IKA • Tehran
Mashhad International Airport
MHD • Mashhad
Mehrabad International Airport
THR • Tehran
Shiraz Shahid Dastghaib International Airport
SYZ • Shiraz
Abadan Ayatollah Jami International Airport
ABD • Abadan
Abu Musa Island Airport
AEU • Abu Musa
Aghajari Airport
AKW • Aghajari
Ardabil Airport
ADU • Ardabil
Ayatollah Hashemi Rafsanjani International Airport
KER • Kerman
Bam Airport
BXR • Bam
Bandar Abbas International Airport
BND • Bandar Abbas
Bandar Lengeh International Airport
BDH • Bandar Lengeh
Actualités
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Sources & Fiabilité
mittel bis hochVérifié: 2026-06-23
Sources officielles
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
FAQ
Welche Sanktionen gelten 2026 für den Handel mit Iran?
Seit dem UN-Snapback vom 27.9.2025 sind die früher unter dem JCPOA aufgehobenen UN-Sanktionen wieder in Kraft (u.a. Waffenembargo, Listungen). Die EU hat ihre Massnahmen wieder eingeführt, die Schweiz setzt sie über die revidierte Iran-Verordnung (in Kraft seit 12.12.2025) um, und die USA unterhalten ein umfassendes OFAC-Embargo. Jede Lieferung erfordert eine sorgfältige Sanktions- und Güterprüfung.
Wie hoch ist die Mehrwertsteuer bei der Einfuhr nach Iran?
Der Standardsatz beträgt 10 Prozent (Stand 2026; das Parlament lehnte eine Erhöhung auf 12 Prozent ab). Für bestimmte Güter gelten Sondersätze, etwa 12 Prozent auf Tabak und 20 Prozent auf Treibstoff. Grundnahrungsmittel, Medikamente und Bücher sind befreit. Zusätzlich fallen Zoll und die Commercial Benefit Tax auf den CIF-Wert an.
Welche Zollbehörde ist in Iran zuständig?
Zuständig ist die Islamic Republic of Iran Customs Administration (IRICA, lokal Gomrok) unter dem Wirtschafts- und Finanzministerium. Die Abfertigung erfolgt elektronisch über das EPL-System mit risikobasiertem Kanalverfahren (grün, gelb, rot).
Über welche Häfen läuft der Warenverkehr nach Iran?
Wichtigster Hafen ist Shahid Rajaee in Bandar Abbas am Persischen Golf, der den Grossteil des Containerverkehrs abwickelt. Chabahar am Golf von Oman ist der einzige Tiefseehafen mit direktem Zugang zum Indischen Ozean. An der kaspischen Küste sind Bandar Anzali und Amirabad relevant.
Was ist der INSTC und welche Rolle spielt Iran darin?
Der International North-South Transport Corridor (INSTC) verbindet Indien über Iran mit Russland und Nordeuropa. Iran ist das zentrale Transitglied; Bandar Abbas dient als südlicher Endpunkt, und Bahnprojekte wie Rasht-Astara sollen die Lücke an der kaspischen Westroute schliessen.
Welche Waren dürfen nicht nach Iran eingeführt werden?
Verboten sind unter anderem Alkohol, Schweinefleisch sowie Güter, die gegen die Scharia oder die öffentliche Ordnung verstossen. Viele Waren sind genehmigungs- und registrierungspflichtig und müssen vorab im Comprehensive Trade System angemeldet werden.
Bestehen Zollpräferenzen für Importe nach Iran?
Ja. Das vollwertige Freihandelsabkommen zwischen der Eurasischen Wirtschaftsunion (EAWU) und Iran ist seit dem 15.5.2025 in Kraft und deckt rund 90 Prozent der Warennomenklatur ab. Daneben bestehen Präferenzen im Rahmen der ECO. Für Schweizer Exporteure gibt es kein Freihandelsabkommen mit Iran.
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