Profil de pays
Émirats Arabes Unis
AE · AREAu : 18/07/2026Plateforme mondiale de fret maritime et aérien, pôle de réexportation et de zones franches
Les Émirats Arabes Unis sont la principale plaque tournante logistique et de ré-export du Moyen-Orient et membre de l'union douanière du CCG avec un tarif extérieur commun d'ordinaire de 5 pour cent. Le dédouanement se fait par émirat: Dubaï via Mirsal 2 (plateforme Dubai Trade), Abou Dabi via l'Advanced Trade and Logistics Platform (ATLP); les codes SH à 12 chiffres s'appliquent depuis janvier 2025. Avec Jebel Ali (environ 15,5 millions d'EVP en 2024, neuvième port à conteneurs mondial), Khalifa Port et les aéroports de fret de Dubaï International et Al Maktoum (DWC), le pays est une plaque tournante mondiale du fret maritime et aérien, complétée par de nombreuses zones franches comme JAFZA. Les importations sont soumises à une TVA à l'importation de 5 pour cent. Les ports de la côte est, Fujairah et Khor Fakkan, situés hors du détroit d'Ormuz, gagnent en importance comme accès alternatifs.
Aperçu
Les Émirats Arabes Unis (code ISO : AE) se trouvent sur la péninsule Arabique et partagent des frontières avec l'Arabie Saoudite, Oman et le golfe Persique. Politiquement, il s'agit d'une monarchie fédérale composée de sept émirats avec un conseil présidentiel comme plus haute autorité de l'État. Le climat est aride et désertique avec des étés très chauds, des hivers doux et de faibles précipitations. Économiquement, les émirats reposent sur la production de pétrole et de gaz, les services financiers, le commerce, le tourisme et la logistique, avec Dubaï en particulier qui est un centre commercial et logistique international d'importance mondiale. Dans le commerce extérieur, le pays exporte principalement du pétrole, des produits pétroliers, de l'aluminium et des produits pétrochimiques, tandis qu'il dépend des importations de biens de consommation, de machines, de véhicules et de technologie. Logistiquement, le pays dispose de ports maritimes modernes, d'aéroports internationaux, de zones de libre-échange et d'un réseau routier et ferroviaire bien développé, jouant ainsi un rôle central de transit et de transbordement au Moyen-Orient. La monnaie nationale est le dirham des Émirats Arabes Unis (AED). Les investissements stratégiques se concentrent sur les infrastructures, le transport, la logistique, les énergies renouvelables et la numérisation afin d'améliorer la compétitivité et de garantir l'intégration dans les chaînes d'approvisionnement mondiales.
Pays mentionnés
Termes du glossaire
Douanes & Import/Export
Autorité douanière
Federal Customs Authority (FCA); dans tous les émirats, y compris Dubai Customs et Abu Dhabi CustomsSystème import
Union douanière du CCG avec tarif extérieur commun. Dubaï utilise Mirsal 2 (Dubai Trade), Abu Dhabi utilise l'ATLP. Depuis janvier 2025, codes SH à 12 chiffres (GCC Integrated Customs Tariff).
Système export
L'exportation et la réexportation passent par les mêmes systèmes (Mirsal 2 / ATLP). Réexportation importante depuis les zones franches (par ex. JAFZA) ; les marchandises en zones franches sont considérées comme hors du territoire douanier au regard du droit douanier.
TVA à l'import
- 5 pour cent (taux standard)
Documents d'import
- Facture commerciale
- Liste de colisage
- Déclaration en douane (Mirsal 2 / ATLP)
- Document de transport (B/L, AWB, CMR)
- Certificat d'origine
- Autorisations d'importation pour les marchandises contrôlées
Documents d'export
- Déclaration d'exportation (Mirsal 2 / ATLP)
- Facture commerciale
- Liste de colisage
- Certificat d'origine
- Document de transport
- Licence d'exportation pour les biens à double usage / stratégiques
Preuves d'origine / ALE
Certificat d'origine délivré par l'intermédiaire du ministère de l'Économie et des chambres de commerce. Membre du CCG ; commerce préférentiel via GAFTA et CEPA (notamment Inde, Turquie) ; ALE CCG-AELE signé.
Marchandises restreintes
Interdits notamment : stupéfiants, certains supports médiatiques, appareils de jeux d'argent, ivoire et marchandises non halal. Restreints : alcool et tabac (droits de douane élevés), armes, médicaments, CITES. Contrôle via FCA.
Contrôle exports & sanctions
Contrôle des exportations de biens à double usage et stratégiques via l'Executive Office for Control and Non-Proliferation (Cabinet Decision 15/2022). Sanctions de l'ONU mises en œuvre ; ne figure plus sur la liste grise du GAFI depuis 2024.
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Douanes / Import / Export (Asia) — Processus général
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux vers l'Asie. Exigences produit, certificats et dédouanement varient fortement selon la destination.
Documents (typiques)
- Facture commerciale (description, valeur, Incoterms)
- Liste de colisage (poids, dimensions, colis)
- Code HS / nomenclature douanière
- Preuve d'origine / documents de préférence (si pertinent)
- Selon marchandises : certificats/documents de conformité
Processus (simplifié)
- Préparer l'export (docs, code HS, origine)
- Dédouanement dans le pays de destination (déclaration, contrôles possibles)
- Mainlevée et livraison ; droits/taxes selon classification et valeur
Pièges fréquents
- Description vague ou codes HS manquants → retards et demandes
- Incoterms flous : qui dédouane/paie les frais ?
- Données d'origine incomplètes → préférence peut ne pas s'appliquer
- Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)
Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.
Liens officiels
Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.
Commerce
Principales marchandises importées
Principales marchandises exportées
Infrastructure fret & réseau de transport
Pertinence des modes de transport
Aéroports cargo
- DXB - Dubai International
- DWC - Al Maktoum International (Frachter-Hub)
- AUH - Zayed International Abu Dhabi
- SHJ - Sharjah International
Ports maritimes / d'accès
- Jebel Ali (Dubaï, DP World)
- Khalifa Port (Abou Dhabi, AD Ports / KEZAD)
- Khor Fakkan (Sharjah, côte est)
- Fujairah (côte est, port d'avitaillement)
- Port Khalid (Sharjah)
- Port Rashid (Dubaï)
Corridors routiers & postes frontière
- E11 Sheikh Zayed Road (Abou Dhabi - Dubaï - Sharjah - Ras Al Khaïmah)
- E311 / E611 (Emirates Road)
- Liaison avec l'Arabie saoudite (Ghuwaifat / Al Batha)
- Liaison avec Oman (Hatta, Al Ain / Buraimi)
Corridors ferroviaires
- Réseau de fret d'Etihad Rail (de Ghuweifat à la frontière saoudienne jusqu'à Fujairah)
Principales routes commerciales
- Chine - EAU
- Inde - EAU
- EAU - Arabie saoudite
- EAU - Inde (réexportation)
- Europe - EAU
Risques & notes opérationnelles
Notes de risque
Pays logistique structurellement très développé, doté d'une infrastructure de classe mondiale. Le principal risque concerne la situation dans le détroit d'Ormuz ; en 2026, la crise d'Ormuz a entraîné des congestions à Jebel Ali et des taux de fret élevés. Fujairah et Khor Fakkan se situent en dehors du détroit.
Risques saisonniers & météo
Chaleur estivale extrême (au-delà de 45 degrés) avec de fortes exigences pour la chaîne du froid ; tempêtes de sable occasionnelles et rares épisodes de fortes pluies et d'inondations (par ex. avril 2024) pouvant perturber le trafic routier et aérien.
Notes logistiques actuelles
Situation au 2026-07-18 : le détroit d'Ormuz est de nouveau largement fermé. Après la reprise du conflit entre les États-Unis et l'Iran, le trafic maritime dans le détroit s'est effondré (à la mi-juillet, seulement environ 10 transits par jour contre un niveau normal d'environ 88). Jebel Ali fonctionne temporairement au ralenti ; les opérations de manutention se déplacent vers les ports de la côte est, Fujairah et Khor Fakkan (hors du détroit), ainsi que vers Khalifa Port. Hausse des taux de fret et risque de retards accumulés. Sources : Al Jazeera, UN News (07/2026).
Au: 2026-07-18
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
Jours fériés
| Date | Jour férié | Type | Douanes fermées | Transport affecté | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 janv. 2026 | Nouvel An | National | |||
| 2 déc. 2026 | Fête nationale des ÉAU | National | |||
| 3 déc. 2026 | Fête nationale des ÉAU (2e jour) | National |
Nouvel An
1 janv. 2026
Fête nationale des ÉAU
2 déc. 2026
Fête nationale des ÉAU (2e jour)
3 déc. 2026
Sources: UAE Government / timeanddate · UAE Government / timeanddate
Péages & redevances
Salik (Dubai) / Darb (Abu Dhabi)
Péage urbainOpérateur: Salik Company PJSC (Dubai) / Integrated Transport Centre (Abu Dhabi)
car, truck, bus
Electronic road tolls in the emirates of Dubai (Salik) and Abu Dhabi (Darb) at fixed toll points via RFID/number-plate recognition; a fixed fee per passage, time-dependent in Abu Dhabi (peak hours). No nationwide motorway toll; inter-emirate highways are toll-free.
Aéroports dans ce pays
Ports maritimes dans ce pays
Routes de transit populaires
Actualités
Sources & Fiabilité
Sources officielles
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
FAQ
Quels sont les droits de douane et les taxes à l'importation aux EAU ?
Le tarif extérieur commun du CCG est en règle générale de 5 pour cent sur la valeur CAF. Pour l'alcool, le taux est de 50 pour cent et pour le tabac de 100 pour cent. Une TVA à l'importation de 5 pour cent s'applique en outre.
Quel système douanier les EAU utilisent-ils ?
Il n'existe pas de système fédéral unique pour les déclarations. Dubaï traite les importations via Mirsal 2 sur la plateforme Dubai Trade, Abou Dhabi via l'Advanced Trade and Logistics Platform (ATLP). Depuis janvier 2025, les codes SH à 12 chiffres selon le GCC Integrated Customs Tariff sont obligatoires.
Que signifient les zones franches pour les importations ?
Les marchandises en zones franches, telles que la Jebel Ali Free Zone (JAFZA), sont considérées comme hors du territoire douanier au regard du droit douanier. Les droits de douane et la TVA à l'importation ne deviennent exigibles qu'à l'entrée sur le marché local (mainland) ; les réexportations depuis la zone restent exonérées de droits.
Quels documents faut-il pour importer aux EAU ?
Sont généralement requis une facture commerciale, une liste de colisage, une déclaration en douane électronique (Mirsal 2 ou ATLP), un document de transport (B/L, AWB ou CMR) et un certificat d'origine. Pour les marchandises contrôlées, des autorisations d'importation s'ajoutent.
Quels sont les ports et aéroports les plus importants aux EAU ?
Le principal port maritime est Jebel Ali à Dubaï (DP World), suivi de Khalifa Port à Abou Dhabi et des ports de la côte est, Fujairah et Khor Fakkan. Pour le fret aérien, Dubai International (DXB) et le hub cargo Al Maktoum (DWC) sont en tête, complétés par Abou Dhabi (AUH) et Sharjah (SHJ).
Existe-t-il des contrôles à l'exportation aux EAU ?
Oui. Les biens à double usage et stratégiques sont soumis au contrôle de l'Executive Office for Control and Non-Proliferation. Une licence est requise pour les armes, les matériels militaires et certaines substances chimiques et biologiques ; les EAU appliquent les sanctions de l'ONU.
Comment le détroit d'Ormuz affecte-t-il les chaînes d'approvisionnement ?
Une grande part du commerce maritime et énergétique des EAU transite par le détroit d'Ormuz. En cas de perturbation de ce détroit, comme lors de la crise de 2026, des congestions surviennent à Jebel Ali et les taux de fret augmentent. Les ports de la côte est, Fujairah et Khor Fakkan, se situent en dehors du détroit et servent d'accès alternatif.
Quels partenaires commerciaux sont importants pour Émirats Arabes Unis ?
Quels termes logistiques sont particulièrement pertinents pour Émirats Arabes Unis ?
Pour les transports internationaux, ces termes sont un bon point de départ :
Prochaines étapes
Outils et partenaires adaptés