Profilo del paese
Paraguay
PY · PRYAl: 27/06/2026Paese senza sbocco sul mare con logistica fluviale / esportatore agricolo
Il Paraguay è uno Stato senza sbocco al mare nel cuore del Sud America e membro fondatore del Mercosur. Pur privo di costa marittima, dispone della terza flotta fluviale al mondo: circa l'80 per cento del commercio estero passa per l'idrovia Paraguay-Paraná verso i porti del Río de la Plata e quindi l'Atlantico. I principali porti fluviali sono Villeta, Asunción e San Antonio. Lo sdoganamento avviene per via elettronica tramite il sistema SOFIA della DNIT; l'IVA all'importazione è del 10 per cento (ridotta al 5 per cento). Si applica la tariffa esterna comune del Mercosur. Esportazioni chiave: soia, carne bovina, cereali ed elettricità da Itaipú e Yacyretá.
Panoramica
Il Paraguay (codice ISO: PY) si trova nel cuore del Sudamerica e confina con Argentina, Brasile e Bolivia. Politicamente è una repubblica presidenziale con strutture democratiche stabili. Il clima è subtropicale fino a tropicale, con stagioni delle piogge estive marcate e inverni miti. Economicamente il Paraguay è caratterizzato soprattutto dall'agricoltura, in particolare soia, mais, carne bovina e cotone, integrata dalla produzione energetica idroelettrica, ad esempio presso la diga di Itaipú. La rilevanza logistica deriva dalla rete di vie navigabili interne, in particolare i fiumi Paraná e Paraguay, che rappresentano importanti vie di transito per le esportazioni. Nel commercio estero il paese è fortemente orientato ai prodotti agricoli, mentre per beni industriali, macchinari e carburante necessita di importazioni, il che comporta una certa dipendenza dalle importazioni. Il Paraguay dispone di funzioni di transito limitate nel trasporto terrestre internazionale, ma acquisisce rilevanza regionale grazie alla sua posizione interna in Sudamerica. La valuta nazionale è il guaraní (PYG). Grazie alla sua posizione geografica e al potenziale idroelettrico, il Paraguay svolge un ruolo crescente nell'infrastruttura regionale di energia e commercio.
Paesi menzionati
Dogana & Import/Export
Sistema import
Sdoganamento elettronico delle importazioni tramite il sistema SOFIA della DNIT (Gerencia General de Aduanas, già DNA). Dichiarazioni presentate da agenti doganali autorizzati; Ventanilla Única del Importador (VUI) per le autorizzazioni supplementari.
Sistema export
Sdoganamento delle esportazioni anch'esso tramite SOFIA della DNIT. Le esportazioni avvengono prevalentemente via nave fluviale lungo la Hidrovía Paraguay-Paraná verso i porti del Río de la Plata; dichiarazioni presentate da agenti doganali autorizzati.
IVA all'import
- IVA sulle importazioni al 10 per cento aliquota ordinaria
- ridotta al 5 per cento su generi alimentari di base e medicinali per uso umano (Ley 6380/2019). Riscossa all'importazione dalla DNIT.
Documenti import
- Fattura commerciale (Factura comercial)
- Lista di imballaggio
- Documento di trasporto / Polizza di carico (B/L, CRT, AWB)
- Dichiarazione di importazione (Despacho de importación, SOFIA)
- Certificato di origine per preferenze
- Certificati sanitari e fitosanitari (SENACSA/SENAVE)
Documenti export
- Dichiarazione di esportazione (Despacho de exportación, SOFIA)
- Fattura commerciale
- Lista di imballaggio
- Documento di trasporto (B/L, CRT)
- Certificato di origine Mercosur
- Certificato fitosanitario e veterinario (SENAVE/SENACSA)
Prove origine / ALS
Membro del Mercosur: Certificato di origine Mercosur per le preferenze. Accordo UE-Mercosur applicato provvisoriamente dal 1.5.2026; accordo EFTA-Mercosur firmato il 16.9.2025, ratifica in attesa.
Merci vietate
Soggetti ad autorizzazione, tra gli altri: armi, munizioni, esplosivi, medicinali, sostanze chimiche, nonché prodotti agricoli e vegetali (fitosanitari SENAVE, veterinari SENACSA). Veicoli usati soggetti a limiti di età.
Controllo esportazioni
Nessun regime sanzionatorio autonomo; in qualità di membro ONU attua le sanzioni del Consiglio di sicurezza dell'ONU. Si applicano le norme commerciali esterne del Mercosur; nessun controllo autonomo sulle esportazioni di beni a duplice uso.
Senza garanzia — verificare sempre con spedizioniere e autorità.
Dogana / Import / Export (Americas) — Processo generale
Panoramica operativa per spedizioni internazionali verso le Americhe. A seconda della destinazione, dichiarazioni sicurezza, requisiti prodotto o processi broker possono applicarsi.
Documenti (tipici)
- Fattura commerciale (descrizione, valore, Incoterms)
- Lista di imballaggio (pesi, dimensioni, colli)
- Codice HS / nomenclatura doganale
- Prova di origine / documenti di preferenza (se pertinente)
- Documenti di trasporto (AWB / polizza di carico) a seconda del mezzo
Processo (semplificato)
- Preparare export (documenti, codice HS, origine)
- Sdoganamento nel paese di destinazione (dichiarazione, possibili controlli)
- Rilascio e consegna; dazi/imposte secondo classificazione e valore
Errori frequenti
- Descrizione vaga o codici HS mancanti → ritardi e chiarimenti
- Incoterms poco chiari: chi sdogana/paga gli oneri?
- Dati origine incompleti → preferenza può non applicarsi
- Documenti incoerenti (fattura vs packing list vs spedizione)
Importante: i requisiti dipendono da merce, origine, Incoterms, valore e destinatario. In caso di dubbio, verificare con spedizioniere/agente doganale e fonti ufficiali.
Link ufficiali
Nota: fonti regionali/generali. I link delle autorità per paese verranno aggiunti progressivamente.
Commercio
Infrastruttura merci & rete di trasporto
Rilevanza del trasporto
Aeroporti cargo
- Silvio Pettirossi International Airport, Asunción (ASU)
- Guaraní International Airport, Ciudad del Este (AGT)
Porti marittimi / di accesso
- Nessun porto marittimo proprio (paese senza sbocco sul mare); accesso al mare tramite Buenos Aires/Rosario (AR) e Montevideo/Nueva Palmira (UY) attraverso la Hidrovía
Porti interni & terminal
- Villeta (principale porto fluviale per container)
- Puerto de Asunción
- Terport / Caacupemí (Asunción)
- San Antonio
- Pilar
- Ciudad del Este
Corridoi stradali & valichi di frontiera
- Strada PY02/PY07 Asunción - Ciudad del Este - Foz do Iguaçu (Brasile)
- Asunción - Clorinda/Puerto Falcón (Argentina)
- Corridoio Bioceanico attraverso il Chaco verso i porti cileni del Pacifico
Principali rotte commerciali
- Hidrovía Paraguay-Paraná - Río de la Plata (Atlantico)
- Paraguay - Brasile (Ciudad del Este)
- Paraguay - Argentina
- Paraguay - UE/AELS
Rischi & note operative
Note di rischio
Paese senza sbocco sul mare: il commercio estero dipende fortemente dalla Hidrovía. La magra (bajante) del fiume Paraguay può limitare notevolmente il pescaggio e i convogli (ultimamente nel 2021 e nel 2024). Dipendenza dai porti di Argentina e Uruguay.
Rischi stagionali & meteo
Clima subtropicale; stagione delle piogge da ottobre ad aprile. Le fasi di magra estiva (bajante) del fiume Paraguay limitano periodicamente la navigabilità della Hidrovía e quindi la capacità di carico.
Note logistiche attuali
Stato 2026: accordo UE-Mercosur provvisoriamente in vigore dal 1.5.2026; accordo EFTA-Mercosur (inclusa la Svizzera) firmato il 16.9.2025, ratifica in corso. Amministrazione doganale e fiscale fuse nella DNIT dal 2024.
Al: 2026-06-27
Note operative senza pretesa di completezza. Verificare con lo spedizioniere.
Aeroporti in questo paese
Ultime notizie
Fonti & Affidabilità
Fonti ufficiali
- dnit.gov.py
- ine.gov.py
- mef.gov.py
- mercosur.int
Fonti senza garanzia. Per decisioni legali/fiscali, consultare le autorità ufficiali.
FAQ
Qual è l'imposta all'importazione in Paraguay?
L'IVA (imposta sul valore aggiunto) è al 10 per cento con aliquota ordinaria. Su generi alimentari di base e medicinali per uso umano si applica un'aliquota ridotta del 5 per cento (Ley 6380/2019). L'imposta è riscossa all'importazione dalla DNIT.
Quale autorità gestisce le dogane in Paraguay?
Dalla fusione del 2024 è competente la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT); la sua Gerencia General de Aduanas ha sostituito la precedente DNA. Le dichiarazioni si svolgono elettronicamente tramite il sistema SOFIA.
Come raggiunge il commercio mondiale un paese senza sbocco sul mare?
Attraverso la Hidrovía Paraguay-Paraná: circa l'80 per cento del commercio estero viene trasportato via nave fluviale verso i porti del Río de la Plata (Argentina, Uruguay). Il Paraguay possiede la terza flotta fluviale più grande del mondo.
Quali accordi di libero scambio si applicano al Paraguay?
Il Paraguay è membro fondatore del Mercosur e applica la tariffa doganale esterna comune. L'accordo UE-Mercosur è applicato provvisoriamente dal 1.5.2026; l'accordo EFTA-Mercosur (inclusa la Svizzera) è stato firmato il 16.9.2025 e non è ancora ratificato.
Quale prova di origine è necessaria per le preferenze?
Per le preferenze Mercosur si utilizza il Certificato di origine Mercosur. Per i mercati terzi le prove si basano sul rispettivo accordo. Paraguay può utilizzare, per molti prodotti, quote più elevate di materiali intermedi non originari fino alla fine del 2038.
Quali porti e aeroporti sono importanti per il trasporto merci?
I principali porti fluviali sono Villeta, Asunción, San Antonio e Pilar. Il trasporto aereo passa per il Silvio Pettirossi International Airport (ASU) di Asunción e per il Guaraní International Airport (AGT) presso Ciudad del Este.
Quali rischi stagionali esistono per la logistica?
Il rischio principale è la magra (bajante) del fiume Paraguay, che negli anni secchi (ad es. 2021 e 2024) limita sensibilmente il pescaggio dei convogli e quindi la capacità di carico della Hidrovía.
Quali partner commerciali sono importanti per Paraguay?
Quali termini logistici sono particolarmente rilevanti per Paraguay?
Per i trasporti internazionali, questi termini sono un buon punto di partenza:
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