Bolivia
BO · BOL
Al: 22/06/2026
Binnenland / Rohstoff-Exporteur
Capitale: La Paz
Mercosur / CANSenza sboccoAriaStradaFerroviaFluvialeIVA import: Einfuhr-IVA effektiv rund 14,94 Prozent (auf CIF plus Zoll). Gravamen Arancelario (GA) generell 10 Prozent, Kapitalgüter 5 oder 0 Prozent (Stand 2025).Dogana: mittel bis hochRischio: mittel bis hochPharma: mittelMerci pericolose: mittelE-Commerce: niedrig bis mittel
Panoramica
La Bolivia (codice ISO: BO) si trova nell'America del Sud centrale e confina con Brasile, Paraguay, Argentina, Cile e Perù. Il paese è una repubblica presidenziale con una struttura federale e istituzioni stabili, ma politicamente eterogenee. Il clima varia considerevolmente da regione a regione: tropicale umido nelle basse terre, semi-arido negli altipiani e freddo alpino nelle Ande. Economicamente, la Bolivia si basa su materie prime come gas naturale, minerali e prodotti agricoli, mentre la lavorazione industriale è limitata. Il paese è dipendente dalle importazioni di prodotti industriali, macchinari, carburanti e beni di consumo. A causa della sua posizione interna e dell'accesso limitato ai porti, la Bolivia svolge un ruolo di transito limitato, con accesso tramite i porti in Cile e Perù. Il commercio estero è fortemente concentrato sulle esportazioni di energia e minerali, mentre le importazioni soddisfano le esigenze interne. La moneta nazionale è il Boliviano (BOB), che supporta processi commerciali e di pagamento stabili. Logisticamente, lo stato interno richiede una rete stradale e ferroviaria efficiente per collegarsi ai mercati internazionali.
Paesi menzionati
Termini nel glossario
Superficie1.098.581 km²
Popolazione11.365.333
ValutaBoliviano boliviano (BOB)
Area economicaMercosur / CAN
ContinenteSouth America
ReligioniKatholisch, Protestantisch, Indigene
Codice ISOBO / BOL
Dogana & Import/Export
Autorità doganale
Aduana Nacional de Bolivia (ANB)Sistema import
Einfuhrabfertigung über die elektronische Importerklärung (DUI) im System SIDUNEA++/SUMA der Aduana Nacional; Abgaben binnen drei Werktagen an Banco Union; Ampel-Kanal grün, gelb oder rot.
Sistema export
Ausfuhrabfertigung über die elektronische Exporterklärung (DEX) im SIDUNEA-System der Aduana Nacional; Hafenlogistik der Transithäfen wird über die ASP-B koordiniert.
IVA all'import
- Einfuhr-IVA effektiv rund 14,94 Prozent (auf CIF plus Zoll). Gravamen Arancelario (GA) generell 10 Prozent, Kapitalgüter 5 oder 0 Prozent (Stand 2025).
Complessità doganalemittel bis hoch
Documenti import
- Handelsrechnung (Factura Comercial)
- Transportdokument (B/L, AWB, CRT)
- Packliste
- Declaración Andina de Valor (ab USD 5'000)
- Ursprungszeugnis (bei Präferenz)
Documenti export
- Handelsrechnung
- Exporterklärung (DEX)
- Ursprungszeugnis (Certificado de Origen)
- Transportdokument
- SENASAG-Zertifikat (bei Agrargütern)
Prove origine / ALS
Präferenznachweise (Certificado de Origen) im Rahmen von Mercosur und CAN (Comunidad Andina) über autorisierte Stellen; Bolivien ist seit 2024 Mercosur-Vollmitglied.
Merci vietate
Einfuhrbeschränkungen u.a. für Gebrauchtfahrzeuge (Altersgrenzen), Gebrauchtkleidung, Waffen, Suchtstoffe sowie geschützte Arten (CITES).
Controllo esportazioni
Keine umfassenden internationalen Sanktionen gegen Bolivien (Stand 2025); übliche Exportkontrolle bei Waffen, Dual-Use- und CITES-Gütern.
Senza garanzia — verificare sempre con spedizioniere e autorità.
Dogana / Import / Export (Americas) — Processo generale
Panoramica operativa per spedizioni internazionali verso le Americhe. A seconda della destinazione, dichiarazioni sicurezza, requisiti prodotto o processi broker possono applicarsi.
Documenti (tipici)
Processo (semplificato)
- Preparare export (documenti, codice HS, origine)
- Sdoganamento nel paese di destinazione (dichiarazione, possibili controlli)
- Rilascio e consegna; dazi/imposte secondo classificazione e valore
Errori frequenti
- Descrizione vaga o codici HS mancanti → ritardi e chiarimenti
- Incoterms poco chiari: chi sdogana/paga gli oneri?
- Dati origine incompleti → preferenza può non applicarsi
- Documenti incoerenti (fattura vs packing list vs spedizione)
Importante: i requisiti dipendono da merce, origine, Incoterms, valore e destinatario. In caso di dubbio, verificare con spedizioniere/agente doganale e fonti ufficiali.
Link ufficiali
Nota: fonti regionali/generali. I link delle autorità per paese verranno aggiunti progressivamente.
Commercio
Infrastruttura merci & rete di trasporto
Rilevanza del trasporto
Marittimo
n/aAria
medioStrada
altoFerrovia
medioAeroporti cargo
- VVI - Viru Viru International, Santa Cruz
- LPB - El Alto International, La Paz
- CBB - Jorge Wilstermann, Cochabamba
Porti interni & terminal
- Puerto Aguirre (Hidrovia Paraguay-Parana)
- Puerto Busch
- Puerto Quijarro / Central Aguirre
Corridoi stradali & valichi di frontiera
- Corredor Bioceanico: Santa Cruz - Puerto Suárez - Brasilien
- Santa Cruz - Cochabamba - La Paz
- La Paz - Tambo Quemado - Arica (Chile)
- Oruro - Pisiga - Iquique (Chile)
Corridoi ferroviari
- Red Oriental: Santa Cruz - Puerto Suárez - Brasilien
- Red Andina: Oruro - Uyuni - Villazón - Argentinien / Arica (Chile)
Principali rotte commerciali
- Bolivien - Brasilien
- Bolivien - China
- Bolivien - Argentinien
- Bolivien - Chile (Transit Arica/Antofagasta)
- Bolivien - Peru (Transit Ilo/Matarani)
Rischi & note operative
Rischio logisticomittel bis hoch
Rischio ritardo doganalemittel bis hoch
Rischio congestione portualemittel
Note di rischio
Hauptrisiken: Binnenlage mit langen Transitwegen, Abhängigkeit von Häfen in Chile und Peru, gelegentliche Strassenblockaden und soziale Konflikte sowie anspruchsvolle Höhenlogistik in den Anden.
Rischi stagionali & meteo
Regenzeit etwa November bis März mit Überschwemmungen und Erdrutschen im Tiefland und an Andenstrassen; Trockenzeit günstiger für den Strassentransport.
Note logistiche attuali
Bolivien wickelt rund 90 Prozent des Aussenhandels über chilenische Häfen (Arica, Antofagasta) ab und diversifiziert Richtung Ilo (Peru) und Hidrovia Paraguay-Parana. Stand: Juni 2026.
Al: 2026-06-22
Note operative senza pretesa di completezza. Verificare con lo spedizioniere.
Aeroporti in questo paese
Viru Viru International Airport
VVI · Santa Cruz
Alcantarí Airport
SRE · Yamparaez
Bermejo Airport
BJO · Bermejo
Capitan Nicolas Rojas Airport
POI · Potosí
Capitan Oriel Lea Plaza Airport
TJA · Tarija
Capitán Aníbal Arab Airport
CIJ · Cobija
Capitán Av. Salvador Ogaya G. airport
PSZ · Puerto Suárez
Capitán Av. Selin Zeitun Lopez Airport
RIB · Riberalta
El Alto International Airport
LPB · La Paz / El Alto
El Trompillo Airport
SRZ · Santa Cruz
Guayaramerín Airport
GYA · Guayaramerín
Jorge Wilsterman International Airport
CBB · Cochabamba
Ultime notizie
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Fonti & Affidabilità
hochVerificato: 2026-06-22
Fonti ufficiali
Fonti senza garanzia. Per decisioni legali/fiscali, consultare le autorità ufficiali.
FAQ
Welche Behörde ist in Bolivien für den Zoll zuständig?
Zuständig ist die Aduana Nacional de Bolivia (ANB). Sie wickelt Ein- und Ausfuhren ab, erhebt die Zollabgaben und betreibt die elektronischen Abfertigungssysteme. Informationen und Regelwerke sind unter aduana.gob.bo abrufbar.
Über welches System laufen Einfuhren?
Einfuhren werden mit der Importerklärung DUI (Declaracion Unica de Importacion) im System SIDUNEA++ bzw. SUMA angemeldet. Nach Annahme sind die Abgaben binnen drei Werktagen an die Banco Union zu zahlen; danach weist das System einen Kanal grün, gelb oder rot zu.
Wie hoch sind Einfuhrumsatzsteuer und Zoll?
Die Einfuhr-IVA beträgt effektiv rund 14,94 Prozent (auf CIF plus Zoll und weitere Aufwendungen). Der Gravamen Arancelario (GA) liegt für die meisten Konsumgüter bei 10 Prozent, für Kapitalgüter bei 5 oder 0 Prozent (Stand 2025).
Bolivien ist Binnenland - über welche Häfen läuft der Handel?
Rund 90 Prozent des Aussenhandels laufen über die chilenischen Häfen Arica und Antofagasta, wo Bolivien aufgrund des Vertrags von 1904 eigene Zollbefugnisse hat. Alternativen sind Ilo und Matarani in Peru sowie die Hidrovia Paraguay-Parana mit Puerto Aguirre und Puerto Busch.
Welcher Flughafen ist für Luftfracht am wichtigsten?
Wichtigster Frachtflughafen ist Viru Viru (VVI) in Santa Cruz de la Sierra, der zentrale internationale Hub des Landes. El Alto (LPB) bei La Paz liegt auf über 4'000 Metern, was den Einsatz grosser Frachtflugzeuge einschränkt.
Welche Handelsabkommen gelten für Bolivien?
Bolivien ist Gründungsmitglied der Comunidad Andina (CAN) und seit Juli 2024 Vollmitglied des Mercosur. Für beide Räume können mit einem Certificado de Origen Zollpräferenzen genutzt werden. Bolivien hat vier Jahre Zeit, seine Gesetzgebung an Mercosur anzupassen.
Welche logistischen Risiken sind zu beachten?
Zentrale Risiken sind die langen Transitwege durch die Binnenlage, die Abhängigkeit von Häfen in Chile und Peru, gelegentliche Strassenblockaden und soziale Konflikte sowie die Regenzeit (November bis März) mit Überschwemmungen und Erdrutschen.
Quali partner commerciali sono importanti per Bolivia?
Quali termini logistici sono particolarmente rilevanti per Bolivia?
Per i trasporti internazionali, questi termini sono un buon punto di partenza:
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