Passar est le nouveau système de circulation des marchandises de l'Office fédéral des douanes et de la sécurité des frontières, en abrégé OFDF. Le transit et l'exportation ont déjà été convertis. Pour l'importation, c'est différent : les importations standard sont testées depuis cette année avec des entreprises sélectionnées en exploitation courante. Les entreprises qui ne font pas partie de ces entreprises pilotes continuent à déclarer les importations dans e-dec Import. L'OFDF doit d'abord approuver le passage pour une utilisation généralisée.
Lors de la réunion avec les représentants économiques du 7 septembre, l'OFDF a confirmé le calendrier. La dernière déclaration en douane d'importation dans e-dec est possible le 30 septembre 2027. Après cela, les importations doivent transiter par Passar. Les deux premiers étapes d'expansion couvrent les importations standard. À la troisième étape, les fonctions restantes s'ajoutent, qui doivent remplacer complètement e-dec Import – par exemple les contingents, les autorisations et les réductions douanières particulières. L'OFDF fournira des précisions sur la disponibilité en décembre. Aucune donnée ne sera transférée de e-dec vers Passar.
Pour de nombreuses entreprises, l'enregistrement est actuellement le sujet plus urgent. Dans Passar, l'ID partenaire commercial, en abrégé GP-ID, remplace le compte ZAZ précédent. Cependant, l'ID seule ne suffit pas. Un destinataire de facture a également besoin du rôle approprié pour la réception de documents douaniers ; celui qui déclare les marchandises a besoin du rôle « Fret ». Si un rôle nécessaire manque, la déclaration d'importation ne sera pas acceptée. Elle ne pourra alors pas être activée à la frontière. Selon le protocole de la réunion, environ un tiers des quelque 27 000 destinataires de factures sont enregistrés avec ID et rôles. Lors de déclarations dans e-dec, le compte ZAZ reste nécessaire pendant la période de transition.
Le déroulement du transport change également. Une déclaration d'importation Passar ne devient juridiquement contraignante que par son activation automatique. Dans le transport routier, il doit donc être clair qui établit la déclaration de transport, qui la remet au conducteur et comment elle parvient dans l'application Activ. L'application Web Declar pour ces déclarations de transport reste en phase pilote ; son approbation générale est encore en suspens.
Une date antérieure concerne les entreprises bénéficiant de réductions douanières selon l'usage : à partir du 1er novembre 2026, de nouvelles règles et une obligation d'usage numérique s'appliqueront déjà dans e-dec. Dans la vallée du Rhin, l'OFDF annonce également des modifications à six postes frontaliers à partir du 1er octobre 2026. À Oberriet, Kriessern et Diepoldsau, seul le dédouanement numérique sans guichet occupé sera possible. Les entreprises qui s'y rendent doivent clarifier à l'avance l'itinéraire et la procédure douanière avec leur prestataire de services.