Importation
Le véhicule est importé définitivement en Suisse. Déclaration douanière, TVA et taxe automobile le cas échéant. Puis immatriculation au service des routes.

Voiture, moto ou utilitaire : des documents complets, la bonne déclaration et une procédure claire font la différence. Cette page regroupe les bases essentielles de manière pratique.
Import, export et transit – les trois cas de base au passage frontalier.
Le véhicule est importé définitivement en Suisse. Déclaration douanière, TVA et taxe automobile le cas échéant. Puis immatriculation au service des routes.
Le véhicule quitte définitivement la Suisse. Une déclaration d'export peut être requise. Remboursement TVA possible.
Le véhicule traverse un territoire sans y être importé. Souvent un document T1 ou un CPD est requis.
On distingue généralement l’importation (entrée en Suisse), l’exportation (sortie de Suisse) et le transit (passage). Selon l’itinéraire, un document de transit (p. ex. T1) peut être nécessaire.
Que faut-il payer ? Taux concrets et règles spéciales.
8,1 %
Sur la valeur du véhicule incl. transport jusqu'à destination (valeur CIF).
4 %
Pour voitures et utilitaires légers. Base : valeur du véhicule.
CO₂
En cas de dépassement des objectifs pour voitures neuves et utilitaires. Calcul via ASTRA.
0 %
Les véhicules peuvent être importés exonérés s'ils étaient immatriculés à l'étranger au nom de l'importateur depuis au moins 6 mois.
ℹ️ Les exigences actuelles du BAZG et de l'ASTRA s'appliquent. Les taxes exactes dépendent du type, de l'origine et du cas d'import.
De la préparation à l'immatriculation – le processus type en un coup d'œil.

Des documents complets font gagner du temps et évitent les problèmes au dédouanement.
Avec valeur en CHF ou devise convertible incl. transport.
Immatriculation étrangère ou certificat de conformité (homologation).
Passeport ou carte d'identité de l'importateur ou de l'entreprise mandatée.
Pour les taux préférentiels des pays ayant un ALÉ avec la Suisse.
Déclaration électronique d'importation auprès du BAZG.
Depuis le 1.1.2024 exclusivement numérique via l'application « Fahrzeugimport CO2 » de l'ASTRA.
Obligatoire pour voitures neuves et utilitaires – l'essentiel.

Les voitures et utilitaires ont des objectifs CO₂. Si le véhicule dépasse la cible, une sanction est perçue rétroactivement par l'Office fédéral de l'énergie. Les données d'import et de fabrication doivent être déclarées via ASTRA (depuis le 1.1.2024 exclusivement numériquement).
Les véhicules de série nécessitent une homologation ASTRA. Elle est dispensée pour les imports individuels à usage personnel. Les véhicules importés individuellement subissent un contrôle cantonal avant immatriculation.
Si un véhicule traverse un territoire sans y être importé définitivement, une procédure de transit peut être requise. Cela concerne surtout les itinéraires multi-pays.
Pour la conformité CO₂ et l'homologation, des agences spécialisées (p. ex. Bourse-CO2, CO2 Börse AG, DTC Dynamic Test Center AG) peuvent être mandatées.
Selon l’itinéraire, différents bureaux sont concernés. Horaires et compétences varient : vérifiez à l’avance ce qui convient à votre cas.
Questions fréquentes sur le dédouanement véhicule en Suisse – réponses concises.
En général : contrat/facture, documents d’immatriculation étrangers, pièce d’identité, ainsi que les documents douaniers d’importation. Selon le cas, des justificatifs supplémentaires peuvent être nécessaires (origine, documents techniques, etc.).
L’importation concerne la déclaration et les taxes lors de l’entrée en Suisse. L’exportation est la déclaration lors de la sortie de Suisse. Le transit (p. ex. T1) est utilisé lorsqu’un véhicule traverse un territoire sans y être importé définitivement.
Très souvent oui : 13.20 A est une preuve centrale de dédouanement pour de nombreux cas. Voir notre page dédiée 13.20 A pour les détails et la FAQ.
Typiquement : coûts de transport, droits/taxes d’importation (selon l’origine/règles), TVA suisse, et parfois d’autres charges liées au véhicule. S’ajoutent souvent des frais de documents/traitement et les étapes d’immatriculation.
Pour certains imports (p. ex. véhicules très récents), des exigences CO₂ peuvent s’appliquer. L’évaluation exacte dépend du véhicule et des règles en vigueur : cette page donne un aperçu et renvoie vers des sources officielles.
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Pour aller plus loin, utilisez nos pages d’entrée (statut, liens utiles, explication 13.20 A).
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