Port MA CAS (Casablanca) – Terminaux, tirant d'eau, agents

À propos de ce port

Plus qu'un port à conteneurs, Casablanca est le grand port polyvalent du Maroc et l'un des plus vastes ports artificiels au monde. Il traite plus de 21,3 millions de tonnes par an, soit environ 38 % du trafic maritime national, répartis entre des terminaux conteneurs, polyvalent, RoRo et minéralier. La capacité conteneurs atteint environ 1,3 million d'EVP sur l'ensemble des terminaux (TC3PC compris), les installations étant exploitées principalement par Marsa Maroc et DP World. Au-delà des conteneurs, le port expédie phosphates, céréales, sucre et agrumes, confirmant sa vocation de commerce extérieur plutôt que de transbordement. L'arrière-pays est desservi par le rail (ONCF) et les autoroutes vers la région industrielle de Casablanca-Settat. Les formalités douanières relèvent de l'administration des douanes (ADII). Pour le transbordement conteneurisé pur, c'est toutefois Tanger Med, en Méditerranée, qui s'impose désormais comme le pôle dominant. Les vracs de phosphate peuvent passer par Jorf Lasfar, tandis que Mohammedia traite les hydrocarbures.

Questions fréquentes

Quel est le code UN/LOCODE de Casablanca ?▼

Le code UN/LOCODE de Casablanca est MA CAS. Ce code international identifie les ports et sites logistiques dans le monde entier.

Où se trouve le port de Casablanca ?▼

Le port de Casablanca se trouve en Morocco (North Atlantic Ocean).

Quelle est la taille du port de Casablanca ?▼

Casablanca est un port Large de type Coastal (Breakwater).

Quelle est la profondeur du chenal de Casablanca ?▼

La profondeur du chenal de Casablanca est de 12.5 mètres.

CasablancaMA CAS

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Routes de transit depuis Casablanca