Camion / Transport routier

Der CMR-Frachtbrief ist das Pflichtdokument bei internationalen Strassentransporten in 55 Ländern. Er regelt Haftung (max. 8,33 SDR/kg), Pflichten aller Parteien und dient als Frachtvertrag. Seit 2008 gibt es auch den E-CMR (elektronischen CMR).

Tageslenkzeit: max. 9h (2× pro Woche bis 10h). Pause: 45 Min. nach max. 4,5h. Wochenlenkzeit: max. 56h. Doppelwochenlenkzeit: max. 90h. Tägliche Ruhezeit: min. 11h regulär (oder 9h reduziert, max. 3×/Woche).

FTL (Full Truck Load) = kompletter LKW für einen Verlader. LTL (Less than Truck Load) = Teilladung, mehrere Kunden teilen den LKW. FTL ist schneller & direkter; LTL günstiger für kleine Mengen unter ca. 6–8 Lademeter.

ADR ist das Europäische Übereinkommen für den Transport gefährlicher Güter auf der Strasse. Jeder Fahrer, der Gefahrgüter (Klassen 1–9) transportiert, benötigt eine gültige ADR-Bescheinigung (5 Jahre gültig). Davon ausgenommen sind kleine Mengen unter den Freistellungsgrenzen.

In der Schweiz gilt die LSVA (leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe) für alle Fahrzeuge ab 3,5t. Sie wird pro gefahrenen Kilometer berechnet und hängt von Fahrzeuggewicht und Emissionsklasse ab. Ein 40t-Sattelzug zahlt ca. CHF 0.027–0.04/km. Die LSVA wird automatisch über den LSVA-Tachographen erfasst.

GDP (Good Distribution Practice) ist die EU-Leitlinie für den Transport von Arzneimitteln. Pharmaunternehmen müssen nachweisen, dass Medikamente unter definierten Temperaturbedingungen transportiert wurden. Typisch: Kühlkette +2°C bis +8°C, kontrollierte Raumtemperatur +15°C bis +25°C. Fahrzeuge benötigen kalibrierte Temperaturmonitoring-Systeme.