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EU VO 561/2006 · AETR · Aktuell 2026
Temps de conduite & repos
Tableaux complets sur les temps de conduite et de repos selon le Règlement CE 561/2006 et l'accord AETR. Avec obligation tachygraphe, amendes et WTD – actuel 2026.
Réponse rapide
9h
Conduite journalière
2×/semaine max 10h
56h
Conduite hebdomadaire
max 90h/2 semaines
45 min
Pause après 4,5h
ou 15+30 min
11h
Repos journalier
ou 9h (réduit)
Tableau 1 : Temps de conduite & repos (Règ. CE 561/2006)
Règles clés temps de conduite & repos (Règ. CE 561/2006)
- Temps de conduite journalier: max 9h (2×/semaine 10h)
- Pause obligatoire: 45 min après max 4,5h (ou 15+30 min)
- Conduite hebdomadaire: max 56h (deux semaines max 90h)
- Repos journalier: min 11h (réduit: 9h, max 3×/semaine)
- Repos hebdomadaire: min 45h (réduit: 24h, compensation sous 3 semaines)
| Règle | Limite |
|---|---|
| Temps de conduite journalier | 9h |
| Interruption de conduite | 45 min |
| Temps de conduite hebdomadaire | 56h |
| Temps de conduite bihebdomadaire | 90h |
| Repos journalier (régulier) | 11h |
| Repos journalier (réduit) | 9h |
| Repos hebdomadaire (régulier) | 45h |
| Repos hebdomadaire (réduit) | 24h |
Tableau 2 : Double équipage
| Règle | 1 conducteur | Double équipage |
|---|---|---|
| Conduite journalière max. | 9h (10h) | 9h (10h 2×) |
| Repos journalier | 11h (9h red.) | 9h |
| Repos après départ | — | 1h dans les 3 premières h |
| Conduite hebdomadaire | 56h | 56h |
Même en double équipage, chaque conducteur est soumis aux mêmes temps de conduite journaliers qu'en solo (9h, max 2×/semaine 10h). L'avantage réside dans la réduction du repos (9h au lieu de 11h).
Tableau 3 : Règ. CE 561/2006 vs AETR (Suisse)
La Suisse est un État partie à l'AETR. Les règles sont largement identiques au Règ. CE 561/2006.
| Aspect | EU (561/2006) | AETR / CH |
|---|---|---|
| Champ d'application | à partir de 3,5t, commercial | à partir de 3,5t, transport international |
| Conduite journalière | 9h (10h 2×) | 9h (10h 2×) |
| Conduite hebdomadaire | 56h | 56h |
| Tachygraphe intelligent requis | depuis 2019 (nouveaux véhicules) | à partir de 2019 pour nouveaux véhicules |
| Dérogations nationales CH | — | L'AZG s'applique aux transports intérieurs suisses |
Tachygraphe intelligent V2
Tableau 4 : Types de tachygraphe & obligations
| Type | Introduit | Obligatoire pour |
|---|---|---|
| Tachygraphe analogique | < 2004 | Anciens véhicules (exception) |
| Tachygraphe numérique (1re gén) | 2004–2019 | Véhicules existants jusqu'à la date limite de rétrofit |
| Smart Tachograph V1 | 2019–2023 | Nouveaux véhicules à partir de 06/2019 |
| Smart Tachograph V2 | 2023+ | Nouveaux véh. à partir de 08/2023. Rétrofit V1→V2 : avant le 19.08.2025 (>3,5t intl.). Véh. 2,5–3,5t transfrontalier : à partir du 01.07.2026 |
Tableau 5 : Amendes pour infractions aux temps de conduite
| Pays | Conducteur (léger) | Conducteur (grave) |
|---|---|---|
| DE Deutschland | € 30–500 | bis € 5.000 |
| CH Schweiz | CHF 100–500 | bis CHF 5.000 |
| AT Österreich | € 36–200 | bis € 2.180 |
| FR Frankreich | € 135–750 | bis € 3.750 |
| NL Niederlande | € 50–500 | bis € 3.300 |
* Valeurs indicatives 2026. Les montants réels peuvent varier selon la gravité et la fréquence de l'infraction.
Paquet Mobilité UE (Règ. 2020/1054) – Principaux changements
Le Paquet Mobilité UE (en vigueur depuis août 2020 / février 2022) a apporté d'importantes nouveautés sur les temps de conduite, les repos et le cabotage. Ces règles s'appliquent au transport commercial de marchandises >3,5t dans l'UE.
Obligation de retour conducteur
- ·Le conducteur doit retourner à son domicile ou à l'établissement toutes les 3-4 semaines
- ·Les entreprises doivent organiser et documenter le retour
Interdiction de dormir dans le véhicule (repos hebdomadaire)
- ·Le repos hebdomadaire régulier (45h) NE PEUT PAS être passé dans le véhicule
- ·Un hébergement adéquat et payé doit être fourni ou financé par l'entreprise
Cabotage : délai de carence 4 jours
- ·Après la fin de toutes les opérations de cabotage : 4 jours sans cabotage dans le même pays
- ·En plus de la règle existante : max. 3 opérations de cabotage en 7 jours
Ferry & Train – Art. 9
Ferry & Train : règle spéciale repos (Art. 9)
Lorsqu'un conducteur transporte son véhicule sur un ferry ou dans un train, le repos journalier ou hebdomadaire réduit peut être interrompu – sous des conditions clairement définies (Art. 9 Règ. 561/2006, mis à jour par Règ. 2020/1054).
Autorisé – repos journalier / hebdomadaire réduit
- Interruption max. 2× pendant le repos
- Durée totale des interruptions : max. 1 heure
- Le conducteur doit avoir accès à une cabine ou couchette
Repos hebdomadaire régulier (45h) sur ferry
- →Autorisé uniquement si la traversée prévue ≥ 8 heures
- →Conducteur doit avoir accès à une cabine (pas couchette/siège)
- →Règles d'interruption (2× / max. 1h) s'appliquent aussi ici
Exception d'urgence : prolongation du temps de conduite (Art. 12 Règ. 561/2006)
Dans des circonstances exceptionnelles (ex. embouteillage, accident, attente à la frontière), le conducteur peut dépasser son temps de conduite – à condition que la sécurité routière ne soit pas compromise. L'exception ne s'applique que pour atteindre un endroit sûr ou l'établissement.
+1h
Prolongation de base
Pour atteindre l'établissement/domicile et commencer le repos hebdomadaire
+2h
Prolongation avec pause
Uniquement si une pause ininterrompue d'au moins 30 min a été prise avant
Obligatoire : Noter le type et la raison de l'écart à la main sur la feuille d'enregistrement, l'impression du tachygraphe ou le planning. Conserver le justificatif 28 jours. La prolongation doit être compensée avant la fin de la 3e semaine suivante.
Exceptions au Règ. 561/2006
Nicht anwendbar auf: Fahrzeuge unter 3,5t, nationale Transporte ausserhalb EU/AETR-Gebiet, Fahrzeuge mit max. 9 Sitzen (nicht gewerblich), Leerfahrten in Verbindung mit Handwerk/Landwirtschaft unter 100km vom Standort, Fahrzeuge der Polizei/Feuerwehr/Militär, Fahrzeuge für humanitäre Hilfe.
WTD – Directive européenne sur le temps de travail pour conducteurs
48h
Temps de travail max./semaine
moy sur 4 mois (jusqu'à 60h/semaine possible)
10h
Travail de nuit max.
Par période de 24h avec travail de nuit
30 min
Pause si >6h de travail
En plus des pauses de conduite