Cameroun
CM · CMR
Au : 24/06/2026
Zentralafrikanisches See- und Transit-Drehkreuz (Tschad, Zentralafrikanische Republik)
Capitale : Yaoundé
CEMAC (Zollunion), ECCAS, AfCFTA, EU-/UK-EPAMaritimeRouteRailAirFluvialTVA import: Normalsatz 19,25 Prozent (17,5 Prozent plus 10 Prozent kommunaler Zuschlag CAC) auf den CIF-Wert zuzüglich Zoll. Hinzu kommen ein Acompte (Einkommensteuer-Vorauszahlung) und diverse Gebühren.Douanes: hochRisque: hochPharma/Chaîne du froid: mittel bis hochMatières dang.: mittelE-Commerce: mittel
Aperçu
Le Cameroun (Code ISO : CM) est situé en Afrique centrale et borde le Nigeria, le Tchad, la République Centrafricaine, la Guinée équatoriale, le Gabon et la République du Congo, avec une côte le long du golfe de Guinée. Sur le plan politique, le pays est une république présidentielle avec des institutions centralisées et une administration stable. Le climat varie d'équatorial dans le sud à tropical au centre, puis semi-aride dans le nord, avec des saisons des pluies et des sécheresses bien définies. Économiquement, le Cameroun est diversifié, avec des points forts dans l'agriculture, la production de pétrole et de gaz, l'exploitation minière, l'industrie et les services. Le commerce extérieur est significatif, les exportations consistant principalement en pétrole brut, en bois, en cacao, en café et en coton, tandis que le pays est dépendant des importations pour les machines, l'énergie et les biens de consommation. Des ports stratégiquement importants comme Douala, ainsi qu'un réseau routier et ferroviaire étendu, assurent la fonction de transit et de logistique pour les chaînes d'approvisionnement régionales et internationales. La monnaie nationale est le franc CFA d'Afrique centrale (XAF), qui permet des transactions économiques stables au sein de la région CEMAC. Le Cameroun bénéficie de sa position géographique en tant que lien entre l'Afrique de l'Ouest et l'Afrique centrale. L'infrastructure, les ressources naturelles et la diversification économique renforcent l'importance logistique et économique du pays.
Pays mentionnés
Superficie475 442 km²
Population29 123 744
DeviseFranc CFA (BEAC) (XAF)
Zone économiqueCEMAC (Zollunion), ECCAS, AfCFTA, EU-/UK-EPA
ContinentAfrica
ReligionsChristentum, Islam
Code ISOCM / CMR
Douanes & Import/Export
Autorité douanière
Direction Générale des Douanes (DGD), FinanzministeriumSystème import
CAMCIS der DGD (seit 2020, löst SYDONIA++ ab), abgewickelt über das Single Window GUCE. Pflicht: BESC/ECTN beim CNSC, SGS-Vorversandkontrolle mit AVI, ANOR-Konformitätszertifikat für viele Waren.
Système export
Elektronische Ausfuhranmeldung über CAMCIS der DGD via Single Window GUCE; für Seefracht ist ein BESC/ECTN erforderlich.
TVA à l'import
- Normalsatz 19,25 Prozent (17,5 Prozent plus 10 Prozent kommunaler Zuschlag CAC) auf den CIF-Wert zuzüglich Zoll. Hinzu kommen ein Acompte (Einkommensteuer-Vorauszahlung) und diverse Gebühren.
Complexité douanièrehoch
Documents d'import
- BESC/ECTN (CNSC)
- AVI der SGS
- Handelsrechnung
- Packliste
- Konnossement / Luftfrachtbrief
- Versicherungszertifikat
- ANOR-Konformitätszertifikat
Documents d'export
- Handelsrechnung
- Packliste
- Konnossement
- Ursprungszeugnis
- EUR.1 (EU-/UK-EPA)
- Phytosanitärzertifikat
Preuves d'origine / ALE
EUR.1 oder Ursprungserklärung für das EU- und das UK-EPA; im regionalen Handel CEMAC- und AfCFTA-Ursprungsnachweise. CEMAC bildet eine Zollunion mit gemeinsamem Aussentarif (TEC).
Marchandises restreintes
Verboten: Fälschungen, Drogen, Giftmüll, Fahrzeuge über 15 Jahre. Genehmigungspflichtig: Waffen, Arzneimittel, Alkohol, Tabak, Chemikalien. Gebrauchtkleidung und gewisse Gebrauchtelektronik beschränkt.
Contrôle exports & sanctions
Kamerun steht unter keinen internationalen Sanktionen und setzt UNO-Sanktionen um. Sicherheitsrelevant: Anglophone-Krise in Nordwest/Südwest und Boko Haram im hohen Norden; Piraterie im Golf von Guinea.
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Douanes / Import / Export (Africa) — Processus général
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux vers l'Afrique. Documentation, pré-dédouanement et procédures locales varient beaucoup selon la destination.
Documents (typiques)
- Facture commerciale (description, valeur, Incoterms)
- Liste de colisage (poids, dimensions, colis)
- Code HS / nomenclature douanière
- Preuve d'origine / documents de préférence (si pertinent)
- Selon destination/marchandises : permis, inspection ou conformité supplémentaires
Processus (simplifié)
- Préparer l'export (docs, code HS, origine)
- Dédouanement dans le pays de destination (déclaration, contrôles possibles)
- Mainlevée et livraison ; droits/taxes selon classification et valeur
Pièges fréquents
- Description vague ou codes HS manquants → retards et demandes
- Incoterms flous : qui dédouane/paie les frais ?
- Données d'origine incomplètes → préférence peut ne pas s'appliquer
- Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)
Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.
Liens officiels
Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.
Commerce
Infrastructure fret & réseau de transport
Pertinence des modes de transport
Aérien
moyenneMaritime
élevéeRoute
élevéeFerroviaire
moyenneAéroports cargo
- DLA - Douala International
- NSI - Yaoundé-Nsimalen International
- GOU - Garoua International
Ports maritimes / d'accès
- Douala - Port autonome de Douala (DLA)
- Kribi - Port autonome de Kribi (Tiefseehafen)
- Limbe (Tiefwasser, Erdöl)
Ports intérieurs & terminaux
- Garoua - Flusshafen an der Bénoué (saisonal)
Corridors routiers & postes frontière
- Douala - Yaoundé - Ngaoundéré
- Douala - N'Djamena (Tschad-Korridor)
- Douala - Bangui (Korridor Zentralafrikanische Republik)
Corridors ferroviaires
- Camrail: Douala - Yaoundé - Ngaoundéré
Principales routes commerciales
- Kamerun - China
- Kamerun - EU (Niederlande/Spanien/Italien/Frankreich)
- Kamerun - Indien
Risques & notes opérationnelles
Risque logistiquehoch
Risque de délai douanierhoch
Risque de congestion portuairemittel bis hoch
Notes de risque
Erhöhte Sicherheitsrisiken in den anglophonen Regionen Nordwest und Südwest sowie im hohen Norden (Boko Haram). Piraterie im Golf von Guinea, Korruption und Zollverzögerungen belasten Lieferketten.
Risques saisonniers & météo
Ausgeprägte Regenzeit (im Süden etwa März bis November) mit Strassenschäden und Verzögerungen im Hinterland; im Norden trockener Harmattan. Golf von Guinea ganzjährig befahrbar.
Notes logistiques actuelles
Tiefseehafen Kribi wächst stark (rund 555'000 TEU 2025), Douala bleibt mit etwa 76 Prozent Hauptumschlagplatz. EU-/UK-EPA-Zollabbau in Phase 10 seit August 2025 (60 Prozent Reduktion). Stand 2026-06-24.
Au: 2026-06-24
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
Aéroports dans ce pays
Bafoussam Airport
BFX · Bafoussam
Bamenda Airport
BPC · Bamenda
Douala International Airport
DLA · Douala
Foumban Nkounja Airport
FOM · Foumban
Garoua International Airport
GOU · Garoua
N'Gaoundéré Airport
NGE · N'Gaoundéré
Salak Airport
MVR · Maroua
Tiko Airport
TKC · Tiko
Yaoundé Airport
YAO · Yaoundé
Yaoundé Nsimalen International Airport
NSI · Yaoundé
Abong M'bang Airport
Abong M'bang
Bafia Airport
Bafia
Actualités
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Sources & Fiabilité
hochVérifié: 2026-06-24
Sources officielles
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
FAQ
Wie hoch ist die Einfuhr-Mehrwertsteuer in Kamerun?
Der Normalsatz der Mehrwertsteuer (TVA) beträgt 19,25 Prozent: 17,5 Prozent Grundsatz plus 10 Prozent kommunaler Zuschlag (CAC). Erhoben wird sie auf den CIF-Wert zuzüglich Zoll. Hinzu kommen ein Acompte (Einkommensteuer-Vorauszahlung) sowie Gebühren wie die Zollinformatik- und die FEICOM-Abgabe.
Welches Zollsystem nutzt Kamerun?
Die Direction Générale des Douanes wickelt Ein- und Ausfuhren elektronisch über CAMCIS ab, das 2020 das frühere SYDONIA++ abgelöst hat. Alle Vorgänge laufen über das Single Window für den Aussenhandel (GUCE), das CAMCIS, Zahlungen und Genehmigungen bündelt.
Wie hoch sind die Zollsätze in Kamerun?
Als Mitglied der CEMAC wendet Kamerun den Gemeinsamen Aussentarif (TEC) mit vier Stufen an: 5 Prozent für Grundgüter, 10 Prozent für Rohstoffe und Industriemaschinen, 20 Prozent für Halbfertigprodukte und 30 Prozent für Konsumgüter. Der Zoll wird auf den CIF-Wert berechnet.
Welche Dokumente werden für eine Einfuhr benötigt?
Erforderlich sind unter anderem ein elektronischer Frachtbrief BESC/ECTN beim Nationalen Verladerrat (CNSC), eine Attestation de Vérification (AVI) der SGS, Handelsrechnung, Packliste, Konnossement oder Luftfrachtbrief sowie ein Versicherungszertifikat. Für viele Waren ist ein ANOR-Konformitätszertifikat nötig.
Welche Häfen und Flughäfen sind für die Frachtabwicklung wichtig?
Wichtigster Hafen ist Douala mit rund 76 Prozent des Umschlags; der Tiefseehafen Kribi wächst stark und erreichte 2025 rund 555'000 TEU. Für Luftfracht dienen Douala (DLA), Yaoundé-Nsimalen (NSI) und Garoua (GOU). Douala ist zudem Transittor für Tschad und die Zentralafrikanische Republik.
Welche Handelsabkommen gelten für Kamerun?
Kamerun gehört zur CEMAC-Zollunion sowie zu ECCAS und zur afrikanischen Freihandelszone AfCFTA. Mit der EU und dem Vereinigten Königreich besteht ein Interim-EPA: Der Zollabbau läuft stufenweise und erreichte im August 2025 Phase 10 mit 60 Prozent Reduktion, mit voller Befreiung bis 2030. Präferenz mit EUR.1.
Welche Waren sind verboten oder beschränkt?
Verboten sind unter anderem Fälschungen, Drogen, Giftmüll und Fahrzeuge über 15 Jahre. Genehmigungspflichtig sind Waffen, Arzneimittel, Alkohol, Tabak und Chemikalien. Gebrauchtkleidung und gewisse Gebrauchtelektronik unterliegen Beschränkungen zum Schutz der lokalen Industrie und der Umwelt.
Welche Risiken bestehen in der kamerunischen Lieferkette?
Erhöhte Sicherheitsrisiken bestehen in den anglophonen Regionen Nordwest und Südwest sowie im hohen Norden (Boko Haram). Im Golf von Guinea besteht Piraterierisiko. Hinzu kommen Korruption, Zollverzögerungen und in der Regenzeit beeinträchtigte Strassen im Hinterland.
Quels partenaires commerciaux sont importants pour Cameroun ?
Quels termes logistiques sont particulièrement pertinents pour Cameroun ?
Pour les transports internationaux, ces termes sont un bon point de départ :
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