Italie

IT · ITA

Au : 18/07/2026

Mittelmeer-Drehscheibe, Industrie- und Transitland

Capitale : Rome

EU (Zollunion) / EurozoneRouteRailMaritimeAirFluvialTVA import: Einfuhr-IVA 22 Prozent NormalsatzDouanes: mittelRisque: niedrigPharma/Chaîne du froid: hochMatières dang.: hochE-Commerce: hoch

Aperçu

Italy (IT) is one of the EU's largest economies and a central Mediterranean hub for traffic between Europe, North Africa and the Middle East. As a member of the EU customs union and the eurozone, Italy handles customs procedures electronically through the AIDA 2.0 system of the Agenzia delle Dogane e dei Monopoli (ADM); the standard import VAT (IVA) rate is 22 percent, with reduced rates of 10, 5 and 4 percent. Its key gateways are the transshipment port of Gioia Tauro plus Genoa, La Spezia, Trieste, Livorno, Naples and Venice; in air freight Milan Malpensa (MXP) leads ahead of Rome Fiumicino (FCO). By road and rail, the TEN-T corridors Rhine-Alpine (Genoa-Rotterdam), Scandinavian-Mediterranean (Brenner) and Baltic-Adriatic (Trieste) connect the country to central Europe. Typical goods include machinery, vehicles and automotive parts, pharmaceuticals, fashion and furniture; the main trading partners are Germany, France, the United States, Spain and China.

Pays mentionnés

🇩🇪 Allemagne 🇫🇷 France 🇪🇸 Espagne 🇨🇳 Chine

Termes du glossaire

Port RID

Superficie301 340 km²

Population58 943 000

DeviseEuro (EUR)

Zone économiqueEU (Zollunion) / Eurozone

ContinentEurope

ReligionsKatholizismus, Islam, Orthodoxie, Protestantismus

Code ISOIT / ITA

Douanes & Import/Export

Hub douanier détaillé →

Autorité douanière

Agenzia delle Dogane e dei Monopoli (ADM)

Système import

AIDA 2.0 (Automazione Integrata Dogane Accise) der ADM; EU-Zollkodex (UZK), elektronische Einfuhranmeldung; in rund 95 Prozent der Fälle Freigabe in 2-5 Minuten.

Système export

AIDA 2.0 der ADM; seit 2.12.2024 neue elektronische Ausfuhranmeldung (DAE) für Extra-EU-Exporte verpflichtend; EU-AES-konform.

TVA à l'import

Einfuhr-IVA 22 Prozent Normalsatz
ermässigt 10, 5 und 4 Prozent
bemessen auf Zollwert plus Zoll. Exporte sind nullbesteuert.

Complexité douanièremittel

Documents d'import

Handelsrechnung
Packliste
Elektronische Einfuhranmeldung (AIDA 2.0)
Transportdokument (CMR, AWB, B/L)
Ursprungsnachweis (EUR.1 / REX) bei Präferenz
Ggf. Einfuhrlizenzen / Bewilligungen

Documents d'export

Ausfuhranmeldung (AIDA 2.0 / DAE)
Handelsrechnung
Packliste
Ursprungsnachweis (EUR.1 / EUR-MED / Ursprungserklärung)
Transportdokument
Ggf. Ausfuhrgenehmigung (Dual-Use, UAMA)

Preuves d'origine / ALE

EU-Präferenzabkommen; Ursprungsnachweise EUR.1, EUR-MED, Ursprungserklärung (REX) und A.TR (Türkei); EORI-Pflicht.

Marchandises restreintes

EU-Verbote und -Beschränkungen: Waffen, Dual-Use, Kulturgüter, Abfall, geschützte Arten (CITES), Veterinär- und Lebensmittelkontrollen.

Contrôle exports & sanctions

EU-Dual-Use-VO (EU) 2021/821; nationale Behörde UAMA (Aussenministerium MAECI); EU-Sanktionen (u.a. Russland) werden umgesetzt.

Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.

Douanes / Import / Export (UE) — Processus général

Aperçu opérationnel pour les envois vers l'UE. L'UE est une union douanière ; pour les importations hors UE, le dédouanement et la TVA à l'importation sont des points clés.

Documents (typiques)

Facture commerciale (description, valeur, Incoterms)
Liste de colisage (poids, dimensions, colis)
Code HS / nomenclature (droits/taxes et restrictions)
EORI importateur et documents d'origine/préférence (si pertinent)
Documents de transport (AWB / connaissement) selon le mode

Processus (simplifié)

Préparer l'export (docs, code HS, origine/préférence)
Dédouanement à l'office douanier d'entrée UE (déclaration, contrôles possibles)
Mainlevée + livraison ; TVA/droits selon classification et valeur

Pièges fréquents

Incoterms flous → qui dédouane/paie la TVA à l'import ?
Code HS/classification manquant ou erroné → retards et risque de coûts
Origine/préférence mal documentée → préférence peut ne pas s'appliquer
Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)

Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.

Liens officiels

Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.

Liens rapides:Incoterms AWB (lettre de transport aérien)Bill of Lading (B/L)UN/LOCODE

Commerce

Principaux partenaires d'importation

🇩🇪 DE 🇨🇳 CN 🇫🇷 FR 🇪🇸 ES 🇳🇱 NL

Principaux partenaires d'exportation

🇩🇪 DE 🇫🇷 FR 🇺🇸 US 🇪🇸 ES 🇬🇧 GB

Principales marchandises importées

ErdölFahrzeugeMaschinenChemikalienErdgas

Principales marchandises exportées

MaschinenFahrzeugePharmazeutikaTextilienMöbel

Infrastructure fret & réseau de transport

Pertinence des modes de transport

Aérien

élevée

Maritime

élevée

Route

élevée

Ferroviaire

élevée

Fluvial

faible

Aéroports cargo

MXP - Milano Malpensa
FCO - Roma Fiumicino
VCE - Venezia
BLQ - Bologna
BGY - Bergamo Orio al Serio

Ports maritimes / d'accès

Gioia Tauro
Genua (Genova)
La Spezia
Triest (Trieste)
Livorno
Neapel (Napoli)
Cagliari
Venedig (Venezia)

Corridors routiers & postes frontière

A1 Mailand-Neapel (Autostrada del Sole)
A4 Turin-Triest
Brennerautobahn A22
Korridor Skandinavien-Mittelmeer

Corridors ferroviaires

Rhein-Alpen-Korridor (Genua-Rotterdam)
Skandinavien-Mittelmeer (Brenner)
Mittelmeer-Korridor
Baltisch-Adriatischer Korridor (Triest)

Principales routes commerciales

Italien - Deutschland
Italien - Frankreich
Italien - USA
Italien - China
Mittelmeer - Fernost (Transshipment)

Risques & notes opérationnelles

Risque logistiqueniedrig

Risque de délai douanierniedrig bis mittel

Risque de congestion portuairemittel

Notes de risque

Strukturell stabiles EU-Land; punktuelle Streiks im Transport- und Hafensektor möglich; Rotmeer-Krise belastet das Transshipment über Gioia Tauro.

Risques saisonniers & météo

Alpenpässe und Brenner winterlich (Schnee, Sperren); Hochwasser und Stürme im Herbst v.a. in Norditalien; sommerliche Hitze im Süden.

Notes logistiques actuelles

Gioia Tauro erreichte 2025 mit rund 4,5 Mio TEU (plus 14 Prozent) ein Rekordjahr; Rotmeer-Umleitungen verlängern weiterhin die Asien-Mittelmeer-Laufzeiten; PNRR-Investitionen in Häfen und Schiene laufen. (Stand 2026-07-18)

Au: 2026-07-18

Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.

Jours fériés

Au : 19 juil. 2026

Date	Jour férié	Type	Note
1 janv. 2026	Nouvel An	National	On Italian public holidays an all-day driving ban applies to trucks over 7.5 t (divieto di circolazione).
6 janv. 2026	Épiphanie	National
5 avr. 2026	Dimanche de Pâques	National
6 avr. 2026	Lundi de Pâques	National
25 avr. 2026	Fête de la Libération	National
1 mai 2026	Fête du Travail	National
2 juin 2026	Fête de la République	National
15 août 2026	Assomption	National	Around Ferragosto, Italian industry and logistics traditionally shut down for 1-2 weeks (company holidays); capacity and clearance sharply reduced.
1 nov. 2026	Toussaint	National
8 déc. 2026	Immaculée Conception	National
25 déc. 2026	Noël	National	Operations closed 25-26 December, plus truck driving bans on both holidays; many businesses stay closed into early January.
26 déc. 2026	Saint-Étienne	National

Nouvel An

1 janv. 2026

National