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Capital: Dhaka
Bangladesh (ISO-Code: BD) is located in South Asia, nestled between India and Myanmar, with a coastline along the Bay of Bengal. Politically, the country is a parliamentary republic with challenging government structures and growing economic significance in the region. The climate is subtropical-monsoonal, characterized by hot summers, humid rainy seasons, and mild winters. Economically, Bangladesh is heavily focused on textile and apparel production, agriculture, and services, with clothing exports accounting for the majority of foreign exchange earnings. Foreign trade is centered on clothing, leather goods, and agricultural products, while the country is heavily reliant on imports for machinery, energy, consumer goods, and raw materials. Bangladesh plays a significant transit role for regional trade through ports such as Chittagong and Mongla, as well as inland waterways. The national currency is the Bangladeshi Taka (BDT), which governs national payment transactions. The logistical infrastructure includes road, rail, and waterways that efficiently support the transport of goods. Thanks to its geographical location and growing economy, Bangladesh is a central player in trade and logistics in South Asia.
Quick operational overview for international shipments to Asia. Product requirements, certificates, and clearance processes can vary significantly by destination.
Customs authority
National Board of Revenue (NBR) / Bangladesh CustomsImport system
Zollabwicklung elektronisch über ASYCUDA World. Einfuhranmeldung (Bill of Entry) durch Importeur oder C&F-Agent; Importeur braucht Import Registration Certificate (IRC) der CCI&E.
Export system
Ausfuhrabwicklung über ASYCUDA World; Exporteur braucht Export Registration Certificate (ERC) und EXP-Formular. EU-EBA-Präferenzzugang läuft nach LDC-Graduierung bis November 2029.
Import VAT
Als LDC nutzt Bangladesch einseitige Präferenzen (EU-EBA, GSP). Ursprungsnachweis über REX/Form A. EBA-Übergang bis November 2029 nach LDC-Graduierung am 24.11.2026.
Verbote/Beschränkungen gemäss Import Policy Order. Genehmigungspflicht u.a. für Waffen und Chemikalien; für bestimmte Güter Pre-Shipment-Inspection (PSI) nötig.
Keine umfassenden internationalen Sanktionen gegen Bangladesch (EU, Schweiz/SECO, UNO). Normaler Handelspartner; übliche Dual-Use-Sorgfalt empfohlen.
Without warranty — always verify with freight forwarder/customs agent and official authorities.
Wiederkehrende Hafenstaus und Streiks in Chattogram, langwierige Zollabfertigung sowie die politische Übergangsphase (Parlamentswahl Februar 2026) belasten die Lieferketten.
Monsun (Juni bis Oktober) mit Überschwemmungen sowie Wirbelstürme (Zyklone) aus dem Golf von Bengalen, v.a. April/Mai und Oktober/November.
Stand 2026: Chattogram-Hafen 2025 mit Rekord von über 3,4 Mio. TEU, aber wiederkehrende Staus und Streiks. Neuer dritter Terminal am Flughafen Dhaka. LDC-Graduierung am 24.11.2026.
As of: 2026-06-22
Operational notes – no claim to completeness. Verify with your freight forwarder and official sources.
Official sources
Source references without warranty. For legal/tax decisions consult official authorities.
Die Zollabwicklung läuft elektronisch über ASYCUDA World unter der National Board of Revenue (NBR). Importeure benötigen ein Import Registration Certificate (IRC), Exporteure ein Export Registration Certificate (ERC).
Der Standard-VAT-Satz beträgt 15 Prozent auf die meisten Einfuhren. Zusätzlich fällt Zoll auf den CFR-Wert zuzüglich 1 Prozent Versicherung und 1 Prozent Landungsgebühr an.
Der Hafen Chattogram (Chittagong) wickelt rund 90 Prozent des Aussenhandels und fast den gesamten Containerverkehr ab. Mongla (Massengut) und Payra ergänzen; Matarbari entsteht als erster Tiefseehafen.
Erforderlich sind u.a. Handelsrechnung, Packliste, Konnossement bzw. Luftfrachtbrief, ein Akkreditiv (L/C), die Bill of Entry und das IRC. Für bestimmte Güter ist eine Pre-Shipment-Inspection (PSI) nötig.
Bangladesch verliert am 24.11.2026 den LDC-Status. Der zollfreie EU-Marktzugang (Everything But Arms) gilt dank Übergangsfrist noch bis November 2029; danach sind GSP+ oder Freihandelsabkommen nötig.
Hauptrisiken sind Hafenstaus und Streiks in Chattogram, langwierige Zollabfertigung, Monsun-Überschwemmungen und Zyklone aus dem Golf von Bengalen sowie die politische Übergangsphase nach der Wahl im Februar 2026.
Der Hazrat Shahjalal International Airport in Dhaka (DAC) ist der wichtigste Luftfracht-Hub; ein neuer dritter Terminal erhöht die Kapazität deutlich. Ergänzend dient Chattogram (CGP).
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For international shipments, these terms are a good quick start: