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🇮🇱 Israele
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Capitale: Gerusalemme
Technologie- und Pharma-Exporteur; Mittelmeer-Gateway NahostKein Zollverbund; dichtes FTA-Netz (USA, EU, EFTA, UK, Mercosur, UAE)MarittimoAriaStradaFerroviaIVA import: Einfuhr-Mehrwertsteuer (Ma'am) 18 Prozent seit 1.1.2025, im Budget 2026 bestätigtDogana: mittelRischio: hochPharma: hochMerci pericolose: mittel bis hochE-Commerce: hoch
Panoramica
Israel (ISO code: IL) lies in the Middle East on the eastern Mediterranean coast, bordering Lebanon, Syria, Jordan, the Palestinian territories and Egypt. It is a parliamentary democracy with strong institutions and a highly diversified, innovation-driven economy focused on high technology, industry, agriculture, services and defence. Foreign trade is significant: exports are dominated by technology, pharmaceuticals, diamonds and agricultural products, while the country depends on imports of energy, raw materials and consumer goods. Imports and exports are cleared electronically through the 'Shaar Olami' (Global Gateway) single-window system of the Israel Tax Authority, with import VAT at 18 percent. A dense network of free-trade agreements (USA, EU, EFTA including Switzerland, UK, Mercosur, UAE and others) supports preferential trade. The Mediterranean ports of Haifa (including the new Bayport operated by SIPG) and Ashdod, together with Ben Gurion International Airport (TLV), anchor the country's logistics, while the Red Sea port of Eilat has been largely idle since the Houthi shipping crisis.
Posizione
lat 31.7784 • lon 35.2066
Codice ISO
IL
Superficie
22.145 km²
Popolazione
10.178.000
Valuta
Nuovo shekel israeliano (ILS)
Ora
—
Meteo
—
Religioni
Judentum, Islam, Christentum
Dogana / Import / Export (Asia)
Panoramica operativa per spedizioni internazionali verso l'Asia. Requisiti prodotto, certificati e sdoganamento variano molto per destinazione.
Documenti (tipici)
- Fattura commerciale (descrizione, valore, Incoterms)
- Lista di imballaggio (pesi, dimensioni, colli)
- Codice HS / nomenclatura doganale
- Prova di origine / documenti di preferenza (se pertinente)
- A seconda della merce: certificati/documenti di conformità
Processo (semplificato)
- Preparare export (documenti, codice HS, origine)
- Sdoganamento nel paese di destinazione (dichiarazione, possibili controlli)
- Rilascio e consegna; dazi/imposte secondo classificazione e valore
Errori frequenti
- Descrizione vaga o codici HS mancanti → ritardi e chiarimenti
- Incoterms poco chiari: chi sdogana/paga gli oneri?
- Dati origine incompleti → preferenza può non applicarsi
- Documenti incoerenti (fattura vs packing list vs spedizione)
Importante: i requisiti dipendono da merce, origine, Incoterms, valore e destinatario. In caso di dubbio, verificare con spedizioniere/agente doganale e fonti ufficiali.
Link rapidi
Consulta rapidamente i termini (glossario).
Link ufficiali
Nota: fonti regionali/generali. I link delle autorità per paese verranno aggiunti progressivamente.
Dogana & Import/Export
Sistema import
Elektronische Abfertigung über das Single-Window 'Shaar Olami' (Global Gateway) der Zollbehörde; Anmeldung mit Smartcard und digitaler Signatur, seit Januar 2018 obligatorisch.
Sistema export
Ausfuhranmeldungen ebenfalls über das System Shaar Olami (Global Gateway); Tarifierung nach dem Customs and Purchase Tax Tariff auf HS-Basis.
IVA all'import
- Einfuhr-Mehrwertsteuer (Ma'am) 18 Prozent seit 1.1.2025, im Budget 2026 bestätigt
- keine ermässigten Sätze, Exporte nullbesteuert. Freigrenze Privateinfuhr 2026 auf 150 USD erhöht.
Complessità doganalemittel
Documenti import
- Handelsrechnung
- Packliste
- Konnossement / Luftfrachtbrief
- Ursprungszeugnis
- Einfuhrlizenz / Standardgenehmigung (SII) je nach Ware
Documenti export
- Handelsrechnung
- Packliste
- Ausfuhranmeldung (Shaar Olami)
- Präferenznachweis EUR.1 / Ursprungserklärung
Prove origine / ALS
Präferenznachweis EUR.1 oder Ursprungserklärung (PEM-Modell); FTA u.a. mit USA, EU, EFTA inkl. Schweiz, UK, Türkei, Mercosur, UAE, Kanada, Südkorea.
Merci vietate
Standardprüfung (SII) und Einfuhrlizenzen u.a. für Lebensmittel, Pharma, Telekom und Fahrzeuge; Beschränkungen für Waffen, Dual-Use-Güter und bestimmte Agrarimporte.
Controllo esportazioni
Verteidigungs-/Militärgüter über DECA (Verteidigungsministerium), zivile Dual-Use-Güter über das Wirtschaftsministerium; Israel übernimmt die Wassenaar-Liste und setzt UNO-Sanktionen um.
Senza garanzia — verificare sempre con spedizioniere e autorità.
Commercio
Infrastruttura merci & rete di trasporto
Rilevanza del trasporto
Aria
altoMarittimo
altoStrada
altoFerrovia
mediopipeline
medioAeroporti cargo
- TLV - Ben Gurion International, Tel Aviv
Porti marittimi / di accesso
- Haifa (inkl. Haifa Bayport, SIPG)
- Ashdod (inkl. South Port, TiL/MSC)
- Eilat (Rotes Meer, Betrieb stark reduziert)
Corridoi stradali & valichi di frontiera
- Küstenkorridor Haifa-Tel Aviv-Ashdod (Highway 2/4)
- Route 6 (Trans-Israel)
- Anbindung Ashdod-Jerusalem
Corridoi ferroviari
- Israel-Railways-Küstenachse Nahariya-Haifa-Tel Aviv-Ashdod-Beerscheba
- Güteranbindung der Häfen Haifa und Ashdod
Principali rotte commerciali
- Israel-USA
- Israel-EU
- Israel-China
- Israel-Indien
- Israel-Mittelmeer-Drehkreuze
Rischi & note operative
Rischio logisticohoch
Rischio ritardo doganalemittel
Rischio congestione portualemittel
Note di rischio
Regionale Sicherheitslage und Raketenbedrohung belasten Lieferketten; die Rotmeer-/Houthi-Krise legte den Hafen Eilat faktisch lahm, Seefracht läuft über Haifa und Ashdod am Mittelmeer.
Rischi stagionali & meteo
Mediterranes Klima mit Regen Oktober bis April und heissen trockenen Sommern; Wüstenklima im Süden (Negev), gelegentliche Sand- und Staubstürme.
Note logistiche attuali
Seit der Gaza-Waffenruhe vom 10.10.2025 ruhen die Houthi-Angriffe; viele Reedereien meiden das Rote Meer aber weiterhin (Umweg über das Kap der Guten Hoffnung). Containerumschlag 2025 auf Rekordniveau.
Al: 2026-06-24
Note operative senza pretesa di completezza. Verificare con lo spedizioniere.
✈️ Aeroporti in questo paese
Tutti gli aeroporti →Ben Gurion International Airport
TLV • Tel Aviv
Ramon International Airport
ETM • Eilat
Bar Yehuda Airfield
MTZ • Masada
Nevatim Air Base
VTM • Beersheba
Ramat David Air Base
Haifa
Ramon Air Base
MIP • Beersheba
Rosh Pina Airport
RPN • Rosh Pina
Tel Nof Air Base
Rehovot
Uri Michaeli Haifa International Airport
HFA • Haifa
Beersheba (Teyman) Airport
BEV • Beersheba
Dalton Airfield
Jish
Dimona Airport
Dimona
⚓ Porti marittimi in questo paese
Tutti i porti →Ultime notizie
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Fonti & Affidabilità
hochVerificato: 2026-06-24
Fonti ufficiali
Fonti senza garanzia. Per decisioni legali/fiscali, consultare le autorità ufficiali.
FAQ
Wie hoch ist die Einfuhr-Mehrwertsteuer in Israel?
Die Mehrwertsteuer (Ma'am) beträgt seit dem 1.1.2025 einheitlich 18 Prozent und wurde im Budget 2026 bestätigt. Ermässigte Sätze gibt es nicht; Exporte sind nullbesteuert. Die Freigrenze für Privateinfuhren wurde 2026 von 75 auf 150 USD erhöht.
Welches Zollsystem nutzt Israel?
Israel wickelt Import und Export elektronisch über das Single-Window 'Shaar Olami' (Global Gateway) der Israel Tax Authority ab. Anmeldungen erfordern eine Smartcard und digitale Signatur; das System ist seit Januar 2018 obligatorisch und verbindet Zoll, Gesundheit, Landwirtschaft und Normeninstitut.
Welche Dokumente brauche ich für den Import nach Israel?
Üblich sind Handelsrechnung, Packliste, Konnossement oder Luftfrachtbrief sowie ein Ursprungszeugnis. Je nach Ware kommen Einfuhrlizenzen oder eine Standardprüfung des Standards Institution of Israel (SII) hinzu, etwa bei Lebensmitteln, Pharma, Telekom und Fahrzeugen.
Profitiert die Schweiz von einem Freihandelsabkommen mit Israel?
Ja. Über die EFTA besteht seit dem 1.1.1993 ein Freihandelsabkommen mit Israel. Mit einem Präferenznachweis EUR.1 oder einer Ursprungserklärung können Ursprungswaren zu Vorzugszollsätzen eingeführt werden.
Über welche Häfen und Flughäfen läuft der Warenverkehr?
Die Seefracht läuft über die Mittelmeerhäfen Haifa (inkl. des neuen Bayport-Terminals von SIPG) und Ashdod (inkl. South Port von TiL/MSC). Wichtigster Frachtflughafen ist Ben Gurion International (TLV) bei Tel Aviv. Der Rotmeerhafen Eilat ist derzeit weitgehend ausser Betrieb.
Wie wirkt sich die Rotmeer-/Houthi-Krise auf Israel aus?
Die Houthi-Blockade hat den Rotmeerhafen Eilat faktisch lahmgelegt, und viele Reedereien meiden weiterhin das Rote Meer und fahren über das Kap der Guten Hoffnung. Seit der Gaza-Waffenruhe vom 10.10.2025 ruhen die Angriffe; der Containerumschlag über die Mittelmeerhäfen erreichte 2025 ein Rekordniveau.
Welche Exportkontrollen gelten in Israel?
Verteidigungs- und Militärgüter unterliegen der Defense Export Controls Agency (DECA) des Verteidigungsministeriums, zivile Dual-Use-Güter dem Wirtschaftsministerium. Israel ist kein Wassenaar-Unterzeichner, übernimmt aber die Wassenaar-Kontrollliste und setzt UNO-Sanktionen um.
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