Libano
LB · LBN
Al: 25/06/2026
Levante-Hafenstandort / krisengeprägter Importmarkt
Capitale: Beirut
GAFTA / EU-Assoziierung / EFTA-FTASeeLuftStrasseIVA import: 11 Prozent Normalsatz (TVA)Dogana: hochRischio: hochPharma: mittel bis hochMerci pericolose: mittelE-Commerce: mittel
Panoramica
Lebanon (ISO code: LB) lies in the Middle East on the eastern Mediterranean coast, bordering Syria and Israel. It is a parliamentary democracy with a confession-based power-sharing system and has faced severe crises for years. The climate is Mediterranean with hot, dry summers and mild, wet winters, while the inland mountains are colder. Economically, Lebanon has suffered hyperinflation and a banking-sector collapse since 2019; the Port of Beirut was largely destroyed by an explosion in 2020 and is being rebuilt. Foreign trade has shrunk sharply and dependence on imported essentials is high. Customs are processed via ASYCUDA World; import VAT is 11 percent. Goods of Israeli origin are banned under the 1955 boycott law. The currency is the Lebanese Pound (LBP), heavily devalued, with the US dollar dominant in parallel. Key logistics nodes are the Port of Beirut, the Port of Tripoli and Beirut-Rafic Hariri International Airport (BEY).
Paesi menzionati
Termini nel glossario
Superficie10.452 km²
Popolazione5.805.962
ValutaLira libanese (LBP)
Area economicaGAFTA / EU-Assoziierung / EFTA-FTA
ContinenteAsien
ReligioniIslam, Christentum, Drusisch
Codice ISOLB / LBN
Dogana & Import/Export
Autorità doganale
Lebanese Customs (Douanes Libanaises), unter dem FinanzministeriumSistema import
ASYCUDA World (seit 2008) über die NOOR/NAJM-Plattform der libanesischen Zollverwaltung.
Sistema export
Elektronische Ausfuhranmeldung über ASYCUDA World (NOOR/NAJM) der libanesischen Zollverwaltung.
IVA all'import
- 11 Prozent Normalsatz (TVA)
- Kabinettsbeschluss Feb 2026 zur Anhebung auf 12 Prozent noch nicht in Kraft. Zusatzgebühr 3 Prozent auf MwSt-pflichtige Importe.
Complessità doganalehoch
Documenti import
- Handelsrechnung
- Packliste
- Ursprungszeugnis (ohne israelische Bestandteile)
- Konnossement/Luftfrachtbrief
- ASYCUDA-Einfuhranmeldung
Documenti export
- Handelsrechnung
- Packliste
- Ursprungszeugnis der Handelskammer
- EUR.1 (EU/EFTA)
- ASYCUDA-Ausfuhranmeldung
Prove origine / ALS
EUR.1 für EU-Assoziierungsabkommen und EFTA-FTA; Ursprungszeugnis der Handelskammer für GAFTA.
Merci vietate
Waren israelischen Ursprungs verboten (Boykott-Gesetz 1955); Nachweis ohne israelische Bestandteile nötig. Waffen, Drogen und bestimmte Chemikalien reguliert.
Controllo esportazioni
Israel-Boykott (Gesetz 1955) wird durchgesetzt. US- und EU-Sanktionen zielen auf Hisbollah-nahe Personen und Entitäten, nicht auf den Staat als solchen.
Senza garanzia — verificare sempre con spedizioniere e autorità.
Dogana / Import / Export (Asia) — Processo generale
Panoramica operativa per spedizioni internazionali verso l'Asia. Requisiti prodotto, certificati e sdoganamento variano molto per destinazione.
Documenti (tipici)
- Fattura commerciale (descrizione, valore, Incoterms)
- Lista di imballaggio (pesi, dimensioni, colli)
- Codice HS / nomenclatura doganale
- Prova di origine / documenti di preferenza (se pertinente)
- A seconda della merce: certificati/documenti di conformità
Processo (semplificato)
- Preparare export (documenti, codice HS, origine)
- Sdoganamento nel paese di destinazione (dichiarazione, possibili controlli)
- Rilascio e consegna; dazi/imposte secondo classificazione e valore
Errori frequenti
- Descrizione vaga o codici HS mancanti → ritardi e chiarimenti
- Incoterms poco chiari: chi sdogana/paga gli oneri?
- Dati origine incompleti → preferenza può non applicarsi
- Documenti incoerenti (fattura vs packing list vs spedizione)
Importante: i requisiti dipendono da merce, origine, Incoterms, valore e destinatario. In caso di dubbio, verificare con spedizioniere/agente doganale e fonti ufficiali.
Link ufficiali
Nota: fonti regionali/generali. I link delle autorità per paese verranno aggiunti progressivamente.
Commercio
Infrastruttura merci & rete di trasporto
Aeroporti cargo
- Beirut-Rafic Hariri International Airport (BEY)
Porti marittimi / di accesso
- Hafen Beirut
- Hafen Tripoli
- Hafen Saida (Sidon)
Corridoi stradali & valichi di frontiera
- Beirut-Damaskus (Masnaa-Grenze)
- Küstenautobahn Beirut-Tripoli
- Beirut-Saida-Tyros
Principali rotte commerciali
- China-Beirut
- Türkei-Beirut
- EU (Italien/Griechenland)-Beirut
- Golfstaaten-Beirut
Rischi & note operative
Rischio logisticohoch
Rischio ritardo doganalehoch
Rischio congestione portualemittel
Note di rischio
Wirtschafts- und Währungskrise seit 2019, schwache Infrastruktur, politische Instabilität und regionale Spannungen erhöhen Transport-, Versicherungs- und Zahlungsrisiken.
Rischi stagionali & meteo
Mediterranes Klima; nasse, stürmische Winter können den Seeverkehr beeinträchtigen, heisse trockene Sommer. Schnee in den Bergregionen im Winter.
Note logistiche attuali
Hafen Beirut nach der Explosion 2020 im Wiederaufbau; Containerterminal seit 2022 unter CMA-Terminals-Konzession. Offizieller Kurs rund 89'500 LBP/USD; USD dominiert parallel.
Al: 2026-06-25
Note operative senza pretesa di completezza. Verificare con lo spedizioniere.
Aeroporti in questo paese
Beirut Rafic Hariri International Airport
BEY · Beirut
Rayak Air Base
Rayak
Rene Mouawad Air Base / Kleyate Airport
KYE · Tripoli
Wujah Al Hajar Air Base
Hamat
Baadarâne Airport
Baadarâne
Jabbour Airfield
Dahr El-Darjeh
Al Bayyadah Helipad
Al Bayyadah
Al Sahel Hospital Helipad
Ghobeiry
Saadiyat Heliport
Es Saadiyat
Unifil HQ Naqoura OP12/OP13 Heliport
Naqoura
Unifil UNP 1-0A Helipad
Jejim
Unifil UNP 1-21 Helipad
Salhaneh
Ultime notizie
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Fonti & Affidabilità
hochVerificato: 2026-06-25
Fonti ufficiali
- customs.gov.lb
- economy.gov.lb
- finance.gov.lb
Fonti senza garanzia. Per decisioni legali/fiscali, consultare le autorità ufficiali.
FAQ
Wie hoch ist die Einfuhrmehrwertsteuer im Libanon?
Der Normalsatz der TVA beträgt 11 Prozent. Ein Kabinettsbeschluss vom Februar 2026 zur Anhebung auf 12 Prozent ist noch nicht in Kraft (parlamentarische Zustimmung ausstehend). Auf MwSt-pflichtige Importe wird zusätzlich eine Gebühr von 3 Prozent erhoben.
Welches Zollsystem nutzt der Libanon?
Die libanesische Zollverwaltung (Lebanese Customs / Douanes Libanaises) setzt seit 2008 ASYCUDA World ein. Anmeldungen laufen elektronisch über die NOOR/NAJM-Plattform unter customs.gov.lb.
Dürfen Waren aus Israel in den Libanon eingeführt werden?
Nein. Das Boykott-Gesetz von 1955 verbietet die Einfuhr und den Handel mit Waren israelischen Ursprungs. Importeure müssen ein Ursprungszeugnis vorlegen, das bestätigt, dass die Ware keine israelischen Bestandteile enthält.
Welche Freihandelsabkommen hat der Libanon?
Der Libanon hat ein EU-Assoziierungsabkommen (in Kraft seit 2006), ein EFTA-Freihandelsabkommen (seit 1. Juli 2007) sowie die Mitgliedschaft in der Grossen Arabischen Freihandelszone (GAFTA). Für EU/EFTA dient die EUR.1 als Ursprungsnachweis.
Wie ist der Zustand des Hafens Beirut?
Der Hafen wurde 2020 durch eine Explosion schwer beschädigt und wird wiederaufgebaut. Das Containerterminal wird seit 2022 von CMA Terminals betrieben; 2025 erreichte der Umschlag wieder Rekordwerte. Teile des Stückgutverkehrs liefen zeitweise über den Hafen Tripoli.
Welche Währung gilt im Libanon und wie stabil ist sie?
Offizielle Währung ist das Libanesische Pfund (LBP), das seit 2019 massiv entwertet wurde. Der offizielle Kurs liegt bei rund 89'500 LBP je US-Dollar. In der Praxis dominiert der US-Dollar im Handel.
Welche Dokumente werden für Importe benötigt?
Üblich sind Handelsrechnung, Packliste, Ursprungszeugnis (mit Bestätigung ohne israelische Bestandteile), Konnossement bzw. Luftfrachtbrief sowie die elektronische ASYCUDA-Einfuhranmeldung.
Quali partner commerciali sono importanti per Libano?
Quali termini logistici sono particolarmente rilevanti per Libano?
Per i trasporti internazionali, questi termini sono un buon punto di partenza:
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