Profilo del paese
Indonesia
ID · IDNAl: 28/07/2026Paese di transito arcipelagico / hub marittimo dell'ASEAN
L'Indonesia è la maggiore economia del Sud-Est asiatico e un nodo marittimo chiave dell'ASEAN; con oltre 17000 isole, il trasporto via mare e aria è indispensabile. Tanjung Priok (Giacarta) è il porto principale e Soekarno-Hatta lo scalo merci aereo. Le importazioni passano per CEISA 4.0/INSW; l'IVA effettiva all'importazione è dell'11 per cento.
Panoramica
L'Indonesia (ID) è la maggiore economia del Sudest asiatico, un arcipelago con oltre 17'000 isole e un importante hub del trasporto marittimo dell'ASEAN. Il paese fa parte di ASEAN (ATIGA) e RCEP; con l'EFTA (inclusa la Svizzera) è in vigore dal 1. novembre 2021 l'accordo CEPA, mentre l'accordo con l'UE è stato negoziato ma non è ancora entrato in vigore. Lo sdoganamento avviene elettronicamente tramite CEISA 4.0 di Bea Cukai, collegato all'Indonesia National Single Window (INSW); l'IVA effettiva all'importazione è dell'11 per cento (legale 12 per cento, beni di lusso 12 per cento). I principali gateway sono Tanjung Priok (Giacarta, circa 7,6 mln TEU), Tanjung Perak (Surabaya) e Belawan (Medan), nonché l'hub del trasporto aereo Soekarno-Hatta (CGK). Via terra, l'autostrada a pedaggio Trans-Java e la Trans-Sumatra Highway collegano i centri economici; a Java e Sumatra le linee ferroviarie merci completano la rete, mentre tra le isole predominano i traghetti e il cabotaggio costiero. Le esportazioni riguardano soprattutto carbone, olio di palma, nichel e minerali metalliferi, nonché GNL; i principali partner commerciali sono Cina, Stati Uniti e Giappone.
Paesi menzionati
Dogana & Import/Export
Autorità doganale
Direktorat Jenderal Bea dan Cukai (DJBC / Bea Cukai)Sistema import
Dichiarazione d'importazione elettronica (PIB) tramite CEISA 4.0 di Bea Cukai, collegata all'Indonesia National Single Window (INSW). Soglia de minimis doganale: FOB 3 dollari USA.
Sistema export
Dichiarazione di esportazione elettronica (PEB) tramite CEISA 4.0 di Bea Cukai con collegamento INSW; licenze di esportazione a seconda del tipo di merce tramite INATRADE del Ministero del Commercio.
IVA all'import
- IVA legale al 12 per cento (PMK 131/2024), effettiva all'11 per cento per i beni non di lusso (base imponibile 11/12), al 12 per cento per i beni di lusso
- IVA all'importazione sul CIF più dazio.
Documenti import
- Fattura commerciale
- Packing list
- Polizza di carico/Lettera di vettura aerea
- Dichiarazione d'importazione (PIB)
- Certificato d'origine (ad es. Form D)
- se del caso licenza d'importazione LARTAS
Documenti export
- Fattura commerciale
- Packing list
- Polizza di carico/Lettera di vettura aerea
- Dichiarazione di esportazione (PEB)
- Certificato d'origine (e-SKA)
- se del caso licenza d'esportazione
Prove origine / ALS
Prove di origine: Form D (ATIGA), dichiarazione di origine RCEP, EUR.1 o dichiarazione di origine (EFTA-CEPA), Form IJEPA/AK/AANZ; rilascio elettronico tramite e-SKA/INATRADE.
Merci vietate
Elenco LARTAS (Permendag): merci soggette ad autorizzazione e merci vietate; lo stato può essere verificato in anticipo tramite il portale INSW; licenze dei ministeri competenti (salute, agricoltura, ambiente e altri).
Controllo esportazioni
L'Indonesia applica le sanzioni ONU (tra cui RPDC, Iran), senza un elenco autonomo; beni strategici e a duplice uso tramite il Ministero del Commercio (Permendag), divieti di esportazione, ad es. Permendag 8/2025.
Senza garanzia — verificare sempre con spedizioniere e autorità.
Dogana / Import / Export (Asia) — Processo generale
Panoramica operativa per spedizioni internazionali verso l'Asia. Requisiti prodotto, certificati e sdoganamento variano molto per destinazione.
Documenti (tipici)
- Fattura commerciale (descrizione, valore, Incoterms)
- Lista di imballaggio (pesi, dimensioni, colli)
- Codice HS / nomenclatura doganale
- Prova di origine / documenti di preferenza (se pertinente)
- A seconda della merce: certificati/documenti di conformità
Processo (semplificato)
- Preparare export (documenti, codice HS, origine)
- Sdoganamento nel paese di destinazione (dichiarazione, possibili controlli)
- Rilascio e consegna; dazi/imposte secondo classificazione e valore
Errori frequenti
- Descrizione vaga o codici HS mancanti → ritardi e chiarimenti
- Incoterms poco chiari: chi sdogana/paga gli oneri?
- Dati origine incompleti → preferenza può non applicarsi
- Documenti incoerenti (fattura vs packing list vs spedizione)
Importante: i requisiti dipendono da merce, origine, Incoterms, valore e destinatario. In caso di dubbio, verificare con spedizioniere/agente doganale e fonti ufficiali.
Link ufficiali
Nota: fonti regionali/generali. I link delle autorità per paese verranno aggiunti progressivamente.
Commercio
Infrastruttura merci & rete di trasporto
Rilevanza del trasporto
Aeroporti cargo
- Soekarno-Hatta (CGK), Jakarta
- Juanda (SUB), Surabaya
- Kualanamu (KNO), Medan
- Ngurah Rai (DPS), Bali
- Hang Nadim (BTH), Batam
Porti marittimi / di accesso
- Tanjung Priok (Giacarta)
- Tanjung Perak (Surabaya)
- Belawan (Medan)
- Tanjung Emas (Semarang)
- Makassar
- Bitung
Corridoi stradali & valichi di frontiera
- Autostrada a pedaggio Trans-Java (Merak–Banyuwangi)
- Trans-Sumatra Highway
- Trans-Kalimantan
Corridoi ferroviari
- Ferrovia merci di Giava (Giacarta–Surabaya, KAI Logistik)
- Ferrovia di Sumatra (trasporto di carbone Sumatra meridionale)
Principali rotte commerciali
- Indonesia–Cina
- Indonesia–ASEAN (Singapore/Malesia)
- Indonesia–Giappone
- Indonesia–USA
- Indonesia–UE
Rischi & note operative
Note di rischio
Stato insulare con oltre 17000 isole: trasporto marittimo o aereo obbligatorio. Licenze d'importazione LARTAS complesse e regole commerciali in evoluzione; attività sismica e vulcanica nell'Anello di Fuoco del Pacifico, rischio di tsunami.
Rischi stagionali & meteo
Clima tropicale monsonico; stagione delle piogge da circa novembre a marzo con inondazioni (ad es. Giacarta) e ritardi in porto/su strada; stagione secca da aprile a ottobre.
Note logistiche attuali
Tanjung Priok con congestione container persistente: a tratti quasi 10'000 container non ritirati, dogana rafforzata con operatività 24/7, controlli ai gate dopo i picchi festivi; colli di bottiglia nei depositi e sovrapprezzi per congestione nel trasporto su strada (basato sulla stampa). (Stato al 2026-07-28)
Al: 2026-07-28
Note operative senza pretesa di completezza. Verificare con lo spedizioniere.
Festività
| Data | Festività | Tipo | Dogana chiusa | Trasporto interessato | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 gen 2026 | Capodanno | Nazionale | |||
| 16 gen 2026 | Isra e Miraj | Nazionale | |||
| 16 feb 2026 | Ferie collettive (Cuti Bersama) — Capodanno cinese | Festività bancaria | Cuti Bersama: government offices closed; private-sector participation at employer discretion (counts against annual leave). | ||
| 17 feb 2026 | Capodanno cinese (Imlek) | Nazionale | |||
| 18 mar 2026 | Ferie collettive (Cuti Bersama) — Nyepi | Festività bancaria | |||
| 19 mar 2026 | Nyepi (giorno del silenzio balinese) | Nazionale | On Bali public life stops completely: Denpasar airport (DPS) and ports close for 24 hours, no road traffic. | ||
| 20 mar 2026 | Ferie collettive (Cuti Bersama) — Idulfitri | Festività bancaria | Part of the Idulfitri block 20-24 March 2026 (joint leave 20/23/24 March): sharply reduced operations nationwide, mudik travel wave. | ||
| 21 mar 2026 | Idulfitri (Eid al-Fitr) | Nazionale | Mudik travel wave: multi-day closures, congested roads and ferries, temporary truck restrictions on toll roads are common. | ||
| 22 mar 2026 | Idulfitri (2o giorno) | Nazionale | |||
| 23 mar 2026 | Ferie collettive (Cuti Bersama) — Idulfitri | Festività bancaria | |||
| 24 mar 2026 | Ferie collettive (Cuti Bersama) — Idulfitri | Festività bancaria | |||
| 3 apr 2026 | Venerdì santo | Nazionale | |||
| 5 apr 2026 | Pasqua | Nazionale | |||
| 1 mag 2026 | Festa del lavoro | Nazionale | |||
| 14 mag 2026 | Ascensione | Nazionale | |||
| 15 mag 2026 | Ferie collettive (Cuti Bersama) — Ascensione | Festività bancaria | |||
| 27 mag 2026 | Iduladha (Eid al-Adha) | Nazionale | |||
| 28 mag 2026 | Ferie collettive (Cuti Bersama) — Iduladha | Festività bancaria | |||
| 31 mag 2026 | Waisak (Vesak) | Nazionale | |||
| 1 giu 2026 | Giorno della Pancasila | Nazionale | |||
| 16 giu 2026 | Capodanno islamico (1 Muharram) | Nazionale | |||
| 17 ago 2026 | Festa dell'indipendenza | Nazionale | |||
| 25 ago 2026 | Maulid (Mawlid) | Nazionale | |||
| 24 dic 2026 | Ferie collettive (Cuti Bersama) — Natale | Festività bancaria | |||
| 25 dic 2026 | Natale | Nazionale |
Capodanno
1 gen 2026
Isra e Miraj
16 gen 2026
Ferie collettive (Cuti Bersama) — Capodanno cinese
16 feb 2026
Cuti Bersama: government offices closed; private-sector participation at employer discretion (counts against annual leave).
Capodanno cinese (Imlek)
17 feb 2026
Ferie collettive (Cuti Bersama) — Nyepi
18 mar 2026
Nyepi (giorno del silenzio balinese)
19 mar 2026
On Bali public life stops completely: Denpasar airport (DPS) and ports close for 24 hours, no road traffic.
Ferie collettive (Cuti Bersama) — Idulfitri
20 mar 2026
Part of the Idulfitri block 20-24 March 2026 (joint leave 20/23/24 March): sharply reduced operations nationwide, mudik travel wave.
Idulfitri (Eid al-Fitr)
21 mar 2026
Mudik travel wave: multi-day closures, congested roads and ferries, temporary truck restrictions on toll roads are common.
Idulfitri (2o giorno)
22 mar 2026
Ferie collettive (Cuti Bersama) — Idulfitri
23 mar 2026
Ferie collettive (Cuti Bersama) — Idulfitri
24 mar 2026
Venerdì santo
3 apr 2026
Pasqua
5 apr 2026
Festa del lavoro
1 mag 2026
Ascensione
14 mag 2026
Ferie collettive (Cuti Bersama) — Ascensione
15 mag 2026
Iduladha (Eid al-Adha)
27 mag 2026
Ferie collettive (Cuti Bersama) — Iduladha
28 mag 2026
Waisak (Vesak)
31 mag 2026
Giorno della Pancasila
1 giu 2026
Capodanno islamico (1 Muharram)
16 giu 2026
Festa dell'indipendenza
17 ago 2026
Maulid (Mawlid)
25 ago 2026
Ferie collettive (Cuti Bersama) — Natale
24 dic 2026
Natale
25 dic 2026
Fonti: SKB 3 Menteri Nr. 1497/2/5 Tahun 2025 (setneg.go.id) · Fixdatum (SKB 2027 ausstehend)
Aeroporti in questo paese
Porti marittimi in questo paese
Rotte di transito popolari
Ultime notizie
Fonti & Affidabilità
Fonti ufficiali
- beacukai.go.id
- pajak.go.id
- insw.go.id
- bps.go.id
Fonti senza garanzia. Per decisioni legali/fiscali, consultare le autorità ufficiali.
FAQ
Qual è l'IVA all'importazione (PPN) in Indonesia?
L'aliquota IVA legale è del 12 per cento (PMK 131/2024). Per i beni non di lusso si applica un'aliquota effettiva dell'11 per cento tramite una base imponibile di 11/12; solo i beni di lusso sono tassati al 12 per cento. L'IVA all'importazione viene riscossa sul valore CIF più il dazio.
Quale sistema utilizza la dogana indonesiana per importazioni ed esportazioni?
Importazioni ed esportazioni vengono gestite elettronicamente tramite CEISA 4.0 di Bea Cukai, collegato all'Indonesia National Single Window (INSW). La dichiarazione d'importazione si chiama PIB, quella di esportazione PEB.
Esiste un accordo di libero scambio tra la Svizzera e l'Indonesia?
Sì. L'accordo CEPA EFTA-Indonesia è in vigore dal 1. novembre 2021 e comprende la Svizzera. Con una prova di origine corretta (EUR.1 o dichiarazione di origine) è possibile usufruire di dazi preferenziali.
Che cos'è l'elenco LARTAS?
LARTAS è l'elenco indonesiano delle merci vietate e soggette a restrizioni. Le merci soggette a restrizioni richiedono autorizzazioni dei ministeri specializzati competenti; lo stato può essere verificato in anticipo tramite il portale INSW.
Quali sono i principali porti dell'Indonesia?
Tanjung Priok a Giacarta è il porto più grande, con circa 7,6 milioni di TEU (2024), seguito da Tanjung Perak a Surabaya. Belawan, vicino a Medan, è il porto più importante al di fuori di Giava, vicino allo Stretto di Malacca.
Esiste una franchigia (de minimis) per le piccole spedizioni?
Sì. Le spedizioni con un valore FOB fino a 3 dollari USA sono esenti dal dazio d'importazione; tuttavia si applica il PPN all'importazione dell'11 per cento. La base giuridica è PMK 199/2019.
In che modo il trasferimento della capitale a Nusantara influisce sulla logistica?
La nuova capitale Nusantara (IKN) nel Kalimantan orientale viene costruita gradualmente. Durante la transizione, Giacarta resta il centro economico e logistico, con il porto principale di Tanjung Priok.
Quali rischi stagionali esistono per le catene di fornitura?
La stagione delle piogge, da circa novembre a marzo, porta alluvioni, ad esempio a Giacarta, e può ritardare porti e strade. A ciò si aggiunge l'attività sismica e vulcanica nella Cintura di Fuoco del Pacifico.
Quali partner commerciali sono importanti per Indonesia?
Quali termini logistici sono particolarmente rilevanti per Indonesia?
Per i trasporti internazionali, questi termini sono un buon punto di partenza:
Prossimi passi
Strumenti e partner adatti