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BatumiGE BUS
SmallCoastal (Breakwater)Black Sea; North Atlantic Ocean
Réponse rapide
UNLOCODEGE BUS
Plan d'eauBlack Sea; North Atlantic Ocean
TailleSmall
TypeCoastal (Breakwater)
Tirant d'eau9 m
Lat41.6500
Lng41.6500
Classificationregional_202606
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Dernière mise à jour:
À propos de ce port
Géré intégralement depuis 2008 par le kazakh KazTransOil (groupe KazMunayGas), Batumi (UN/LOCODE GE BUS), sur la côte géorgienne de la mer Noire, a traité environ 7,3 millions de tonnes en 2025. Le port s'organise en deux bassins et cinq terminaux : pétrolier, marchandises sèches, conteneurs, ferroviaire-ferry et passagers. Il doit sa réputation au transit du brut caspien et des produits pétroliers kazakhs, mais traite aussi céréales, sucre, ferraille, minerais, tubes d'acier et produits du bois. Son terminal à conteneurs (BICT) compte deux postes, 284 m de quai et une capacité annuelle d'environ 230 000 EVP ; avec le RoRo et la liaison rail-ferry, il fait de Batumi un trait d'union entre l'Europe, le Caucase et l'Asie centrale. Vers l'intérieur, le réseau ferroviaire géorgien achemine le fret vers Tbilissi puis la Caspienne. Pour les volumes purement conteneurisés et de vrac sec, le port voisin de Poti reste toutefois le premier choix habituel, les transitaires réservant Batumi au fret énergétique, aux rouliers et aux colis lourds.
Questions fréquentes
Quel est le code UN/LOCODE de Batumi ?▼
Le code UN/LOCODE de Batumi est GE BUS. Ce code international identifie les ports et sites logistiques dans le monde entier.
Où se trouve le port de Batumi ?▼
Le port de Batumi se trouve en Georgia (Black Sea; North Atlantic Ocean).
Quelle est la taille du port de Batumi ?▼
Batumi est un port Small de type Coastal (Breakwater).
Quelle est la profondeur du chenal de Batumi ?▼
La profondeur du chenal de Batumi est de 9 mètres.
Emplacement & Météo
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41.65000, 41.65000
Tirant d'eau: 9 m
Les informations présentées sont basées sur des données de transport et d'infrastructure accessibles au public. Toutes les informations sont fournies sans garantie.
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