Profil de pays
Trinité-et-Tobago
TT · TTOAu : 30/06/2026Plaque tournante énergétique et pétrochimique des Caraïbes du Sud
Trinité-et-Tobago est la plaque tournante de l'énergie et de la pétrochimie du sud des Caraïbes. Les principaux ports sont Port of Spain (conteneurs) et Point Lisas (PLIPDECO, industrie lourde); le fret aérien passe par Piarco. La douane utilise ASYCUDA World, avec une TVA de 12,5 pour cent plus une taxe de 7 pour cent sur les achats en ligne. Membre du CARICOM/CSME et de l'APE CARIFORUM-UE.
Aperçu
Trinité-et-Tobago (code ISO : TT) se situe dans les Caraïbes du Sud, au nord-est du Venezuela, et se compose des deux îles principales, Trinidad et Tobago. Sur le plan politique, le pays est une démocratie parlementaire et membre du Commonwealth of Nations ainsi que de la CARICOM. Le climat est tropical, avec une forte humidité et une saison des pluies de juin à décembre. Sur le plan économique, Trinité-et-Tobago repose surtout sur la production de pétrole et de gaz naturel, la pétrochimie (ammoniac, méthanol), les services et le tourisme, le secteur énergétique représentant la majeure partie des exportations. Dans le commerce extérieur, le pays exporte principalement du gaz naturel, des produits pétroliers, des produits pétrochimiques et de l'asphalte, tandis qu'il dépend fortement des importations pour les biens de consommation, les machines et les véhicules. Sur le plan logistique, le pays dispose de ports maritimes modernes tels que Port of Spain et Point Lisas, ainsi que de l'aéroport international de Piarco ; il n'existe pas de chemin de fer (l'ancien réseau a été fermé en 1968), et le transport terrestre s'effectue sur un réseau routier bien développé. Il assure ainsi une fonction importante de transit et de transbordement dans les Caraïbes du Sud. La monnaie nationale est le dollar de Trinité-et-Tobago (TTD).
Pays mentionnés
Termes du glossaire
Douanes & Import/Export
Autorité douanière
Customs and Excise Division (ministère des Finances)Système import
ASYCUDA World (depuis déc. 2010), déclaration électronique via le guichet unique ttbizlink ; à partir d'une valeur de marchandises supérieure à TTD 20'000, un agent en douane agréé est obligatoire.
Système export
La déclaration d'exportation s'effectue également via ASYCUDA World de la Customs and Excise Division, au moyen du Single Administrative Document, traitée par le guichet unique ttbizlink.
TVA à l'import
- Taux normal de TVA de 12,5 pour cent sur la valeur CAF plus les droits d'importation
- s'y ajoute une Online Purchase Tax de 7 pour cent sur les importations achetées en ligne. Taux zéro pour certains produits alimentaires de base et médicaments.
Documents d'import
- Facture commerciale
- Connaissement maritime / Airway Bill
- C82 / e-C82 déclaration en douane
- Licence d'importation (si nécessaire)
- Justificatif d'origine
Documents d'export
- Facture commerciale
- Liste de colisage
- Connaissement maritime / Airway Bill
- Déclaration d'exportation (SAD)
- Justificatif d'origine (CARICOM / EUR.1)
Preuves d'origine / ALE
Déclaration d'origine CARICOM au sein du marché commun ; EUR.1 ou déclaration d'origine dans le cadre de l'APE CARIFORUM-UE. Pas d'accord de libre-échange avec la Suisse/AELE.
Marchandises restreintes
Licence d'importation requise notamment pour les armes, les munitions, certaines denrées alimentaires, les plantes et animaux ainsi que les médicaments ; interdictions pour les marchandises contrefaites et certaines substances dangereuses.
Contrôle exports & sanctions
Pas de sanctions internationales globales contre Trinité-et-Tobago ; les sanctions de l'ONU sont mises en œuvre au niveau national. Pas de régime national propre de contrôle des exportations à double usage.
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Douanes / Import / Export (Americas) — Processus général
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux vers les Amériques. Selon la destination, déclarations sécurité, exigences produit ou processus broker peuvent s'appliquer.
Documents (typiques)
- Facture commerciale (description, valeur, Incoterms)
- Liste de colisage (poids, dimensions, colis)
- Code HS / nomenclature douanière
- Preuve d'origine / documents de préférence (si pertinent)
- Documents de transport (AWB / connaissement) selon le mode
Processus (simplifié)
- Préparer l'export (docs, code HS, origine)
- Dédouanement dans le pays de destination (déclaration, contrôles possibles)
- Mainlevée et livraison ; droits/taxes selon classification et valeur
Pièges fréquents
- Description vague ou codes HS manquants → retards et demandes
- Incoterms flous : qui dédouane/paie les frais ?
- Données d'origine incomplètes → préférence peut ne pas s'appliquer
- Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)
Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.
Liens officiels
Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.
Commerce
Principales marchandises importées
Principales marchandises exportées
Infrastructure fret & réseau de transport
Pertinence des modes de transport
Aéroports cargo
- Piarco International (POS)
- ANR Robinson International, Tobago (TAB)
Ports maritimes / d'accès
- Port of Spain (conteneurs)
- Point Lisas / PLIPDECO
- Scarborough (Tobago)
- Brighton / La Brea
- Galeota Point
Corridors routiers & postes frontière
- Uriah Butler Highway
- Sir Solomon Hochoy Highway
- Churchill-Roosevelt Highway
Principales routes commerciales
- États-Unis
- CARICOM (Caraïbes)
- UE
- Amérique latine
Risques & notes opérationnelles
Notes de risque
Économie dépendante de l'énergie ; dans certains quartiers de Port of Spain, risques de criminalité accrus. Opérations portuaires généralement stables, retards ponctuels en période de pointe.
Risques saisonniers & météo
Saison des pluies tropicales de juin à décembre ; à la limite sud de la saison cyclonique atlantique (juin-novembre), touchée directement moins souvent que les Caraïbes du Nord.
Notes logistiques actuelles
Port of Spain (conteneurs) et Point Lisas/PLIPDECO (industrie lourde) sont les principaux ports maritimes, Piarco le hub du fret aérien. La taxe en ligne de 7 pour cent reste en vigueur en 2026.
Au: 2026-06-30
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
Aéroports dans ce pays
Actualités
Aucune actualité pour ce pays pour le moment.
Voir toutes les actualités →Sources & Fiabilité
Sources officielles
- customs.gov.tt
- ird.gov.tt
- finance.gov.tt
- caricom.org
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
FAQ
Quel est le taux de TVA à l'importation à Trinité-et-Tobago ?
Le taux normal de TVA est de 12,5 pour cent sur la valeur CAF plus les droits d'importation. Pour les achats en ligne, une Online Purchase Tax de 7 pour cent s'y ajoute. Un taux zéro s'applique à certains produits alimentaires de base et aux médicaments.
Quel système douanier est utilisé ?
La Customs and Excise Division assure le dédouanement via ASYCUDA World. La déclaration électronique se fait par le guichet unique ttbizlink, mis en place en décembre 2010.
Ai-je besoin d'un agent en douane ?
À partir d'une valeur de marchandises supérieure à TTD 20'000, le recours à un agent en douane agréé (customs broker) pour la déclaration est obligatoire.
Quels sont les principaux ports maritimes ?
Les principaux ports sont Port of Spain pour le trafic de conteneurs et Point Lisas (PLIPDECO) pour l'industrie lourde et la pétrochimie. Pour Tobago, c'est le port de Scarborough qui assure ce rôle.
Existe-t-il un réseau ferroviaire ?
Non. Trinité-et-Tobago n'exploite aucune voie ferrée ; l'ancien réseau a été fermé en 1968. Le transport terrestre de marchandises se fait entièrement par la route.
Existe-t-il un accord de libre-échange avec l'UE ou la Suisse ?
L'APE CARIFORUM-UE est en vigueur avec l'UE depuis 2008. Il n'existe pas d'accord de libre-échange avec la Suisse ni avec l'AELE.
Comment fonctionne le fret aérien ?
Le fret aérien est traité par l'aéroport international Piarco (POS), près de Port of Spain ; l'assistance au sol et les entrepôts de fret sont exploités notamment par Swissport.
Quels risques existent pour les chaînes d'approvisionnement ?
Il faut tenir compte de l'économie dépendante de l'énergie, de la saison des pluies tropicales de juin à décembre et de risques de sécurité ponctuels dans certains quartiers de Port of Spain.
Quels partenaires commerciaux sont importants pour Trinité-et-Tobago ?
Quels termes logistiques sont particulièrement pertinents pour Trinité-et-Tobago ?
Pour les transports internationaux, ces termes sont un bon point de départ :
Prochaines étapes
Outils et partenaires adaptés