Venezuela
VE · VEN
Au : 01/07/2026
Erdöl-Exporteur / karibischer Umschlagpunkt
Capitale : Caracas
keine aktive Zollunion; Mercosur-Mitgliedschaft seit 2016 suspendiert, ALADI-MitgliedSeefrachtLuftfrachtStrassePipelineTVA import: Allgemeiner IVA-Satz 16 Prozent auf CIF-Wert plus ZollDouanes: hochRisque: hochPharma/Chaîne du froid: mittelMatières dang.: hochE-Commerce: gering bis mittel
Aperçu
Venezuela (ISO code: VE) lies in northern South America on the Caribbean, bordering Colombia, Brazil and Guyana. Since January 2026 the country has been governed by a transitional administration under Delcy Rodríguez after the removal of Nicolás Maduro, amid continuing political and economic challenges. The climate ranges from tropical savanna in the north to humid rainforest in the south and semi-arid conditions in the northwest. Venezuela holds some of the world's largest oil and gas reserves, and crude oil and petrochemicals historically make up most of its exports and state revenue; mining and agriculture also play a role. The country depends heavily on imports of machinery, consumer goods and technology. Key seaports include La Guaira, Puerto Cabello and Maracaibo, complemented by international airports and road links that position Venezuela as a regional transhipment point on Caribbean trade routes. The currency is the Venezuelan bolívar (VES), which remains highly volatile.
Pays mentionnés
Superficie916 445 km²
Population28 405 543
DeviseBolívar vénézuélien (VES)
Zone économiquekeine aktive Zollunion; Mercosur-Mitgliedschaft seit 2016 suspendiert, ALADI-Mitglied
ContinentSüdamerika
ReligionsKatholisch, Evangelisch, Spiritistisch, Andere
Code ISOVE / VEN
Douanes & Import/Export
Système import
Elektronische Zollabwicklung über SIDUNEA World (ASYCUDA) des SENIAT; Einfuhranmeldung als DUA (Declaración Única Aduanera) durch einen zugelassenen Zollagenten.
Système export
Ausfuhranmeldung ebenfalls elektronisch über SIDUNEA World (DUA) beim SENIAT; bei vielen Waren sind Registrierung und Devisenvorgaben zu beachten.
TVA à l'import
- Allgemeiner IVA-Satz 16 Prozent auf CIF-Wert plus Zoll
- ermässigt 8 Prozent (u.a. Grundnahrungsmittel), zusätzlicher Luxusaufschlag 15 Prozent (SENIAT).
Complexité douanièrehoch
Documents d'import
- Handelsrechnung
- Packliste
- Bill of Lading / Luftfrachtbrief
- DUA (SIDUNEA-Einfuhranmeldung)
- Ursprungsnachweis
- ggf. Einfuhrlizenz / Certificado de No Producción Nacional
Documents d'export
- Handelsrechnung
- Packliste
- Bill of Lading / Luftfrachtbrief
- DUA (SIDUNEA-Ausfuhranmeldung)
- Ursprungszeugnis
Preuves d'origine / ALE
Ursprungszeugnisse für ALADI-Präferenzen und bilaterale Abkommen (u.a. mit ALBA-Staaten); keine Präferenzabkommen mit EU oder EFTA.
Marchandises restreintes
Ein- und Ausfuhrbeschränkungen u.a. für Waffen, Munition, Suchtstoffe, bestimmte Lebensmittel und Devisen; viele Waren lizenz- oder genehmigungspflichtig.
Contrôle exports & sanctions
Umfangreiche US-Sanktionen (OFAC) gegen Staat und PDVSA bestehen fort; seit Februar 2026 lockern OFAC-Generallizenzen (u.a. Nr. 46A und 48) Teile des Ölhandels.
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Douanes / Import / Export (Americas) — Processus général
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux vers les Amériques. Selon la destination, déclarations sécurité, exigences produit ou processus broker peuvent s'appliquer.
Documents (typiques)
Processus (simplifié)
- Préparer l'export (docs, code HS, origine)
- Dédouanement dans le pays de destination (déclaration, contrôles possibles)
- Mainlevée et livraison ; droits/taxes selon classification et valeur
Pièges fréquents
- Description vague ou codes HS manquants → retards et demandes
- Incoterms flous : qui dédouane/paie les frais ?
- Données d'origine incomplètes → préférence peut ne pas s'appliquer
- Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)
Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.
Liens officiels
Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.
Commerce
Principales marchandises importées
MaschinenElektronische AusrüstungenPharmaMineralöleBauteile
Principales marchandises exportées
Petrochemische ProdukteOrganische ChemikalienEisenKrustentiereDerivate
Infrastructure fret & réseau de transport
Aéroports cargo
- Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar (CCS/SVMI), Caracas
- Aeropuerto Internacional La Chinita (MAR/SVMC), Maracaibo
- Aeropuerto Internacional Arturo Michelena (VLN/SVVA), Valencia
Ports maritimes / d'accès
- Puerto Cabello (VEPBL)
- La Guaira (VELAG)
- Maracaibo (VEMAR)
- Puerto La Cruz / Guanta (VEPLC)
- Ciudad Guayana / Puerto Ordaz (Orinoco)
Ports intérieurs & terminaux
- Ciudad Guayana / Puerto Ordaz (Orinoco)
- Ciudad Bolívar (Orinoco)
Corridors routiers & postes frontière
- Autopista Regional del Centro (Caracas-Valencia)
- Autopista Caracas-La Guaira
- Troncal 1 / Panamericana
- San Cristóbal-Grenze Kolumbien (Richtung Cúcuta)
Principales routes commerciales
- Venezuela-China
- Venezuela-USA
- Venezuela-Brasilien
- Venezuela-Kolumbien
- Venezuela-Spanien
Risques & notes opérationnelles
Risque logistiquehoch
Risque de délai douanierhoch
Risque de congestion portuairemittel bis hoch
Notes de risque
Hohe politische und wirtschaftliche Unsicherheit nach dem Machtwechsel Anfang 2026; fortbestehende US-Sanktionen, Devisenkontrollen, Währungsvolatilität sowie der Territorialstreit um Essequibo mit Guyana.
Risques saisonniers & météo
Tropisches Klima mit Regenzeit (Mai-November) und Trockenzeit; Starkregen und Erdrutschgefahr an der Küstenkordillere (z.B. Bundesstaat Vargas/La Guaira), Hurrikane treffen das Festland nur selten.
Notes logistiques actuelles
Nach der Entmachtung Maduros Anfang 2026 und der teilweisen US-Sanktionslockerung (OFAC-Generallizenzen) nehmen Ölexporte und Handelsaktivität wieder zu; die Rahmenbedingungen bleiben volatil.
Au: 2026-07-01
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
Aéroports dans ce pays
General José Antonio Anzoategui International Airport
BLA · Barcelona
Maiquetía Simón Bolívar International Airport
CCS · Maiquetía
Alberto Carnevalli Airport
MRD · Mérida
Anaco Airport
AAO · Anaco
Arturo Michelena International Airport
VLN · Valencia
Barinas Airport
BNS · Barinas
Barquisimeto International Airport
BRM · Barquisimeto
Cacique Aramare Airport
PYH · Puerto Ayacucho
Calabozo Airport
CLZ · Guarico
Canaima Airport
CAJ · Canaima
Caracas Óscar Machado Zuloaga International Airport
Charallave
Del Caribe Santiago Mariño International Airport
PMV · Isla Margarita
Actualités
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Sources & Fiabilité
mittel bis hochVérifié: 2026-07-01
Sources officielles
- seniat.gob.ve
- ofac.treasury.gov
- data.worldbank.org
- trade.gov
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
FAQ
Wie hoch ist die Einfuhrsteuer (IVA) in Venezuela?
Der allgemeine IVA-Satz beträgt 16 Prozent auf den CIF-Wert zuzüglich Zoll und weiterer Abgaben. Für bestimmte Güter wie Grundnahrungsmittel gilt ein ermässigter Satz von 8 Prozent; auf Luxusgüter wird ein zusätzlicher Aufschlag von 15 Prozent erhoben (SENIAT).
Welches Zollsystem nutzt Venezuela?
Der SENIAT wickelt Ein- und Ausfuhren elektronisch über SIDUNEA World (ASYCUDA der UNCTAD) ab. Ein zugelassener Zollagent reicht die Declaración Única Aduanera (DUA) samt Belegen ein; die Tarifierung erfolgt nach dem harmonisierten System.
Welches sind die wichtigsten Häfen Venezuelas?
Grösster Hafen ist Puerto Cabello, gefolgt von La Guaira (Containerhafen für Caracas) und Maracaibo im Westen. Puerto La Cruz/Guanta und die Orinoco-Häfen in Ciudad Guayana sind für Öl, Petrochemie und Rohstoffe bedeutend.
Bestehen Sanktionen gegen Venezuela?
Ja. Umfangreiche US-Sanktionen (OFAC) gegen den Staat und den Ölkonzern PDVSA bestehen fort. Seit Februar 2026 lockern jedoch OFAC-Generallizenzen (u.a. Nr. 46A und 48) Teile des Ölhandels und den Betrieb von Häfen und Flughäfen. Grundlegende Blocking-Sanktionen gelten weiter.
Welche Währung gilt in Venezuela?
Gesetzliches Zahlungsmittel ist der Venezolanische Bolívar (VES), der weiterhin stark schwankt. Im Geschäftsverkehr und in der Preisbildung ist der US-Dollar faktisch weit verbreitet.
Welcher Flughafen wickelt die Luftfracht ab?
Wichtigster Luftfrachtknoten ist der Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar (CCS/SVMI) bei Caracas mit eigenem Frachtterminal. Ergänzend dienen La Chinita in Maracaibo und Arturo Michelena in Valencia dem Frachtverkehr.
Welche Risiken bestehen für Lieferketten nach Venezuela?
Massgeblich sind die politische und wirtschaftliche Unsicherheit nach dem Machtwechsel Anfang 2026, fortbestehende US-Sanktionen, Devisenkontrollen und Währungsvolatilität. Hinzu kommen der Territorialstreit um Essequibo mit Guyana sowie hohe Zollkomplexität.
Quels partenaires commerciaux sont importants pour Venezuela ?
Quels termes logistiques sont particulièrement pertinents pour Venezuela ?
Pour les transports internationaux, ces termes sont un bon point de départ :
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