Libye
LY · LBY
Au : 25/06/2026
Energie-Exporteur (Öl/Gas) mit Mittelmeerhäfen
Capitale : Tripoli
GAFTA / COMESA / Arabische LigaSeefrachtStrasseLuftfrachtPipelineTVA import: Keine MwSt/VAT. Zölle 2005 abgeschafft (ausser Tabak). Dienstleistungsgebühr 5 Prozent auf den Importwert plus rund 0,5 Prozent sonstige Abgaben (Stand 2026).Douanes: hochRisque: hochPharma/Chaîne du froid: mittelMatières dang.: hochE-Commerce: gering bis mittel
Aperçu
Libya (LY) lies in North Africa along the Mediterranean, bordering Tunisia, Algeria, Niger, Chad, Sudan and Egypt. Since the fall of the Gaddafi regime the country has been politically divided between competing administrations in the west and east, which complicates trade and regulation. The economy depends heavily on oil and gas, which dominate exports and state revenue, while machinery, vehicles, food and consumer goods are imported. There is no VAT; customs duties were largely abolished in 2005 (except tobacco) and replaced by a 5 percent service fee on import value plus about 0.5 percent other charges. An ECTN/BSC cargo tracking note has been mandatory since 2015, and in 2026 the Ministry of Economy introduced a Unified Digital Trade System. Logistics run through the Mediterranean ports of Tripoli, Misrata (with a free zone), Benghazi and Khoms plus dedicated oil terminals such as Es Sider, Ras Lanuf, Marsa el Brega and Zueitina; air freight uses Mitiga (MJI), Benina (BEN) and Misrata (MRA). A UN arms embargo, in place since 2011 and extended to August 2027 by Resolution 2819 (2026), and chronic foreign-currency shortages raise handling risk. The national currency is the Libyan Dinar (LYD).
Pays mentionnés
Superficie1 759 540 km²
Population7 381 023
DeviseDinar libyen (LYD)
Zone économiqueGAFTA / COMESA / Arabische Liga
ContinentAfrika
ReligionsIslam
Code ISOLY / LBY
Douanes & Import/Export
Autorité douanière
Libyan Customs Authority (Maslahat al-Jamarik)Système import
Elektronische Cargo Tracking Note (ECTN/BSC) seit 2015 verpflichtend; 2026 führte das Wirtschaftsministerium ein Unified Digital Trade System zur Importverfolgung ein.
Système export
Ausfuhrabwicklung über die Libyan Customs Authority an den See- und Lufthäfen; Öl- und Gasexporte laufen über die National Oil Corporation und dedizierte Öl-Terminals.
TVA à l'import
- Keine MwSt/VAT. Zölle 2005 abgeschafft (ausser Tabak). Dienstleistungsgebühr 5 Prozent auf den Importwert plus rund 0,5 Prozent sonstige Abgaben (Stand 2026).
Complexité douanièrehoch
Documents d'import
- Handelsrechnung
- Packliste
- Konnossement / Luftfrachtbrief
- ECTN/BSC-Zertifikat
- Ursprungszeugnis
- Einfuhrlizenz
- Konformitätsnachweis
Documents d'export
- Handelsrechnung
- Packliste
- Konnossement
- Ursprungszeugnis (GAFTA/COMESA)
- Ausfuhrzollanmeldung
Preuves d'origine / ALE
GAFTA-Ursprungsnachweis für arabische Partner, COMESA-Ursprungszeugnis für ostafrikanische Partner; sonst Handelskammer-Ursprungszeugnis.
Marchandises restreintes
Alkohol und Schweinefleisch sind aus religiösen Gründen verboten. Waffen und Dual-Use-Güter unterliegen dem UN-Embargo; Einfuhrlizenzen und Devisenkontrollen sind verbreitet.
Contrôle exports & sanctions
UN-Waffenembargo seit 2011, mit Resolution 2819 (2026) bis August 2027 verlängert; Panel of Experts aktiv, Schiffsinspektionen gegen illegale Ölexporte.
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Douanes / Import / Export (Africa) — Processus général
Aperçu opérationnel pour les envois internationaux vers l'Afrique. Documentation, pré-dédouanement et procédures locales varient beaucoup selon la destination.
Documents (typiques)
- Facture commerciale (description, valeur, Incoterms)
- Liste de colisage (poids, dimensions, colis)
- Code HS / nomenclature douanière
- Preuve d'origine / documents de préférence (si pertinent)
- Selon destination/marchandises : permis, inspection ou conformité supplémentaires
Processus (simplifié)
- Préparer l'export (docs, code HS, origine)
- Dédouanement dans le pays de destination (déclaration, contrôles possibles)
- Mainlevée et livraison ; droits/taxes selon classification et valeur
Pièges fréquents
- Description vague ou codes HS manquants → retards et demandes
- Incoterms flous : qui dédouane/paie les frais ?
- Données d'origine incomplètes → préférence peut ne pas s'appliquer
- Documents incohérents (facture vs liste de colisage vs expédition)
Important : les exigences dépendent des marchandises, de l'origine, des Incoterms, de la valeur et du destinataire. En cas de doute, vérifiez auprès de votre transitaire/agent en douane et des sources officielles.
Liens officiels
Note : sources régionales/générales. Les liens des autorités par pays seront ajoutés progressivement.
Commerce
Infrastructure fret & réseau de transport
Pertinence des modes de transport
Aérien
moyenneMaritime
élevéeRoute
élevéeFerroviaire
n/aFluvial
n/aAéroports cargo
- Mitiga International (MJI), Tripolis
- Benina International (BEN), Bengasi
- Misrata International (MRA)
Ports maritimes / d'accès
- Tripolis
- Misrata (mit Freihandelszone)
- Bengasi
- Khoms
- Zawiya
- Öl-Terminals: Es Sider, Ras Lanuf, Marsa el Brega, Zueitina
Corridors routiers & postes frontière
- Küstenstrasse Tripolis - Misrata - Sirte - Bengasi
- Tripolis - Ras Adschdir (Grenze Tunesien)
- Bengasi - Tobruk - Grenze Ägypten
Principales routes commerciales
- Libyen - Italien (Öl/Gas, Greenstream-Pipeline)
- Libyen - Deutschland
- Libyen - Türkei (Konsumgüter/Maschinen)
- Libyen - China
- Libyen - Ägypten
Risques & notes opérationnelles
Risque logistiquehoch
Risque de délai douanierhoch
Risque de congestion portuairemittel bis hoch
Notes de risque
Politische Teilung in West- und Ostverwaltung, Sicherheitsrisiken und wechselnde Vorschriften erschweren die Abwicklung. Devisenknappheit und Zahlungsabwicklung sind kritische Faktoren.
Risques saisonniers & météo
Wüstenklima mit grosser Hitze; im Frühjahr Sandstürme (Ghibli) mit Sichtbehinderung. Die Mittelmeerküste hat milde, teils regnerische Winter.
Notes logistiques actuelles
2025 nahmen Linienreedereien wie ONE wieder Misrata-Dienste auf; eine neue Linie verbindet Damietta (Ägypten) mit Misrata. Hafenausbau in Bengasi und Tripolis läuft.
Au: 2026-06-25
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
Aéroports dans ce pays
Mitiga International Airport
MJI · Tripoli
Al Abraq International Airport
LAQ · Al Albraq
Benina International Airport
BEN · Benina
Bombah Airport
Bombah
Brak Airport
BCQ · Brak
Ghadames East Airport
LTD · Ghadames
Ghat Airport
GHT · Ghat
Kufra Airport
AKF · Kufra
Marsa al Brega Airport
LMQ · Marsa al Brega
Sabha Airport
SEB · Sabha
Sirt International Airport / Ghardabiya Airbase
SRX · Sirt
Abu Aisha Agricultural Aviation Airport
Ghashir
Actualités
Aucune actualité pour ce pays pour le moment.
Voir toutes les actualités →Plus de contenu sur ce pays
Dès que du contenu est disponible, des informations et articles supplémentaires apparaîtront ici automatiquement.
Sources & Fiabilité
mittel bis hochVérifié: 2026-06-25
Sources officielles
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
FAQ
Gibt es in Libyen eine Mehrwertsteuer auf Importe?
Nein. Libyen erhebt keine Mehrwertsteuer (VAT). Zölle wurden 2005 weitgehend abgeschafft (ausser auf Tabak). Stattdessen gilt eine Dienstleistungsgebühr von 5 Prozent auf den Importwert sowie rund 0,5 Prozent sonstige Abgaben. Es gibt zudem keine Verbrauchsteuern (Stand 2026, PwC).
Welche Behörde ist für den Zoll in Libyen zuständig?
Zuständig ist die Libyan Customs Authority (Maslahat al-Jamarik), die dem Büro des Premierministers untersteht und die Ein- und Ausfuhr an allen Land-, See- und Lufthäfen überwacht. Offizielle Seite: customs.gov.ly.
Was ist die ECTN/BSC und ist sie für Libyen verpflichtend?
Die Electronic Cargo Tracking Note (ECTN), auch BSC genannt, ist seit 2015 für alle Seefrachtsendungen nach Libyen verpflichtend. Sie muss vor Ankunft des Schiffs validiert sein; die Referenznummer gehört in Konnossement und Manifest. Fehlt sie oder ist sie fehlerhaft, drohen Strafgebühren.
Welches sind die wichtigsten Häfen Libyens?
Die wichtigsten Häfen sind Tripolis (grösster Hafen), Misrata (verkehrsreichster Containerhafen mit Freihandelszone), Bengasi im Osten und Khoms. Hinzu kommen spezialisierte Öl-Terminals wie Es Sider, Ras Lanuf, Marsa el Brega und Zueitina.
Unterliegt Libyen internationalen Sanktionen?
Ja. Seit 2011 besteht ein UN-Waffenembargo, das mit Resolution 2819 (2026) bis August 2027 verlängert wurde. Ein Panel of Experts überwacht die Einhaltung, und es gibt Schiffsinspektionen gegen illegale Ölexporte. Allgemeine Handelsgüter sind nicht umfassend sanktioniert.
Welche Handelsabkommen nutzt Libyen?
Libyen ist Gründungsmitglied der Grossen Arabischen Freihandelszone (GAFTA, seit 1997) und seit 2006 Mitglied der COMESA-Freihandelszone. Für Präferenzen sind GAFTA- beziehungsweise COMESA-Ursprungsnachweise erforderlich.
Welche besonderen Risiken bestehen bei Lieferungen nach Libyen?
Die politische Teilung in West- und Ostverwaltung, Sicherheitsrisiken, wechselnde Vorschriften sowie Devisenknappheit und schwierige Zahlungsabwicklung sind die grössten Herausforderungen. Im Frühjahr können Sandstürme (Ghibli) die Lieferketten zusätzlich stören.
Quels partenaires commerciaux sont importants pour Libye ?
Quels termes logistiques sont particulièrement pertinents pour Libye ?
Pour les transports internationaux, ces termes sont un bon point de départ :
Dernière mise à jour: