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Capitale : Copenhague
Le Danemark (code ISO : DK) est situé en Europe du Nord sur la péninsule du Jutland et de nombreuses îles entre la mer du Nord et la mer Baltique, à la frontière de l'Allemagne. Politiquement, le pays est une monarchie parlementaire avec des institutions démocratiques stables et un haut respect de l'état de droit. Le climat est tempéré-maritime, avec des hivers doux, des étés frais et des précipitations relativement régulières tout au long de l'année. Économiquement, le Danemark fait partie des nations industrielles prospères d'Europe, avec des points forts dans la mécanique, la production alimentaire, les énergies renouvelables et les services. Le commerce extérieur est central, les exportations comprennent des machines, des aliments et des produits pharmaceutiques, tandis que le pays dépend des importations d'énergie et de matières premières. Des ports maritimes stratégiquement situés comme Copenhague et Aarhus, ainsi qu'un réseau routier et ferroviaire efficace, garantissent une fonction de transit et de logistique significative au sein de l'Europe du Nord. La monnaie nationale est la Couronne danoise (DKK), qui soutient des transactions économiques et des relations commerciales stables. Le Danemark joue un rôle important dans les chaînes d'approvisionnement régionales et le commerce international, en particulier au sein de l'UE et avec des partenaires scandinaves. L'infrastructure, la localisation géographique et la stabilité politique font du pays un point de transit attrayant pour le flux de marchandises et la logistique maritime.
Aperçu opérationnel pour les envois vers l'UE. L'UE est une union douanière ; pour les importations hors UE, le dédouanement et la TVA à l'importation sont des points clés.
Autorité douanière
Toldstyrelsen (Danish Customs Agency, unter der Steuerverwaltung Skatteforvaltningen)Système import
EU-Zollkodex (UCC). Einfuhren über das nationale System DMS Import (ERMIS); EORI-Nummer nötig. Im EU-Binnenmarkt keine Zollanmeldung.
Système export
EU-Ausfuhren über DMS Export (seit 2023 Pflicht), MRN und Ausfuhrbegleitdokument. Innergemeinschaftliche Lieferungen ohne Ausfuhranmeldung.
TVA à l'import
Präferenznachweise im Rahmen der EU-Freihandelsabkommen: Warenverkehrsbescheinigung EUR.1, Ursprungserklärung (REX) und Lieferantenerklärungen.
EU-Verbote und -Beschränkungen: Waffen, Drogen, bestimmte Lebensmittel/Tiere (Veterinärkontrolle), Kulturgüter, Fälschungen, CITES-Arten.
EU-Dual-Use- und Sanktionsregime gelten unmittelbar; nationale Aufsicht u.a. durch Erhvervsstyrelsen. EU-Sanktionen gegen Russland aktiv.
Sans garantie — vérifiez toujours avec un transitaire et les autorités officielles.
Stabiles, kalkulierbares Umfeld mit geringer Korruption. Hauptrisiken: Wind/Wetter an Nordseehäfen, saisonale Spitzen und Abhängigkeit von EU-Sanktionsregeln.
Herbst und Winter können Sturm und Wind an Nord- und Ostseehäfen den Schiffs- und Fährverkehr verzögern; Vereisung selten, aber möglich.
Fehmarnbelt-Tunnel (Rødby-Puttgarden) im Bau, Eröffnung ca. 2029, verkürzt die Bahn Hamburg-Kopenhagen deutlich. Hafen Aarhus mit TEU-Rekord 2025.
Au: 2026-06-22
Notes opérationnelles sans exhaustivité. Vérifiez avec votre transitaire.
Sources officielles
Sources sans garantie. Pour des décisions juridiques/fiscales, consulter les autorités officielles.
Ja. Dänemark ist EU-Mitglied, die Schweiz nicht. Sendungen aus der Schweiz brauchen eine EU-Einfuhranmeldung (DMS Import); es können Zoll und 25 Prozent Einfuhr-MwSt anfallen. Mit Ursprungsnachweis (Abkommen Schweiz-EU) ist oft Zollfreiheit möglich.
Der Standardsatz beträgt 25 Prozent. Dänemark hat keine ermässigten Sätze, lediglich einen Nullsatz für einzelne Leistungen wie Zeitungen.
Der Hafen Aarhus ist mit Abstand der grösste Containerhafen und wickelte 2025 rund 843'665 TEU ab. Weitere wichtige Häfen sind Fredericia, Esbjerg (Offshore) und Kopenhagen-Malmö.
Kopenhagen-Kastrup (CPH) ist der grösste Frachtflughafen Nordeuropas und bewegte 2025 rund 307'000 Tonnen Fracht, mit starkem Fokus auf Pharma und Kühlkette. Billund (BLL) ist ein weiterer Standort.
Dänemark wendet den EU-Zollkodex (UCC) an. Einfuhren laufen über das nationale System DMS Import, Ausfuhren seit 2023 verpflichtend über DMS Export. Eine EORI-Nummer ist erforderlich.
Es gelten unmittelbar die EU-Dual-Use- und Sanktionsvorschriften, einschliesslich der EU-Sanktionen gegen Russland. Nationale Aufsicht u.a. durch die Erhvervsstyrelsen.
Der im Bau befindliche Fehmarnbelt-Tunnel zwischen Rødby und Puttgarden soll um 2029 öffnen und verkürzt Strasse und Bahn zwischen Dänemark und Deutschland deutlich, etwa die Bahnzeit Hamburg-Kopenhagen.
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