La future connexion fixe du Fehmarnbelt reste un projet d'infrastructure à long terme pour le transport ferroviaire de marchandises.
Dans la discussion actuelle sur le calendrier, c'est notamment la liaison ferroviaire d'arrière-pays allemande qui est au centre des préoccupations. Selon les rapports spécialisés, l'exploitant danois DSB s'attend à ce que le trafic ferroviaire puisse être traité via la connexion dans le volume prévu au plus tôt à partir de 2035.
Pour les grands projets transfrontaliers, les tunnels, les tronçons d'accès, les homologations techniques et la planification opérationnelle doivent être coordonnés. L'achèvement d'une connexion routière ne signifie pas automatiquement que le trafic ferroviaire régulier puisse démarrer au même moment.
Pour la logistique du fret entre la Scandinavie et l'Europe centrale, une voie ferrée performante serait un élément important. Jusqu'à la mise en service réelle, les connexions terrestres et maritimes existantes restent essentielles.
L'année 2035 doit être comprise comme une attente rapportée et non comme une date définitive garantie pour l'ensemble des éléments du projet.