Anche se la scheda tecnica lo classificava finora come porto minore, Dhamra (INDMQ) è oggi uno dei principali hub di merci secche alla rinfusa dell'India orientale, nel Golfo del Bengala, gestito dal gruppo Adani Ports and SEZ. Dopo la meccanizzazione della banchina BB4 e l'entrata in funzione della nuova BB5, la capacità effettiva di movimentazione bulk ha raggiunto circa 60 milioni di tonnellate annue, con un record nazionale di 132'365 tonnellate scaricate in 24 ore nel luglio 2026. Carbone e minerale di ferro provenienti dall'entroterra minerario dell'Odisha costituiscono il traffico principale, affiancati da un terminal container in espansione, da una capacità iniziale di 3,1 milioni di TEU fino a un obiettivo di 4,66 milioni di TEU. Un piano di investimento di circa 48'933 crore di rupie e una bonifica di 2'000 acri puntano a una capacità complessiva di 300 milioni di tonnellate entro il 2030. Per il trasporto marittimo di merci nella regione, il porto di Paradip resta l'alternativa più prossima; le procedure doganali sono gestite dalle autorità indiane in loco.