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Calcola Peso Tassabile
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Calcolo gratuito del peso tassabile per tutti i modi di trasporto. Determinazione precisa del peso basata su volume e peso lordo.
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Determinazione peso tassabile
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Peso volumetrico
Il peso volumetrico è calcolato come: (Lunghezza × Larghezza × Altezza) × Fattore / 1.000.000
Camion:Camion: Fattore 333
Oltremare:Oltremare: Fattore 1000
Trasporto aereo:Trasporto aereo: Fattore 167
Peso tassabile
Il peso tassabile è il valore più alto tra peso effettivo e peso volumetrico.
💡 Tipp: Das höhere Gewicht wird für die Kostenberechnung verwendet
Base di calcolo: Calcolo del peso volumetrico per camion, oltremare e trasporto aereo. Determinazione automatica del peso fatturabile.
Ergebnisse
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Calcolatore peso tassabile – Regole IATA per il frete aereo spiegate
Il peso tassabile (detto anche peso volumetrico o "chargeable weight") è il peso di fatturazione rilevante nel trasporto aereo. Si applica quando il volume di una spedizione è elevato rispetto al peso reale. La formula standard IATA è: peso volumetrico = (Lunghezza cm × Larghezza cm × Altezza cm) / 6.000.
Viene sempre fatturato il maggiore dei due pesi: peso reale o peso volumetrico. Questo garantisce che le merci leggere e voluminose non occupino lo spazio di carico a un prezzo sproporzionatamente basso.
Formule peso tassabile per modalità di trasporto
| Modalità di trasporto | Divisore |
|---|---|
| Trasporto aereo (IATA) | 6.000 |
| Servizi express (DHL/FedEx/UPS) | 5.000 |
| Trasporto marittimo (LCL) | 1.000 kg/m³ |
| Trasporto su strada | Metro lineare (LDM) |
Esempi pratici di peso tassabile
Mobili imbottiti (leggeri, voluminosi)
Peso reale:30 kg
Dimensioni:100×80×80 cm = 640 dm³
Fatturabile:107 kg (peso volumetrico)
Fattore 3,6× – il peso volumetrico domina
Parti di macchine (pesanti, compatte)
Peso reale:200 kg
Dimensioni:60×40×30 cm = 72 dm³
Fatturabile:200 kg (peso reale)
Il peso domina – nessun costo aggiuntivo
Elettronica imballata
Peso reale:15 kg
Dimensioni:60×50×40 cm = 120 dm³
Fatturabile:20 kg (peso volumetrico)
Fattore 1,33× – ottimizzare l'imballaggio
Documenti (scatola A4)
Peso reale:5 kg
Dimensioni:35×25×10 cm = 8,75 dm³
Fatturabile:5 kg (peso reale)
Volumetrico < peso reale → si applica il peso reale
Ottimizzazione dell'imballaggio – Ridurre il peso tassabile
Scegliere imballaggi compatti
Scatole sovradimensionate aumentano il peso tassabile. L'imballaggio deve aderire il più possibile alle dimensioni della merce. Ridurre al minimo le bolle d'aria e il materiale di riempimento.
Consolidare più colli
I piccoli colli singoli hanno spesso un rapporto volume/peso peggiore rispetto alle spedizioni consolidate. Una scatola grande può essere più economica di 5 pacchi piccoli.
Minimizzare l'altezza
Il peso tassabile cresce linearmente con l'altezza. Le spedizioni più piatte permettono risparmi sproporzionati – soprattutto per tessili, documenti ed elettronica piatta.
Considerare il trasporto marittimo
Per merci con elevato rapporto volume/peso (molto vuoto nella spedizione), il frete marittimo LCL è nettamente più economico del trasporto aereo – tempi più lunghi, ma costo notevolmente inferiore.
FAQ
Qual è la differenza tra peso lordo e peso tassabile?▼
Il peso lordo è il peso fisico reale della spedizione, imballaggio incluso. Il peso tassabile (volumetrico) è un peso calcolato sulla base del volume. Viene sempre fatturato il maggiore dei due valori.
Quale divisore si applica alla mia spedizione aerea?▼
Standard IATA: 6.000. DHL Express, FedEx, UPS usano spesso 5.000. Per il cargo aereo tramite spedizionieri si applica di norma 6.000. Confermare sempre il divisore con il proprio spedizioniere.
Il peso tassabile si applica anche al trasporto marittimo?▼
Il frete marittimo LCL ha una logica simile: la fatturazione avviene W/M (peso o misura). 1 CBM equivale a 1.000 kg nella fatturazione. L'FCL (container completo) non ha peso volumetrico – si applica il peso del container.
Come posso ridurre il peso tassabile?▼
Scegliere imballaggi più compatti, consolidare le spedizioni, minimizzare l'altezza. Per le spedizioni regolari, un'ottimizzazione professionale degli imballaggi è conveniente – il 10% di volume in meno può portare risparmi significativi.
Cos'è il "Chargeable Weight" sull'AWB?▼
Nella lettera di trasporto aereo (AWB) viene indicato il chargeable weight – sempre il maggiore tra peso reale e peso volumetrico. La tariffa di frete viene calcolata sulla base di questo peso.
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