Profilo del paese
Yemen
YE · YEMAl: 01/07/2026Paese in conflitto / posizione strategica sullo stretto di Bab al-Mandab
Lo Yemen è uno Stato fragile segnato dalla guerra civile, con un'amministrazione divisa tra Aden e Sanaa. La sua rilevanza logistica deriva soprattutto dalla posizione strategica sullo stretto di Bab al-Mandab, una delle principali rotte marittime mondiali. I porti principali sono Aden, Hodeida e Mukalla; la dipendenza dalle importazioni di alimenti, carburante e medicinali è molto elevata. Lo sdoganamento avviene tramite ASYCUDA World, ma la situazione di sicurezza, le sanzioni (embargo ONU sulle armi, inserimento degli Houthi da parte degli Stati Uniti) e la crisi valutaria rendono il commercio molto difficile.
Panoramica
Lo Yemen (codice ISO: YE) si trova nel sud della penisola arabica, confina con Arabia Saudita e Oman e si affaccia sul Mar Rosso e sul Golfo di Aden. Da anni il Paese è segnato da un conflitto interno ed è considerato a livello internazionale uno Stato fragile con controllo statale limitato, diviso tra un governo riconosciuto ad Aden e le autorità houthi (Ansar Allah) a Sanaa. Il clima è prevalentemente arido o semiarido. Sul piano economico lo Yemen ha una base industriale ridotta e capacità logistiche molto limitate; la sua rilevanza deriva soprattutto dalla posizione strategica vicino allo stretto di Bab al-Mandab, una delle principali rotte marittime mondiali. La dipendenza dalle importazioni è molto elevata, in particolare per alimenti, carburante, medicinali e beni di consumo, mentre le esportazioni di petrolio greggio sono state storicamente importanti. Lo sdoganamento avviene tramite ASYCUDA World, ma sicurezza, sanzioni e una crisi valutaria con due banche centrali concorrenti rendono difficile il commercio. La valuta è il rial yemenita (YER).
Paesi menzionati
Termini nel glossario
Dogana & Import/Export
Autorità doganale
Yemen Customs Authority (autorità doganale, dipendente dal Ministero delle Finanze)Sistema import
Sdoganamento elettronico tramite ASYCUDA World; dazi d'importazione indicativamente dal 5 al 25 percento, alimenti e medicinali generalmente esenti da dazio, tabacco molto elevato.
Sistema export
Dichiarazione di esportazione tramite ASYCUDA World; esportazioni in gran parte esenti da dazio. Le operazioni sono ostacolate dal conflitto e dall'amministrazione divisa.
IVA all'import
- Imposta generale sulle vendite (GST) 5 percento standard, 10 percento sulle telecomunicazioni
- nessun sistema IVA classico.
Documenti import
- Fattura commerciale
- Lista di imballaggio
- Certificato di origine
- Polizza di carico / lettera di vettura aerea
- Licenza d'importazione (per merci sensibili)
Documenti export
- Fattura commerciale
- Lista di imballaggio
- Certificato di origine
- Dichiarazione doganale (ASYCUDA)
- Polizza di carico / lettera di vettura aerea
Prove origine / ALS
Certificato di origine GAFTA per i paesi partner arabi; altrimenti certificato di origine generale della camera di commercio.
Merci vietate
Vietati/soggetti a restrizioni: alcolici, carne di maiale, armi e munizioni, determinate sostanze chimiche; licenze d'importazione per merci sensibili.
Controllo esportazioni
Embargo ONU sulle armi (Ris. 2216); Ansar Allah (Houthi) inserito come SDGT statunitense (2024) e FTO (2025), sanzioni OFAC; obbligo di due diligence rafforzata.
Senza garanzia — verificare sempre con spedizioniere e autorità.
Dogana / Import / Export (Asia) — Processo generale
Panoramica operativa per spedizioni internazionali verso l'Asia. Requisiti prodotto, certificati e sdoganamento variano molto per destinazione.
Documenti (tipici)
- Fattura commerciale (descrizione, valore, Incoterms)
- Lista di imballaggio (pesi, dimensioni, colli)
- Codice HS / nomenclatura doganale
- Prova di origine / documenti di preferenza (se pertinente)
- A seconda della merce: certificati/documenti di conformità
Processo (semplificato)
- Preparare export (documenti, codice HS, origine)
- Sdoganamento nel paese di destinazione (dichiarazione, possibili controlli)
- Rilascio e consegna; dazi/imposte secondo classificazione e valore
Errori frequenti
- Descrizione vaga o codici HS mancanti → ritardi e chiarimenti
- Incoterms poco chiari: chi sdogana/paga gli oneri?
- Dati origine incompleti → preferenza può non applicarsi
- Documenti incoerenti (fattura vs packing list vs spedizione)
Importante: i requisiti dipendono da merce, origine, Incoterms, valore e destinatario. In caso di dubbio, verificare con spedizioniere/agente doganale e fonti ufficiali.
Link ufficiali
Nota: fonti regionali/generali. I link delle autorità per paese verranno aggiunti progressivamente.
Commercio
Infrastruttura merci & rete di trasporto
Rilevanza del trasporto
Aeroporti cargo
- Aden International (ADE)
- Sanaa International (SAH)
- Seiyun (GXF)
- Riyan/Mukalla (RIY)
Porti marittimi / di accesso
- Aden
- Hodeidah (Al-Hudaydah)
- Mukalla
- Al Salif
- Ras Isa (terminal petrolifero)
- Nishtun
Corridoi stradali & valichi di frontiera
- Aden - Sanaa
- Aden - Mukalla (strada costiera)
- Hodeidah - Sanaa
Principali rotte commerciali
- Cina - Yemen
- India - Yemen
- EAU - Yemen
- Arabia Saudita - Yemen
- Yemen - Cina
Rischi & note operative
Note di rischio
Guerra civile in corso, controllo statale diviso (Aden/Sanaa), rischi per la sicurezza, infrastrutture fragili e crisi valutaria con due banche centrali concorrenti.
Rischi stagionali & meteo
Monsone estivo (Kharif) negli altopiani da giugno a settembre; rischio di cicloni sul Golfo di Aden e sul Mare Arabico; tempeste di sabbia e caldo estremo sulla costa.
Note logistiche attuali
Crisi del Mar Rosso: cessate il fuoco da ott. 2025, ma nel 2026 nuove minacce di escalation da parte degli Houthi; traffico attraverso Bab al-Mandab ben al di sotto dei livelli prebellici, capacità portuali ridotte.
Al: 2026-07-01
Note operative senza pretesa di completezza. Verificare con lo spedizioniere.
Aeroporti in questo paese
Ultime notizie
Fonti & Affidabilità
Fonti senza garanzia. Per decisioni legali/fiscali, consultare le autorità ufficiali.
FAQ
Quale autorità doganale è competente nello Yemen?
È competente la Yemen Customs Authority, che dipende dal Ministero delle Finanze. Lo sdoganamento avviene elettronicamente tramite il sistema ASYCUDA World. A causa del conflitto, l'amministrazione è divisa tra Aden e Sanaa.
Quanto sono elevati i dazi d'importazione nello Yemen?
Le aliquote doganali sono indicativamente comprese tra il 5 e il 25 percento, a seconda del tipo di merce. Alimenti e medicinali sono generalmente esenti da dazio o soggetti a dazi bassi, mentre i prodotti del tabacco sono tassati in modo molto elevato.
Esiste un'IVA nello Yemen?
Lo Yemen non applica un'IVA classica, ma un'imposta generale sulle vendite (GST) con aliquota standard del 5 percento; per i servizi di telecomunicazione si applica il 10 percento.
Quali porti sono importanti per lo Yemen?
I porti più importanti sono Aden (sud, il più funzionante), Hodeidah e Al Salif sul Mar Rosso (centrali per i beni di aiuto), nonché Mukalla sul Golfo di Aden.
Quali sanzioni vanno rispettate nel commercio con lo Yemen?
Si applica un embargo ONU sulle armi (Risoluzione 2216), nonché le inclusioni statunitensi del movimento Houthi Ansar Allah come SDGT (2024) e FTO (2025). Le transazioni richiedono controlli rafforzati su sanzioni e due diligence.
Come incide la crisi del Mar Rosso sulle consegne?
Dal cessate il fuoco dell'ottobre 2025, nel 2026 non si sono registrati attacchi a navi mercantili, ma il traffico attraverso Bab al-Mandab resta ben al di sotto dei livelli prebellici e le minacce di escalation persistono. Molte compagnie di navigazione continuano a evitare la rotta.
Perché nello Yemen esistono tassi di cambio diversi?
Dal 2016 esistono due banche centrali concorrenti ad Aden e a Sanaa. Il nuovo rial nelle aree controllate dal governo e le vecchie banconote nelle aree Houthi vengono scambiati a tassi molto diversi.
Quali partner commerciali sono importanti per Yemen?
Quali termini logistici sono particolarmente rilevanti per Yemen?
Per i trasporti internazionali, questi termini sono un buon punto di partenza:
Prossimi passi
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