YE · YEM
Konfliktland / strategische Lage an der Meerenge Bab al-Mandab
Capitale: Sana'a
Panoramica
Lo Yemen (codice ISO: YE) si trova nel sud della penisola arabica, confina con Arabia Saudita e Oman e si affaccia sul Mar Rosso e sul Golfo di Aden. Da anni il Paese è segnato da un conflitto interno ed è considerato a livello internazionale uno Stato fragile con controllo statale limitato, diviso tra un governo riconosciuto ad Aden e le autorità houthi (Ansar Allah) a Sanaa. Il clima è prevalentemente arido o semiarido. Sul piano economico lo Yemen ha una base industriale ridotta e capacità logistiche molto limitate; la sua rilevanza deriva soprattutto dalla posizione strategica vicino allo stretto di Bab al-Mandab, una delle principali rotte marittime mondiali. La dipendenza dalle importazioni è molto elevata, in particolare per alimenti, carburante, medicinali e beni di consumo, mentre le esportazioni di petrolio greggio sono state storicamente importanti. Lo sdoganamento avviene tramite ASYCUDA World, ma sicurezza, sanzioni e una crisi valutaria con due banche centrali concorrenti rendono difficile il commercio. La valuta è il rial yemenita (YER).
Paesi menzionati
Sistema import
Elektronische Abfertigung über ASYCUDA World; Einfuhrzölle grob 5 bis 25 Prozent, Nahrungsmittel und Medikamente meist zollfrei, Tabak sehr hoch.
Sistema export
Ausfuhranmeldung über ASYCUDA World; Exporte weitgehend zollfrei. Abwicklung durch Konflikt und geteilte Verwaltung erschwert.
IVA all'import
GAFTA-Ursprungsnachweis für arabische Partnerländer; sonst allgemeines Ursprungszeugnis der Handelskammer.
Verboten/beschränkt: Alkohol, Schweinefleisch, Waffen und Munition, bestimmte Chemikalien; Einfuhrlizenzen für sensible Güter.
UN-Waffenembargo (Res. 2216); Ansar Allah (Huthi) als US-SDGT (2024) und FTO (2025) gelistet, OFAC-Sanktionen; erhöhte Sorgfaltspflicht.
Senza garanzia — verificare sempre con spedizioniere e autorità.
Panoramica operativa per spedizioni internazionali verso l'Asia. Requisiti prodotto, certificati e sdoganamento variano molto per destinazione.
Importante: i requisiti dipendono da merce, origine, Incoterms, valore e destinatario. In caso di dubbio, verificare con spedizioniere/agente doganale e fonti ufficiali.
Link ufficiali
Nota: fonti regionali/generali. I link delle autorità per paese verranno aggiunti progressivamente.
Andauernder Bürgerkrieg, geteilte staatliche Kontrolle (Aden/Sanaa), Sicherheitsrisiken, fragile Infrastruktur und Währungskrise mit zwei konkurrierenden Zentralbanken.
Sommermonsun (Kharif) im Hochland Juni bis September; Zyklonrisiko am Golf von Aden und Arabischen Meer; Sandstürme und extreme Hitze an der Küste.
Rotmeer-Krise: Waffenruhe seit Okt. 2025, doch 2026 erneute Eskalationsdrohungen der Huthi; Verkehr durch Bab al-Mandab weit unter Vorkriegsniveau, Hafenkapazitäten reduziert.
Al: 2026-07-01
Note operative senza pretesa di completezza. Verificare con lo spedizioniere.
Fonti senza garanzia. Per decisioni legali/fiscali, consultare le autorità ufficiali.
Zuständig ist die Yemen Customs Authority, die dem Finanzministerium untersteht. Die Abfertigung erfolgt elektronisch über das System ASYCUDA World. Durch den Konflikt ist die Verwaltung zwischen Aden und Sanaa geteilt.
Die Zollsätze liegen grob zwischen 5 und 25 Prozent je nach Warenart. Nahrungsmittel und Medikamente sind meist zollfrei oder niedrig belastet, während Tabakwaren sehr hoch besteuert werden.
Der Jemen erhebt keine klassische MwSt, sondern eine allgemeine Verkaufssteuer (GST) mit einem Standardsatz von 5 Prozent; auf Telekomdienste gelten 10 Prozent.
Die wichtigsten Häfen sind Aden (Süden, am besten funktionsfähig), Hodeidah und Al Salif am Roten Meer (zentral für Hilfsgüter) sowie Mukalla am Golf von Aden.
Es gelten ein UN-Waffenembargo (Resolution 2216) sowie US-Listungen der Huthi-Bewegung Ansar Allah als SDGT (2024) und FTO (2025). Transaktionen erfordern eine erhöhte Sanktions- und Sorgfaltsprüfung.
Seit der Waffenruhe im Oktober 2025 gab es 2026 keine Angriffe auf Handelsschiffe, doch der Verkehr durch Bab al-Mandab bleibt weit unter Vorkriegsniveau und Eskalationsdrohungen bestehen. Viele Reedereien meiden weiterhin die Route.
Seit 2016 gibt es zwei konkurrierende Zentralbanken in Aden und Sanaa. Der neue Rial in Regierungsgebieten und die alten Banknoten in Huthi-Gebieten werden zu stark unterschiedlichen Kursen gehandelt.
Per i trasporti internazionali, questi termini sono un buon punto di partenza: