AE · ARE
Globaler See- und Luftfracht-Hub, Re-Export- und Freihandelszonen-Drehscheibe
Capitale: Abu Dhabi
Panoramica
Gli Emirati Arabi Uniti (codice ISO: AE) si trovano nella penisola arabica e confinano con l'Arabia Saudita, l'Oman e il Golfo Persico. Politicamente, si tratta di una monarchia federale composta da sette emirati con un consiglio presidenziale come massima autorità statale. Il clima è arido e desertico, con estati molto calde, inverni miti e poche precipitazioni. Economicamente, gli emirati si basano sulla produzione di petrolio e gas, servizi finanziari, commercio, turismo e logistica, con Dubai in particolare che è di importanza globale come centro di commercio e logistica internazionale. Nel commercio estero, il paese esporta principalmente petrolio, prodotti petroliferi, alluminio e prodotti chimici petroliferi, mentre fa affidamento su importazioni di beni di consumo, macchinari, veicoli e tecnologia. Logisticamente, il paese dispone di moderni porti marittimi, aeroporti internazionali, zone franche e una rete stradale e ferroviaria ben sviluppata, assumendo una funzione centrale di transito e smistamento in Medio Oriente. La valuta nazionale è il dirham degli Emirati Arabi Uniti (AED). Gli investimenti strategici si concentrano su infrastrutture, trasporti, logistica, energie rinnovabili e digitalizzazione, per aumentare la competitività e garantire l'integrazione nelle catene di approvvigionamento globali.
Paesi menzionati
Termini nel glossario
Autorità doganale
Federal Customs Authority (FCA); emiratsweit u.a. Dubai Customs und Abu Dhabi CustomsSistema import
GCC-Zollunion mit gemeinsamem Aussenzoll. Dubai über Mirsal 2 (Dubai Trade), Abu Dhabi über die ATLP. Seit Januar 2025 12-stellige HS-Codes (GCC Integrated Customs Tariff).
Sistema export
Aus- und Re-Export über dieselben Systeme (Mirsal 2 / ATLP). Umfangreicher Re-Export aus Freihandelszonen (z.B. JAFZA); Waren in Freizonen gelten zollrechtlich als ausserhalb des Zollgebiets.
IVA all'import
Ursprungszeugnis (Certificate of Origin) über Wirtschaftsministerium und Handelskammern. GCC-Mitglied; Präferenzhandel via GAFTA und CEPA (u.a. Indien, Türkei); GCC-EFTA-FHA unterzeichnet.
Verboten u.a. Betäubungsmittel, bestimmte Medien, Glücksspielgeräte, Elfenbein, nicht-halal-Waren. Beschränkt: Alkohol und Tabak (hohe Zollsätze), Waffen, Arzneimittel, CITES. Prüfung über FCA.
Exportkontrolle für Dual-Use und strategische Güter über das Executive Office for Control and Non-Proliferation (Cabinet Decision 15/2022). UN-Sanktionen umgesetzt; seit 2024 nicht mehr FATF-Grey-List.
Senza garanzia — verificare sempre con spedizioniere e autorità.
Panoramica operativa per spedizioni internazionali verso l'Asia. Requisiti prodotto, certificati e sdoganamento variano molto per destinazione.
Importante: i requisiti dipendono da merce, origine, Incoterms, valore e destinatario. In caso di dubbio, verificare con spedizioniere/agente doganale e fonti ufficiali.
Link ufficiali
Nota: fonti regionali/generali. I link delle autorità per paese verranno aggiunti progressivamente.
Strukturell hochentwickeltes Logistikland mit Weltklasse-Infrastruktur. Hauptrisiko ist die Lage an der Strasse von Hormuz; 2026 führte die Hormuz-Krise zu Stau in Jebel Ali und hohen Frachtraten. Fujairah und Khor Fakkan liegen ausserhalb der Meerenge.
Extreme Sommerhitze (über 45 Grad) mit hohen Anforderungen an die Kühlkette; gelegentliche Sandstürme sowie seltene Starkregen- und Überschwemmungsereignisse (z.B. April 2024) können Strassen- und Flugbetrieb stören.
Stand 2026-07-18: Strasse von Hormuz erneut weitgehend gesperrt — nach Wiederaufflammen des US-Iran-Konflikts brach der Schiffsverkehr in der Meerenge ein (Mitte Juli nur rund 10 statt normal etwa 88 Transite pro Tag). Jebel Ali zeitweise mit stark reduziertem Betrieb; Umschlag verlagert sich auf die Ostküstenhäfen Fujairah und Khor Fakkan (ausserhalb der Meerenge) sowie Khalifa Port. Erhöhte Frachtraten und Rückstaurisiko. Quellen: Al Jazeera, UN News (07/2026).
Al: 2026-07-18
Note operative senza pretesa di completezza. Verificare con lo spedizioniere.
| Data | Festività | Tipo | Dogana chiusa | Trasporto interessato | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 gen 2026 | Capodanno | Nazionale | |||
| 2 dic 2026 | Festa nazionale degli EAU | Nazionale | |||
| 3 dic 2026 | Festa nazionale degli EAU (2° giorno) | Nazionale |
Capodanno
1 gen 2026
Festa nazionale degli EAU
2 dic 2026
Festa nazionale degli EAU (2° giorno)
3 dic 2026
Fonti: UAE Government / timeanddate · UAE Government / timeanddate
Operatore: Salik Company PJSC (Dubai) / Integrated Transport Centre (Abu Dhabi)
car, truck, bus
Electronic road tolls in the emirates of Dubai (Salik) and Abu Dhabi (Darb) at fixed toll points via RFID/number-plate recognition; a fixed fee per passage, time-dependent in Abu Dhabi (peak hours). No nationwide motorway toll; inter-emirate highways are toll-free.
Fonti ufficiali
Fonti senza garanzia. Per decisioni legali/fiscali, consultare le autorità ufficiali.
Der gemeinsame GCC-Aussenzoll beträgt in der Regel 5 Prozent auf den CIF-Wert. Für Alkohol gelten 50 Prozent, für Tabak 100 Prozent. Zusätzlich fällt eine Einfuhr-MWST von 5 Prozent an.
Es gibt kein einzelnes Bundessystem für Deklarationen. Dubai wickelt Einfuhren über Mirsal 2 auf der Plattform Dubai Trade ab, Abu Dhabi über die Advanced Trade and Logistics Platform (ATLP). Seit Januar 2025 sind 12-stellige HS-Codes nach dem GCC Integrated Customs Tariff vorgeschrieben.
Waren in Freihandelszonen wie der Jebel Ali Free Zone (JAFZA) gelten zollrechtlich als ausserhalb des Zollgebiets. Erst bei der Einfuhr in den lokalen Markt (Mainland) werden Zoll und Einfuhr-MWST fällig; Re-Exporte aus der Zone bleiben abgabefrei.
Üblich sind Handelsrechnung, Packliste, eine elektronische Zolldeklaration (Mirsal 2 oder ATLP), ein Transportdokument (B/L, AWB oder CMR) und ein Ursprungszeugnis. Für kontrollierte Waren kommen Einfuhrgenehmigungen hinzu.
Wichtigster Seehafen ist Jebel Ali in Dubai (DP World), gefolgt von Khalifa Port in Abu Dhabi sowie den Ostküstenhäfen Fujairah und Khor Fakkan. In der Luftfracht führen Dubai International (DXB) und der Frachter-Hub Al Maktoum (DWC), ergänzt durch Abu Dhabi (AUH) und Sharjah (SHJ).
Ja. Dual-Use- und strategische Güter unterliegen der Kontrolle des Executive Office for Control and Non-Proliferation. Für Waffen, Militärgüter sowie bestimmte chemische und biologische Stoffe ist eine Lizenz erforderlich; die VAE setzen UN-Sanktionen um.
Ein grosser Teil des See- und Energiehandels der VAE läuft durch die Strasse von Hormuz. Bei Störungen dieser Meerenge, wie während der Krise 2026, kommt es zu Stau in Jebel Ali und steigenden Frachtraten. Die Ostküstenhäfen Fujairah und Khor Fakkan liegen ausserhalb der Meerenge und dienen als Ausweichzugang.
Per i trasporti internazionali, questi termini sono un buon punto di partenza: