Ciad
TD · TCD
Al: 01/07/2026
Zentralafrikanisches Binnenland und Erdölexporteur; Aussenhandel überwiegend über kamerunische Korridore.
Capitale: N’Djamena
CEMAC-Zollunion / ECCAS / AfCFTASenza sboccoStrasseLuftfrachtBinnenschiff (saisonal)IVA import: TVA-Normalsatz 18 Prozent auf den Zollwert plus EinfuhrzollDogana: hochRischio: hochPharma: mittelMerci pericolose: mittelE-Commerce: gering
Panoramica
Chad (ISO code: TD) lies in Central Africa and borders Libya, Sudan, the Central African Republic, Cameroon, Nigeria and Niger. Politically it is a presidential republic with centralised governance and regional security challenges. The climate ranges from arid Sahara in the north through semi-arid savannah in the centre to tropical conditions in the south, with a rainy season from May to October. The economy rests on oil production, agriculture and livestock; crude oil and farm products are the main sources of revenue. Chad mainly exports crude oil, livestock, sesame, gum arabic and cotton, while depending heavily on imports of consumer goods, energy, machinery and vehicles. In logistics terms Chad is fully landlocked with no seaport and no railway: about 79 percent of imports run via the port of Douala in Cameroon, by rail to Ngaoundere and then by road to N'Djamena. The national currency is the Central African CFA franc (XAF). Strategic investment focuses on transport infrastructure, corridors and energy projects to cut transit times and costs and improve regional integration.
Termini nel glossario
Superficie1.284.000 km²
Popolazione20.299.123
ValutaFranco CFA BEAC (XAF)
Area economicaCEMAC-Zollunion / ECCAS / AfCFTA
ContinenteAfrica
ReligioniIslam, Christentum
Codice ISOTD / TCD
Dogana & Import/Export
Autorità doganale
Direction Générale des Douanes et Droits Indirects (DGDDI)Sistema import
Mitglied der CEMAC-Zollunion; Einfuhrzoll nach dem Gemeinsamen Aussenzolltarif (TEC) mit Bändern von 5/10/20/30 Prozent. Elektronische Abfertigung über ASYCUDA/SYDONIA der DGDDI.
Sistema export
Ausfuhranmeldung bei der DGDDI über ASYCUDA/SYDONIA. Wichtigstes Exportgut ist Rohöl (Pipeline Tschad-Kamerun nach Kribi); daneben Vieh, Sesam, Gummi arabicum und Baumwolle.
IVA all'import
- TVA-Normalsatz 18 Prozent auf den Zollwert plus Einfuhrzoll
- Ausfuhren zum Nullsatz. Befreiungen u.a. für Vieh-/Fischerei-Inputs und die Baumwollproduktion (Code Général des Impôts).
Complessità doganalehoch
Documenti import
- Handelsrechnung
- Packliste
- Frachtbrief / Konnossement
- Ursprungszeugnis
- Einfuhrgenehmigung (Autorisation)
- Bordereau Électronique de Suivi des Cargaisons (BESC)
- Veterinär-/Pflanzenschutzzertifikate (bei Bedarf)
Documenti export
- Handelsrechnung
- Packliste
- Ausfuhranmeldung (DGDDI/SYDONIA)
- Ursprungszeugnis (CEMAC/AfCFTA)
- Frachtbrief
- Inspektions-/Qualitätszertifikate (bei Bedarf)
Prove origine / ALS
Innerhalb der CEMAC zollfreier Warenverkehr mit Ursprungsnachweis. AfCFTA ratifiziert. EU-Marktzugang als LDC zollfrei über Everything But Arms; mit der Schweiz/EFTA kein Abkommen.
Merci vietate
Genehmigungspflichten u.a. für Waffen, Munition, Sprengstoff, Suchtmittel sowie bestimmte Lebensmittel/Tierprodukte (Veterinär-/Pflanzenschutzkontrolle). Gefälschte Waren verboten.
Controllo esportazioni
Gegen den Tschad bestehen keine umfassenden internationalen Sanktionen; UN-Massnahmen werden umgesetzt. Kein eigenes Dual-Use-Exportkontrollregime; Sicherheitslage in Grenzgebieten beachten.
Senza garanzia — verificare sempre con spedizioniere e autorità.
Dogana / Import / Export (Africa) — Processo generale
Panoramica operativa per spedizioni internazionali verso l'Africa. Documentazione, pre-sdoganamento e procedure locali variano molto per destinazione.
Documenti (tipici)
- Fattura commerciale (descrizione, valore, Incoterms)
- Lista di imballaggio (pesi, dimensioni, colli)
- Codice HS / nomenclatura doganale
- Prova di origine / documenti di preferenza (se pertinente)
- A seconda di destinazione/merce: permessi, ispezione o conformità aggiuntivi
Processo (semplificato)
- Preparare export (documenti, codice HS, origine)
- Sdoganamento nel paese di destinazione (dichiarazione, possibili controlli)
- Rilascio e consegna; dazi/imposte secondo classificazione e valore
Errori frequenti
- Descrizione vaga o codici HS mancanti → ritardi e chiarimenti
- Incoterms poco chiari: chi sdogana/paga gli oneri?
- Dati origine incompleti → preferenza può non applicarsi
- Documenti incoerenti (fattura vs packing list vs spedizione)
Importante: i requisiti dipendono da merce, origine, Incoterms, valore e destinatario. In caso di dubbio, verificare con spedizioniere/agente doganale e fonti ufficiali.
Link ufficiali
Nota: fonti regionali/generali. I link delle autorità per paese verranno aggiunti progressivamente.
Commercio
Infrastruttura merci & rete di trasporto
Rilevanza del trasporto
Marittimo
n/aAria
medioStrada
altoFerrovia
n/aFluviale
n/aAeroporti cargo
- N'Djamena – Hassan Djamous International (NDJ)
- Moundou (MQQ)
- Abéché (AEH)
- Sarh (SRH)
Corridoi stradali & valichi di frontiera
- Douala–Ngaoundéré–N'Djamena (Hauptkorridor über Kamerun)
- N'Djamena–Adré–Sudan
- N'Djamena–Kousséri–Maiduguri (Nigeria)
- Moundou/Sarh–Zentralafrikanische Republik
Corridoi ferroviari
- Kein eigenes Schienennetz; Bahnanbindung über Camrail (Kamerun) bis Ngaoundéré, dann Strasse nach N'Djamena
Principali rotte commerciali
- Douala (Kamerun) – N'Djamena
- Tschad – Kribi (Rohöl-Pipeline)
- N'Djamena – Sudan (Adré)
Rischi & note operative
Rischio logisticohoch
Rischio ritardo doganalehoch
Rischio congestione portualekeine
Note di rischio
Reines Binnenland ohne eigene See- oder Bahnanbindung; rund 79 Prozent der Importe laufen über den Hafen Douala (Kamerun). Lange Transitzeiten, hohe Kosten, Sicherheitsrisiken im Norden und Osten.
Rischi stagionali & meteo
Regenzeit von Mai bis Oktober (im Süden ausgeprägter) macht unbefestigte Strassen zeitweise unpassierbar. Im Norden Sahara-Hitze und Sandstürme (Harmattan); Korridore saisonal eingeschränkt.
Note logistiche attuali
Der Korridor Douala-Ngaoundéré-N'Djamena (Bahn bis Ngaoundéré, dann rund 500 km Strasse) ist die Hauptschlagader; Transit im Schnitt rund 12 Tage. Weltbankprojekt PCDN (2024-2032) soll ihn beschleunigen.
Al: 2026-07-01
Note operative senza pretesa di completezza. Verificare con lo spedizioniere.
Aeroporti in questo paese
N'Djamena International Airport
NDJ · N'Djamena
Abeche Airport
AEH · Abeche
Faya-Largeau Airport
FYT · Faya-Largeau
Moundou Airport
MQQ · Moundou
Ouadi Doum Air Base
Wadi Doum
Abou-Deïa Airport
AOD · Abou-Deïa
Adré Airport
Adré
Am Timan Airport
AMC · Am Timan
Amdjarass Airport
Amdjarass
Ati Airport
ATV · Ati
Bardai Zougra Airport
Bardai Zougra
Baïbokoum Airport
Baïbokoum
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Fonti & Affidabilità
hochVerificato: 2026-07-01
Fonti ufficiali
- douanes.td
- finances.gouv.td
- cemac.int
- trade.gov
Fonti senza garanzia. Per decisioni legali/fiscali, consultare le autorità ufficiali.
FAQ
Hat der Tschad einen eigenen Seehafen?
Nein. Der Tschad ist ein reines Binnenland ohne Meereszugang. Der Aussenhandel läuft überwiegend über den Hafen Douala in Kamerun, rund 1'700 km von N'Djamena entfernt.
Über welchen Korridor kommen die Importe in den Tschad?
Hauptweg ist der Korridor Douala-Ngaoundéré-N'Djamena: per Bahn (Camrail) bis Ngaoundéré in Kamerun, danach rund 500 km auf der Strasse nach N'Djamena. Rund 79 Prozent der Importe nehmen diesen Weg.
Wie hoch ist die Einfuhrumsatzsteuer (TVA)?
Der TVA-Normalsatz beträgt 18 Prozent, erhoben auf den Zollwert plus Einfuhrzoll. Ausfuhren sind zum Nullsatz; für einzelne Inputs (u.a. Vieh, Fischerei, Baumwolle) gelten Befreiungen.
Welcher Zolltarif gilt im Tschad?
Als CEMAC-Mitglied wendet der Tschad den Gemeinsamen Aussenzolltarif (TEC) mit Bändern von 5, 10, 20 und 30 Prozent an. Dazu kommen Gemeinschaftsabgaben (TCI/OHADA/CCI rund 1,45 Prozent) und weitere Gebühren.
Gibt es im Tschad eine Eisenbahn?
Nein, der Tschad hat kein eigenes Schienennetz. Die Bahnanbindung endet in Ngaoundéré (Kamerun); von dort geht es per Lastwagen weiter nach N'Djamena.
Wie lange dauert der Transit ab dem Hafen Douala?
Im Durchschnitt rund zwölf Tage von Douala bis N'Djamena, abhängig von Bahnverfügbarkeit, Strassenzustand und Grenzabfertigung. In der Regenzeit kann es deutlich länger dauern.
Bestehen Sanktionen gegen den Tschad?
Gegen den Tschad bestehen keine umfassenden internationalen Sanktionen. UN-Massnahmen werden umgesetzt. Wegen der Sicherheitslage in einzelnen Grenzregionen ist jedoch Vorsicht geboten.
Quali partner commerciali sono importanti per Ciad?
Quali termini logistici sono particolarmente rilevanti per Ciad?
Per i trasporti internazionali, questi termini sono un buon punto di partenza:
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