Camerun
CM · CMR
Al: 24/06/2026
Zentralafrikanisches See- und Transit-Drehkreuz (Tschad, Zentralafrikanische Republik)
Capitale: Yaoundé
CEMAC (Zollunion), ECCAS, AfCFTA, EU-/UK-EPAMarittimoStradaFerroviaAriaFluvialeIVA import: Normalsatz 19,25 Prozent (17,5 Prozent plus 10 Prozent kommunaler Zuschlag CAC) auf den CIF-Wert zuzüglich Zoll. Hinzu kommen ein Acompte (Einkommensteuer-Vorauszahlung) und diverse Gebühren.Dogana: hochRischio: hochPharma: mittel bis hochMerci pericolose: mittelE-Commerce: mittel
Panoramica
Il Camerun (Codice ISO: CM) si trova in Africa centrale e confina con Nigeria, Ciad, Repubblica Centrafricana, Guinea Equatoriale, Gabon e Repubblica del Congo, con una costa lungo il Golfo di Guinea. Politicamente, il paese è una repubblica presidenziale con istituzioni centralizzate e un'amministrazione stabile. Il clima varia da equatoriale a sud, tropicale al centro e semi-arido a nord, con stagioni delle piogge e secche ben definite. Economicamente, il Camerun è diversificato, con focus su agricoltura, produzione di petrolio e gas, estrazione mineraria, industria e servizi. Il commercio estero è significativo, con esportazioni costituite principalmente da petrolio greggio, legno, cacao, caffè e cotone, mentre il paese è dipendente dalle importazioni per macchinari, energia e beni di consumo. Porti strategicamente importanti come Douala, insieme a una rete stradale e ferroviaria estesa, garantiscono la funzione di transito e logistica per le catene di approvvigionamento regionali e internazionali. La moneta nazionale è il franco CFA dell'Africa centrale (XAF), che consente transazioni economiche stabili all'interno della regione della CEMAC. Il Camerun beneficia della sua posizione geografica come collegamento tra l'Africa occidentale e l'Africa centrale. Le infrastrutture, le risorse naturali e la diversificazione economica rafforzano l'importanza logistica ed economica del paese.
Paesi menzionati
Termini nel glossario
Superficie475.442 km²
Popolazione29.123.744
ValutaFranco CFA (BEAC) (XAF)
Area economicaCEMAC (Zollunion), ECCAS, AfCFTA, EU-/UK-EPA
ContinenteAfrica
ReligioniChristentum, Islam
Codice ISOCM / CMR
Dogana & Import/Export
Autorità doganale
Direction Générale des Douanes (DGD), FinanzministeriumSistema import
CAMCIS der DGD (seit 2020, löst SYDONIA++ ab), abgewickelt über das Single Window GUCE. Pflicht: BESC/ECTN beim CNSC, SGS-Vorversandkontrolle mit AVI, ANOR-Konformitätszertifikat für viele Waren.
Sistema export
Elektronische Ausfuhranmeldung über CAMCIS der DGD via Single Window GUCE; für Seefracht ist ein BESC/ECTN erforderlich.
IVA all'import
- Normalsatz 19,25 Prozent (17,5 Prozent plus 10 Prozent kommunaler Zuschlag CAC) auf den CIF-Wert zuzüglich Zoll. Hinzu kommen ein Acompte (Einkommensteuer-Vorauszahlung) und diverse Gebühren.
Complessità doganalehoch
Documenti import
- BESC/ECTN (CNSC)
- AVI der SGS
- Handelsrechnung
- Packliste
- Konnossement / Luftfrachtbrief
- Versicherungszertifikat
- ANOR-Konformitätszertifikat
Documenti export
- Handelsrechnung
- Packliste
- Konnossement
- Ursprungszeugnis
- EUR.1 (EU-/UK-EPA)
- Phytosanitärzertifikat
Prove origine / ALS
EUR.1 oder Ursprungserklärung für das EU- und das UK-EPA; im regionalen Handel CEMAC- und AfCFTA-Ursprungsnachweise. CEMAC bildet eine Zollunion mit gemeinsamem Aussentarif (TEC).
Merci vietate
Verboten: Fälschungen, Drogen, Giftmüll, Fahrzeuge über 15 Jahre. Genehmigungspflichtig: Waffen, Arzneimittel, Alkohol, Tabak, Chemikalien. Gebrauchtkleidung und gewisse Gebrauchtelektronik beschränkt.
Controllo esportazioni
Kamerun steht unter keinen internationalen Sanktionen und setzt UNO-Sanktionen um. Sicherheitsrelevant: Anglophone-Krise in Nordwest/Südwest und Boko Haram im hohen Norden; Piraterie im Golf von Guinea.
Senza garanzia — verificare sempre con spedizioniere e autorità.
Dogana / Import / Export (Africa) — Processo generale
Panoramica operativa per spedizioni internazionali verso l'Africa. Documentazione, pre-sdoganamento e procedure locali variano molto per destinazione.
Documenti (tipici)
- Fattura commerciale (descrizione, valore, Incoterms)
- Lista di imballaggio (pesi, dimensioni, colli)
- Codice HS / nomenclatura doganale
- Prova di origine / documenti di preferenza (se pertinente)
- A seconda di destinazione/merce: permessi, ispezione o conformità aggiuntivi
Processo (semplificato)
- Preparare export (documenti, codice HS, origine)
- Sdoganamento nel paese di destinazione (dichiarazione, possibili controlli)
- Rilascio e consegna; dazi/imposte secondo classificazione e valore
Errori frequenti
- Descrizione vaga o codici HS mancanti → ritardi e chiarimenti
- Incoterms poco chiari: chi sdogana/paga gli oneri?
- Dati origine incompleti → preferenza può non applicarsi
- Documenti incoerenti (fattura vs packing list vs spedizione)
Importante: i requisiti dipendono da merce, origine, Incoterms, valore e destinatario. In caso di dubbio, verificare con spedizioniere/agente doganale e fonti ufficiali.
Link ufficiali
Nota: fonti regionali/generali. I link delle autorità per paese verranno aggiunti progressivamente.
Commercio
Infrastruttura merci & rete di trasporto
Rilevanza del trasporto
Aria
medioMarittimo
altoStrada
altoFerrovia
medioAeroporti cargo
- DLA - Douala International
- NSI - Yaoundé-Nsimalen International
- GOU - Garoua International
Porti marittimi / di accesso
- Douala - Port autonome de Douala (DLA)
- Kribi - Port autonome de Kribi (Tiefseehafen)
- Limbe (Tiefwasser, Erdöl)
Porti interni & terminal
- Garoua - Flusshafen an der Bénoué (saisonal)
Corridoi stradali & valichi di frontiera
- Douala - Yaoundé - Ngaoundéré
- Douala - N'Djamena (Tschad-Korridor)
- Douala - Bangui (Korridor Zentralafrikanische Republik)
Corridoi ferroviari
- Camrail: Douala - Yaoundé - Ngaoundéré
Principali rotte commerciali
- Kamerun - China
- Kamerun - EU (Niederlande/Spanien/Italien/Frankreich)
- Kamerun - Indien
Rischi & note operative
Rischio logisticohoch
Rischio ritardo doganalehoch
Rischio congestione portualemittel bis hoch
Note di rischio
Erhöhte Sicherheitsrisiken in den anglophonen Regionen Nordwest und Südwest sowie im hohen Norden (Boko Haram). Piraterie im Golf von Guinea, Korruption und Zollverzögerungen belasten Lieferketten.
Rischi stagionali & meteo
Ausgeprägte Regenzeit (im Süden etwa März bis November) mit Strassenschäden und Verzögerungen im Hinterland; im Norden trockener Harmattan. Golf von Guinea ganzjährig befahrbar.
Note logistiche attuali
Tiefseehafen Kribi wächst stark (rund 555'000 TEU 2025), Douala bleibt mit etwa 76 Prozent Hauptumschlagplatz. EU-/UK-EPA-Zollabbau in Phase 10 seit August 2025 (60 Prozent Reduktion). Stand 2026-06-24.
Al: 2026-06-24
Note operative senza pretesa di completezza. Verificare con lo spedizioniere.
Aeroporti in questo paese
Bafoussam Airport
BFX · Bafoussam
Bamenda Airport
BPC · Bamenda
Douala International Airport
DLA · Douala
Foumban Nkounja Airport
FOM · Foumban
Garoua International Airport
GOU · Garoua
N'Gaoundéré Airport
NGE · N'Gaoundéré
Salak Airport
MVR · Maroua
Tiko Airport
TKC · Tiko
Yaoundé Airport
YAO · Yaoundé
Yaoundé Nsimalen International Airport
NSI · Yaoundé
Abong M'bang Airport
Abong M'bang
Bafia Airport
Bafia
Ultime notizie
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Fonti & Affidabilità
hochVerificato: 2026-06-24
Fonti senza garanzia. Per decisioni legali/fiscali, consultare le autorità ufficiali.
FAQ
Wie hoch ist die Einfuhr-Mehrwertsteuer in Kamerun?
Der Normalsatz der Mehrwertsteuer (TVA) beträgt 19,25 Prozent: 17,5 Prozent Grundsatz plus 10 Prozent kommunaler Zuschlag (CAC). Erhoben wird sie auf den CIF-Wert zuzüglich Zoll. Hinzu kommen ein Acompte (Einkommensteuer-Vorauszahlung) sowie Gebühren wie die Zollinformatik- und die FEICOM-Abgabe.
Welches Zollsystem nutzt Kamerun?
Die Direction Générale des Douanes wickelt Ein- und Ausfuhren elektronisch über CAMCIS ab, das 2020 das frühere SYDONIA++ abgelöst hat. Alle Vorgänge laufen über das Single Window für den Aussenhandel (GUCE), das CAMCIS, Zahlungen und Genehmigungen bündelt.
Wie hoch sind die Zollsätze in Kamerun?
Als Mitglied der CEMAC wendet Kamerun den Gemeinsamen Aussentarif (TEC) mit vier Stufen an: 5 Prozent für Grundgüter, 10 Prozent für Rohstoffe und Industriemaschinen, 20 Prozent für Halbfertigprodukte und 30 Prozent für Konsumgüter. Der Zoll wird auf den CIF-Wert berechnet.
Welche Dokumente werden für eine Einfuhr benötigt?
Erforderlich sind unter anderem ein elektronischer Frachtbrief BESC/ECTN beim Nationalen Verladerrat (CNSC), eine Attestation de Vérification (AVI) der SGS, Handelsrechnung, Packliste, Konnossement oder Luftfrachtbrief sowie ein Versicherungszertifikat. Für viele Waren ist ein ANOR-Konformitätszertifikat nötig.
Welche Häfen und Flughäfen sind für die Frachtabwicklung wichtig?
Wichtigster Hafen ist Douala mit rund 76 Prozent des Umschlags; der Tiefseehafen Kribi wächst stark und erreichte 2025 rund 555'000 TEU. Für Luftfracht dienen Douala (DLA), Yaoundé-Nsimalen (NSI) und Garoua (GOU). Douala ist zudem Transittor für Tschad und die Zentralafrikanische Republik.
Welche Handelsabkommen gelten für Kamerun?
Kamerun gehört zur CEMAC-Zollunion sowie zu ECCAS und zur afrikanischen Freihandelszone AfCFTA. Mit der EU und dem Vereinigten Königreich besteht ein Interim-EPA: Der Zollabbau läuft stufenweise und erreichte im August 2025 Phase 10 mit 60 Prozent Reduktion, mit voller Befreiung bis 2030. Präferenz mit EUR.1.
Welche Waren sind verboten oder beschränkt?
Verboten sind unter anderem Fälschungen, Drogen, Giftmüll und Fahrzeuge über 15 Jahre. Genehmigungspflichtig sind Waffen, Arzneimittel, Alkohol, Tabak und Chemikalien. Gebrauchtkleidung und gewisse Gebrauchtelektronik unterliegen Beschränkungen zum Schutz der lokalen Industrie und der Umwelt.
Welche Risiken bestehen in der kamerunischen Lieferkette?
Erhöhte Sicherheitsrisiken bestehen in den anglophonen Regionen Nordwest und Südwest sowie im hohen Norden (Boko Haram). Im Golf von Guinea besteht Piraterierisiko. Hinzu kommen Korruption, Zollverzögerungen und in der Regenzeit beeinträchtigte Strassen im Hinterland.
Quali partner commerciali sono importanti per Camerun?
Quali termini logistici sono particolarmente rilevanti per Camerun?
Per i trasporti internazionali, questi termini sono un buon punto di partenza:
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