Profilo del paese
Filippine
PH · PHLAl: 28/07/2026Mercato arcipelagico con focus sul trasporto marittimo; hub di esportazione di elettronica e snodo ASEAN
Le Filippine sono un mercato arcipelagico di oltre 7'600 isole in cui domina il trasporto marittimo. Il porto di Manila (South Harbor e MICT) gestisce circa il 70 per cento del commercio internazionale, affiancato da Cebu, Davao, Subic e Batangas. Il principale hub cargo aereo è Manila NAIA, seguito da Mactan-Cebu e Clark. Lo sdoganamento è elettronico tramite e2m e il National Single Window/TradeNet secondo il CMTA; l'IVA all'importazione è del 12 per cento. Per la Svizzera è rilevante l'accordo di libero scambio AELS-Filippine (in vigore dal 1.6.2018). Rischi principali: tifoni (da giugno a novembre) e congestione portuale a Manila.
Panoramica
Le Filippine (PH) sono un mercato arcipelagico con oltre 7'600 isole nel Sud-est asiatico, dove domina il trasporto marittimo; il Paese è un esportatore di elettronica e un membro dell'ASEAN (ATIGA, RCEP). La gestione doganale avviene elettronicamente tramite il sistema e2m e il National Single Window/TradeNet sulla base del CMTA (RA 10863); l'IVA sulle importazioni è del 12 percento, le spedizioni fino a 10'000 PHP FOB sono esenti da dazi e tasse (CAO 02-2025). Per gli esportatori svizzeri vige dal 1. giugno 2018 l'accordo di libero scambio EFTA-Filippine. I principali gateway sono il porto di Manila (South Harbor/MICT, circa il 70 percento del commercio estero), affiancato da Cebu, Davao, Subic Bay e Batangas, nonché gli hub di trasporto aereo Manila NAIA, Mactan-Cebu e Clark. Via terra, il Pan-Philippine Highway e la RoRo Nautical Highway collegano le isole principali; una rete ferroviaria merci manca in gran parte. Si esportano soprattutto elettronica e semiconduttori, prodotti a base di cocco e nichel; i principali partner commerciali sono USA, Cina e Giappone.
Paesi menzionati
Termini nel glossario
Dogana & Import/Export
Autorità doganale
Bureau of Customs (BOC)Sistema import
Sdoganamento elettronico tramite l'e2m Customs System (Electronic-to-Mobile) e il Philippine National Single Window/TradeNet. La base giuridica è il CMTA (Republic Act 10863).
Sistema export
Dichiarazione di esportazione elettronica tramite e2m e il National Single Window/TradeNet; gli esportatori accreditati e gli agenti doganali presentano la Export Declaration prima della spedizione.
IVA all'import
- IVA del 12 percento sulla somma di valore doganale, dazio ed eventuale accisa. Soglia de minimis di 10'000 PHP FOB esente da dazio e IVA (CAO 02-2025, valida dal 7.5.2025).
Documenti import
- Fattura commerciale
- Lista di imballaggio
- Polizza di carico o Air Waybill
- Import Declaration (e2m/TradeNet)
- Prova di origine per l'ALS
Documenti export
- Fattura commerciale
- Lista di imballaggio
- Polizza di carico o Air Waybill
- Export Declaration (e2m/TradeNet)
- Certificato di origine
Prove origine / ALS
Accordo di libero scambio PH-EFTA (FTA) (in vigore per la Svizzera dal 1.6.2018): dichiarazione di origine o EUR.1. Nel commercio all'interno dell'ASEAN, Form D (ATIGA); altre prove a seconda dell'accordo.
Merci vietate
Merci soggette a restrizioni o divieti d'importazione, tra cui armi ed esplosivi, droghe e precursori, alcune sostanze chimiche, veicoli usati e determinati prodotti agricoli e sanitari (obbligo di licenza).
Controllo esportazioni
Strategic Trade Management Act (RA 10697): autorizzazione dello STMO (sotto il DTI) per i beni strategici della NSGL. Attuazione delle sanzioni ONU; nessun embargo autonomo.
Senza garanzia — verificare sempre con spedizioniere e autorità.
Dogana / Import / Export (Asia) — Processo generale
Panoramica operativa per spedizioni internazionali verso l'Asia. Requisiti prodotto, certificati e sdoganamento variano molto per destinazione.
Documenti (tipici)
- Fattura commerciale (descrizione, valore, Incoterms)
- Lista di imballaggio (pesi, dimensioni, colli)
- Codice HS / nomenclatura doganale
- Prova di origine / documenti di preferenza (se pertinente)
- A seconda della merce: certificati/documenti di conformità
Processo (semplificato)
- Preparare export (documenti, codice HS, origine)
- Sdoganamento nel paese di destinazione (dichiarazione, possibili controlli)
- Rilascio e consegna; dazi/imposte secondo classificazione e valore
Errori frequenti
- Descrizione vaga o codici HS mancanti → ritardi e chiarimenti
- Incoterms poco chiari: chi sdogana/paga gli oneri?
- Dati origine incompleti → preferenza può non applicarsi
- Documenti incoerenti (fattura vs packing list vs spedizione)
Importante: i requisiti dipendono da merce, origine, Incoterms, valore e destinatario. In caso di dubbio, verificare con spedizioniere/agente doganale e fonti ufficiali.
Link ufficiali
Nota: fonti regionali/generali. I link delle autorità per paese verranno aggiunti progressivamente.
Commercio
Infrastruttura merci & rete di trasporto
Rilevanza del trasporto
Aeroporti cargo
- Manila NAIA (MNL)
- Mactan-Cebu (CEB)
- Clark (CRK)
- Davao (DVO)
- General Santos (GES)
Porti marittimi / di accesso
Corridoi stradali & valichi di frontiera
- Pan-Philippine Highway (Maharlika)
- Strong Republic Nautical Highway (RoRo)
- Corridoio NLEX/SLEX Metro Manila
Principali rotte commerciali
- Filippine-Cina
- Filippine-USA
- Filippine-Giappone
- Filippine-ASEAN (Singapore)
Rischi & note operative
Note di rischio
La geografia insulare impone il trasporto marittimo e aereo; Manila concentra circa il 70 percento del commercio estero ed è soggetta a sovraccarichi. Tifoni, formalità doganali e congestione stradale nella Metro Manila allungano i tempi di transito.
Rischi stagionali & meteo
Stagione dei tifoni da giugno a novembre con forti piogge, mareggiate e inondazioni; porti e strade possono essere temporaneamente chiusi o rallentati.
Note logistiche attuali
Manila con grave congestione portuale: tempi medi di attesa delle navi di circa 4,5 giorni, fuori finestra oltre 5 giorni, ritardi complessivi di 10-12 giorni dopo il tifone Bavi; utilizzo dei piazzali MICT all'85-90 percento. Il monsone di sud-ovest aggrava la situazione; segnalati costi aggiuntivi di circa 50'000 PHP per container. (Stato al 2026-07-28)
Al: 2026-07-28
Note operative senza pretesa di completezza. Verificare con lo spedizioniere.
Festività
| Data | Festività | Tipo | Dogana chiusa | Trasporto interessato | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 gen 2026 | Capodanno | Nazionale | |||
| 17 feb 2026 | Capodanno cinese (giorno festivo speciale) | Nazionale | |||
| 2 apr 2026 | Giovedì santo | Nazionale | Holy Week: government offices, port back offices and many businesses close from Maundy Thursday to Black Saturday - sharply reduced logistics operations nationwide. | ||
| 3 apr 2026 | Venerdì santo | Nazionale | |||
| 4 apr 2026 | Sabato santo (giorno festivo speciale) | Nazionale | |||
| 9 apr 2026 | Araw ng Kagitingan (giorno del valore) | Nazionale | |||
| 1 mag 2026 | Festa del lavoro | Nazionale | |||
| 12 giu 2026 | Festa dell'indipendenza | Nazionale | |||
| 21 ago 2026 | Giorno di Ninoy Aquino (giorno festivo speciale) | Nazionale | |||
| 31 ago 2026 | Giorno degli eroi nazionali | Nazionale | |||
| 1 nov 2026 | Ognissanti (giorno festivo speciale) | Nazionale | Undas (1-2 November): heavy travel wave to cemeteries, congested roads, ferries and bus terminals nationwide. | ||
| 2 nov 2026 | Commemorazione dei defunti (giorno festivo speciale) | Nazionale | |||
| 30 nov 2026 | Giorno di Bonifacio | Nazionale | |||
| 8 dic 2026 | Immacolata Concezione (giorno festivo speciale) | Nazionale | |||
| 24 dic 2026 | Vigilia di Natale (giorno festivo speciale) | Nazionale | |||
| 25 dic 2026 | Natale | Nazionale | Christmas block 24-31 December (incl. special non-working days): sharply reduced operations nationwide, plan cargo peaks in advance. | ||
| 30 dic 2026 | Giorno di Rizal | Nazionale | |||
| 31 dic 2026 | Ultimo giorno dell'anno (giorno festivo speciale) | Nazionale |
Capodanno
1 gen 2026
Capodanno cinese (giorno festivo speciale)
17 feb 2026
Giovedì santo
2 apr 2026
Holy Week: government offices, port back offices and many businesses close from Maundy Thursday to Black Saturday - sharply reduced logistics operations nationwide.
Venerdì santo
3 apr 2026
Sabato santo (giorno festivo speciale)
4 apr 2026
Araw ng Kagitingan (giorno del valore)
9 apr 2026
Festa del lavoro
1 mag 2026
Festa dell'indipendenza
12 giu 2026
Giorno di Ninoy Aquino (giorno festivo speciale)
21 ago 2026
Giorno degli eroi nazionali
31 ago 2026
Ognissanti (giorno festivo speciale)
1 nov 2026
Undas (1-2 November): heavy travel wave to cemeteries, congested roads, ferries and bus terminals nationwide.
Commemorazione dei defunti (giorno festivo speciale)
2 nov 2026
Giorno di Bonifacio
30 nov 2026
Immacolata Concezione (giorno festivo speciale)
8 dic 2026
Vigilia di Natale (giorno festivo speciale)
24 dic 2026
Natale
25 dic 2026
Christmas block 24-31 December (incl. special non-working days): sharply reduced operations nationwide, plan cargo peaks in advance.
Giorno di Rizal
30 dic 2026
Ultimo giorno dell'anno (giorno festivo speciale)
31 dic 2026
Fonti: Proclamation 1006 (via PNA)
Aeroporti in questo paese
Porti marittimi in questo paese
Rotte di transito popolari
Ultime notizie
Fonti & Affidabilità
Fonti ufficiali
- customs.gov.ph
- dti.gov.ph
- psa.gov.ph
- efta.int
Fonti senza garanzia. Per decisioni legali/fiscali, consultare le autorità ufficiali.
FAQ
Qual è l'imposta sul valore aggiunto (IVA) all'importazione nelle Filippine?
L'IVA all'importazione è del 12 percento e viene riscossa sulla somma di valore doganale, dazio ed eventuale accisa. Le spedizioni fino a 10'000 PHP FOB sono esenti da dazio e IVA dal CAO 02-2025.
Quale autorità doganale e quale sistema si applicano alle importazioni?
L'autorità competente è il Bureau of Customs (BOC). Lo sdoganamento avviene elettronicamente tramite l'e2m Customs System e il Philippine National Single Window/TradeNet, sulla base del Customs Modernization and Tariff Act (CMTA, RA 10863).
Gli esportatori svizzeri beneficiano di un accordo di libero scambio?
Sì. L'accordo di libero scambio tra EFTA e Filippine è in vigore per la Svizzera dal 1. giugno 2018. Con una dichiarazione di origine o un EUR.1 è possibile applicare aliquote doganali preferenziali.
Quali porti sono più importanti per il traffico containerizzato?
Manila (South Harbor e MICT) gestisce circa il 70 percento del commercio internazionale. Importanti complementi sono Cebu, Davao, Subic Bay, Batangas e General Santos.
Quali aeroporti sono adatti al trasporto aereo di merci?
Il principale hub è Manila NAIA (MNL). Mactan-Cebu (CEB), Clark (CRK), Davao (DVO) e General Santos (GES, tonno) sono altri aeroporti merci rilevanti.
Quali rischi stagionali esistono?
Da giugno a novembre è la stagione dei tifoni, con piogge intense e inondazioni che compromettono temporaneamente porti e strade. Inoltre, nell'area di Metro Manila possono verificarsi congestione portuale e ingorghi.
Esistono controlli sulle esportazioni e sulle sanzioni?
Sì. Lo Strategic Trade Management Act (RA 10697) richiede per i beni strategici inclusi nell'NSGL un'autorizzazione dello STMO presso il DTI. Le Filippine attuano le sanzioni ONU, ma non applicano embarghi autonomi.
Quali partner commerciali sono importanti per Filippine?
Quali termini logistici sono particolarmente rilevanti per Filippine?
Per i trasporti internazionali, questi termini sono un buon punto di partenza:
Prossimi passi
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