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Distanza diretta: 1180 km
Tempo di transito stimato · Air freight
«Tipico» = durata prevista in condizioni normali · «Pianificazione» = valore buffer consigliato
Für diese Route liegen keine direkten Vergleichsdaten vor. Die Zeiten sind plausible Schätzwerte.
| Modalità | Tempo di transito | Costo stimato | Emissioni CO₂ |
|---|---|---|---|
Trasporto aereo | 6.6giorni | $$$$3.1k – $4.6k | Medio |
Trasporto marittimo | Non disponibileFür diese Kontinentalstrecke ist LKW-Transport schneller und wirtschaftlicher als Seefracht. | - | - |
Strada | 3.3giorni | $$$1.4k – $2.0k | Basso |
FCL vs. LCL
Spedizioni sotto ~12 CBM vengono inviate come LCL. Sopra ~12 CBM un FCL è più economico. LCL richiede ~5–7 giorni in più.
Linea ortodromica (semplificata)
| Segment | Typisch | Planung | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Vorlauf (Strasse) Manila → Ninoy Aquino International Airport Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.2 T | ||||
Exportabfertigung Ninoy Aquino International Airport | 1.5 T | 2.5 T | ||||
Exportzoll Ninoy Aquino International Airport | 0.5 T | 1.0 T | ||||
Lufthauptlauf Ninoy Aquino International Airport → Shenzhen Bao'an International Airport | 0.1 T | 0.1 T | ||||
Importabfertigung Shenzhen Bao'an International Airport | 1.5 T | 3.0 T | ||||
Importzoll Shenzhen Bao'an International Airport | 1.0 T | 2.0 T | ||||
Nachlauf (Strasse) Shenzhen Bao'an International Airport → Shenzhen Baoan International Apt Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.2 T | ||||
| Gesamt | 6.6 T | 10.9 T | ||||
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