Profilo del paese
Laos
LA · LAOAl: 25/06/2026Corridoio di transito interno / esportatore di energia e materie prime
Il Laos è l'unico paese senza sbocco sul mare del Sud-est asiatico e dipende fortemente dal transito. La ferrovia Laos-Cina, insieme al Thanaleng Dry Port, ha dato un forte impulso al trasporto merci su rotaia verso la Cina. IVA all'importazione 10 per cento, sdoganamento digitale tramite NSWA+. Membro di ASEAN/RCEP; le preferenze EBA dell'UE decadranno con l'uscita dai PMA il 24.11.2026.
Panoramica
Il Laos (codice ISO: LA) è una repubblica popolare socialista nel Sud-est asiatico e l'unico paese senza sbocco sul mare della regione; confina con Cina, Vietnam, Cambogia, Thailandia e Myanmar. Il clima è tropicale monsonico, con una stagione delle piogge (da maggio a ottobre) e una stagione secca (da novembre ad aprile). Dal punto di vista economico il Laos è agricolo e orientato alle risorse; l'elettricità idroelettrica, il rame, l'oro, i prodotti in legno e i beni agricoli dominano le esportazioni, mentre macchinari, carburanti e beni di consumo vengono importati. Logisticamente il paese dipende dal transito: non dispone di porti marittimi, il commercio estero passa per la Thailandia e il Vietnam e sempre più attraverso la ferrovia Laos-Cina (Boten-Vientiane, dal dicembre 2021), con il Thanaleng Dry Port e il Vientiane Logistics Park. Le operazioni doganali sono gestite digitalmente tramite il National Single Window ASYCUDA+ (NSWA+); l'IVA all'importazione è del 10 per cento. Il Laos è membro di ASEAN e RCEP. Con la prevista uscita dal gruppo dei paesi meno sviluppati il 24 novembre 2026, decadranno le preferenze EBA dell'UE in esenzione doganale.
Paesi menzionati
Termini nel glossario
Dogana & Import/Export
Sistema import
Dichiarazione d'importazione elettronica tramite NSWA+ (National Single Window ASYCUDA+, dal novembre 2022), basata su ASYCUDA (dal 2012). Gestito da BIVAC (Lao) in joint venture con il Dipartimento Dogane.
Sistema export
Dichiarazione di esportazione anch'essa tramite NSWA+/Lao National Single Window; autorizzazioni, certificati di origine e dazi sono gestiti digitalmente.
IVA all'import
- Aliquota standard del 10 per cento (Decreto presidenziale 003/PS, dal 1. maggio 2024
- in precedenza 7 per cento), applicata sul valore doganale. Accisa dal 5 al 90 per cento a seconda della merce.
Documenti import
- Fattura commerciale
- Packing list
- Lettera di vettura (CMR / lettera di vettura ferroviaria / AWB)
- Licenza di importazione se richiesta
- Certificato di origine
- Dichiarazione doganale NSWA+
Documenti export
- Fattura commerciale
- Packing list
- Prova di origine (Modulo D/E o RCEP)
- Dichiarazione di esportazione NSWA+
- Autorizzazione all'esportazione per legno/CITES
Prove origine / ALS
Modulo D (ATIGA/ASEAN), dichiarazione di origine RCEP, Modulo E (ACFTA), AANZFTA e altri; UE fino al 24.11.2026 tramite EBA (origine tramite REX/Modulo A).
Merci vietate
Vietati: armi, droghe, esportazione di tronchi grezzi (divieto di esportazione). Soggetti ad autorizzazione: prodotti in legno, fauna selvatica/CITES, beni culturali, prodotti farmaceutici, alcune sostanze chimiche.
Controllo esportazioni
Nessuna sanzione internazionale contro il Laos (situazione 2026). Dal 21.2.2025 nell'elenco FATF di monitoraggio rafforzato per carenze in materia di AML/CFT.
Senza garanzia — verificare sempre con spedizioniere e autorità.
Dogana / Import / Export (Asia) — Processo generale
Panoramica operativa per spedizioni internazionali verso l'Asia. Requisiti prodotto, certificati e sdoganamento variano molto per destinazione.
Documenti (tipici)
- Fattura commerciale (descrizione, valore, Incoterms)
- Lista di imballaggio (pesi, dimensioni, colli)
- Codice HS / nomenclatura doganale
- Prova di origine / documenti di preferenza (se pertinente)
- A seconda della merce: certificati/documenti di conformità
Processo (semplificato)
- Preparare export (documenti, codice HS, origine)
- Sdoganamento nel paese di destinazione (dichiarazione, possibili controlli)
- Rilascio e consegna; dazi/imposte secondo classificazione e valore
Errori frequenti
- Descrizione vaga o codici HS mancanti → ritardi e chiarimenti
- Incoterms poco chiari: chi sdogana/paga gli oneri?
- Dati origine incompleti → preferenza può non applicarsi
- Documenti incoerenti (fattura vs packing list vs spedizione)
Importante: i requisiti dipendono da merce, origine, Incoterms, valore e destinatario. In caso di dubbio, verificare con spedizioniere/agente doganale e fonti ufficiali.
Link ufficiali
Nota: fonti regionali/generali. I link delle autorità per paese verranno aggiunti progressivamente.
Commercio
Infrastruttura merci & rete di trasporto
Aeroporti cargo
- Wattay International Airport (VTE), Vientiane
- Luang Prabang International Airport (LPQ)
- Savannakhet International Airport (ZVK)
Porti interni & terminal
- Thanaleng Dry Port (Vientiane)
- Vientiane Logistics Park
- Savannakhet Dry Port
- Porti fluviali del Mekong
Corridoi stradali & valichi di frontiera
- R3A Kunming-Boten-Houayxay-Bangkok (Corridoio Nord-Sud GMS)
- Corridoio Est-Ovest R9 Savannakhet-Dansavanh (Thailandia-Vietnam)
- Ponti dell'Amicizia sul Mekong verso la Thailandia
Corridoi ferroviari
- Ferrovia Laos-Cina Vientiane-Boten-Kunming (scartamento standard)
- ASEAN Express (Malaysia-Thailandia-Laos-Cina)
- Collegamento di Thanaleng alla rete thailandese a scartamento metrico
Principali rotte commerciali
- Laos-Cina (ferrovia)
- Laos-Thailandia
- Laos-Vietnam
- Laos-UE (EBA fino al 2026)
Rischi & note operative
Note di rischio
La posizione interna crea una dipendenza dal transito attraverso i porti marittimi della Thailandia (Laem Chabang) e del Vietnam. La svalutazione del kip e l'inflazione fanno aumentare i costi di importazione; il monitoraggio FATF aumenta lo sforzo di conformità.
Rischi stagionali & meteo
Stagione delle piogge monsoniche da maggio a ottobre con rischio di inondazioni e frane sulle strade; stagione secca da novembre ad aprile. Le basse acque del Mekong possono limitare la navigazione interna.
Note logistiche attuali
La ferrovia Laos-Cina (Boten-Vientiane, dal 3.12.2021), il Thanaleng Dry Port e il Vientiane Logistics Park rafforzano il trasporto merci su rotaia verso la Cina. Uscita dai PMA il 24.11.2026.
Al: 2026-06-25
Note operative senza pretesa di completezza. Verificare con lo spedizioniere.
Aeroporti in questo paese
Ultime notizie
Fonti & Affidabilità
Fonti ufficiali
- customs.gov.la
- laonsw.net
- data.worldbank.org
- trade.gov
Fonti senza garanzia. Per decisioni legali/fiscali, consultare le autorità ufficiali.
FAQ
Il Laos possiede porti marittimi propri?
No. Il Laos è l'unico paese senza sbocco sul mare del Sud-est asiatico e non dispone di porti marittimi. Il trasporto marittimo passa per i porti della Thailandia (ad es. Laem Chabang) o del Vietnam e prosegue su strada, ferrovia o lungo il Mekong.
Qual è l'aliquota dell'IVA all'importazione in Laos?
L'aliquota standard è del 10 per cento (dal 1. maggio 2024, Decreto presidenziale 003/PS; in precedenza 7 per cento). A seconda della merce può inoltre applicarsi un'accisa dal 5 al 90 per cento.
Quale sistema doganale utilizza il Laos?
Le dichiarazioni doganali vengono presentate elettronicamente tramite il National Single Window ASYCUDA+ (NSWA+, dal novembre 2022), che si basa su ASYCUDA ed è gestito dal Dipartimento Dogane del Ministero delle Finanze.
Quale importanza ha la ferrovia Laos-Cina per il trasporto merci?
La ferrovia a scartamento standard Vientiane-Boten-Kunming, in servizio dal dicembre 2021, ha dato un forte impulso al trasporto merci su rotaia. Le merci vengono trasbordate al Thanaleng Dry Port tra la rete thailandese a scartamento metrico e quella cinese a scartamento standard.
Quali accordi di libero scambio si applicano al Laos?
Il Laos è membro di ASEAN (ATIGA) e RCEP e utilizza accordi come ACFTA e AANZFTA. Fino alla graduazione dai PMA il 24 novembre 2026 si applicano anche le preferenze EBA dell'UE in esenzione doganale.
Esistono sanzioni contro il Laos?
Non sono in vigore sanzioni internazionali contro il Laos (situazione 2026). Tuttavia, dal 21 febbraio 2025 il paese figura nell'elenco FATF di monitoraggio rafforzato, che aumenta lo sforzo di conformità.
Quale valuta si usa in Laos?
La valuta a corso legale è il kip laotiano (LAK). La valuta tende alla svalutazione e all'inflazione, il che incide sui costi di importazione e sui calcoli dei prezzi.
Quali partner commerciali sono importanti per Laos?
Quali termini logistici sono particolarmente rilevanti per Laos?
Per i trasporti internazionali, questi termini sono un buon punto di partenza:
Prossimi passi
Strumenti e partner adatti