Laos
LA · LAO
Al: 25/06/2026
Binnenland-Transitkorridor / Energie- und Rohstoffexporteur
Capitale: Vientiane
ASEAN (AFTA/ATIGA)Senza sboccoSchieneStrasseBinnenschiffLuftfrachtIVA import: 10 Prozent Standardsatz (Präsidialdekret 003/PS, seit 1. Mai 2024Dogana: mittel bis hochRischio: mittelPharma: mittelMerci pericolose: mittelE-Commerce: niedrig bis mittel
Panoramica
Laos (ISO-Code: LA) ist eine sozialistische Volksrepublik in Südostasien und das einzige Binnenland der Region; es grenzt an China, Vietnam, Kambodscha, Thailand und Myanmar. Das Klima ist tropisch-monsunal mit Regenzeit (Mai bis Oktober) und Trockenzeit (November bis April). Wirtschaftlich ist Laos agrarisch und rohstofforientiert; Wasserkraft-Elektrizität, Kupfer, Gold, Holzprodukte und Agrarwaren prägen den Export, während Maschinen, Treibstoffe und Konsumgüter importiert werden. Logistisch ist das Land transitabhängig: Seehäfen fehlen, der Aussenhandel läuft über Thailand und Vietnam sowie zunehmend über die Laos-China-Bahn (Boten-Vientiane, seit Dezember 2021) mit dem Thanaleng Dry Port und dem Vientiane Logistics Park. Die Zollabwicklung erfolgt digital über das National Single Window ASYCUDA+ (NSWA+); die Einfuhr-Mehrwertsteuer beträgt 10 Prozent. Laos ist Mitglied von ASEAN und RCEP. Mit der geplanten Graduierung aus der Gruppe der am wenigsten entwickelten Länder am 24. November 2026 entfallen die zollfreien EU-EBA-Präferenzen.
Paesi menzionati
Superficie236.800 km²
Popolazione7.769.819
ValutaLaotischer Kip (LAK)
Area economicaASEAN (AFTA/ATIGA)
ContinenteAsien
ReligioniBuddhismus
Codice ISOLA / LAO
Dogana & Import/Export
Autorità doganale
Lao Customs Department (Zollabteilung, Finanzministerium)Sistema import
Elektronische Einfuhranmeldung über NSWA+ (National Single Window ASYCUDA+, seit Nov 2022), basierend auf ASYCUDA (seit 2012). Betrieb durch BIVAC (Lao) im JV mit der Zollabteilung.
Sistema export
Ausfuhranmeldung ebenfalls über NSWA+/Lao National Single Window; Genehmigungen, Ursprungsnachweise und Abgaben werden digital abgewickelt.
IVA all'import
- 10 Prozent Standardsatz (Präsidialdekret 003/PS, seit 1. Mai 2024
- zuvor 7 Prozent), erhoben auf den Zollwert. Verbrauchsteuer je nach Ware 5 bis 90 Prozent.
Complessità doganalemittel bis hoch
Documenti import
- Handelsrechnung
- Packliste
- Frachtbrief (CMR / Bahnfrachtbrief / AWB)
- Einfuhrlizenz sofern erforderlich
- Ursprungszeugnis
- Zollanmeldung NSWA+
Documenti export
- Handelsrechnung
- Packliste
- Ursprungsnachweis (Form D/E oder RCEP)
- Ausfuhranmeldung NSWA+
- Exportgenehmigung bei Holz/CITES
Prove origine / ALS
Form D (ATIGA/ASEAN), RCEP-Ursprungserklärung, Form E (ACFTA), AANZFTA und weitere; EU bis 24.11.2026 über EBA (Ursprung via REX/Form A).
Merci vietate
Verboten: Waffen, Drogen, Rundholz-Rohexport (Exportbann). Genehmigungspflichtig: Holzprodukte, Wildtiere/CITES, Kulturgüter, Pharmazeutika, gewisse Chemikalien.
Controllo esportazioni
Keine internationalen Sanktionen gegen Laos (Stand 2026). Seit 21.2.2025 auf der FATF-Liste verstärkter Beobachtung wegen AML/CFT-Defiziten.
Senza garanzia — verificare sempre con spedizioniere e autorità.
Dogana / Import / Export (Asia) — Processo generale
Panoramica operativa per spedizioni internazionali verso l'Asia. Requisiti prodotto, certificati e sdoganamento variano molto per destinazione.
Documenti (tipici)
- Fattura commerciale (descrizione, valore, Incoterms)
- Lista di imballaggio (pesi, dimensioni, colli)
- Codice HS / nomenclatura doganale
- Prova di origine / documenti di preferenza (se pertinente)
- A seconda della merce: certificati/documenti di conformità
Processo (semplificato)
- Preparare export (documenti, codice HS, origine)
- Sdoganamento nel paese di destinazione (dichiarazione, possibili controlli)
- Rilascio e consegna; dazi/imposte secondo classificazione e valore
Errori frequenti
- Descrizione vaga o codici HS mancanti → ritardi e chiarimenti
- Incoterms poco chiari: chi sdogana/paga gli oneri?
- Dati origine incompleti → preferenza può non applicarsi
- Documenti incoerenti (fattura vs packing list vs spedizione)
Importante: i requisiti dipendono da merce, origine, Incoterms, valore e destinatario. In caso di dubbio, verificare con spedizioniere/agente doganale e fonti ufficiali.
Link ufficiali
Nota: fonti regionali/generali. I link delle autorità per paese verranno aggiunti progressivamente.
Commercio
Infrastruttura merci & rete di trasporto
Aeroporti cargo
- Wattay International Airport (VTE), Vientiane
- Luang Prabang International Airport (LPQ)
- Savannakhet International Airport (ZVK)
Porti interni & terminal
- Thanaleng Dry Port (Vientiane)
- Vientiane Logistics Park
- Savannakhet Dry Port
- Mekong-Flusshäfen
Corridoi stradali & valichi di frontiera
- R3A Kunming-Boten-Houayxay-Bangkok (GMS-Nord-Süd-Korridor)
- Ostwestkorridor R9 Savannakhet-Dansavanh (Thailand-Vietnam)
- Freundschaftsbrücken über den Mekong nach Thailand
Corridoi ferroviari
- Laos-China-Bahn Vientiane-Boten-Kunming (Normalspur)
- ASEAN Express (Malaysia-Thailand-Laos-China)
- Anbindung Thanaleng an das thailändische Meterspurnetz
Principali rotte commerciali
- Laos-China (Bahn)
- Laos-Thailand
- Laos-Vietnam
- Laos-EU (EBA bis 2026)
Rischi & note operative
Rischio logisticomittel
Rischio ritardo doganalemittel bis hoch
Rischio congestione portualeniedrig (Binnenland ohne Seehäfen)
Note di rischio
Binnenlage erzeugt Transitabhängigkeit von Seehäfen in Thailand (Laem Chabang) und Vietnam. Kip-Abwertung und Inflation treiben Importkosten; FATF-Beobachtung erhöht den Compliance-Aufwand.
Rischi stagionali & meteo
Monsun-Regenzeit Mai bis Oktober mit Hochwasser- und Erdrutschrisiko auf Strassen; Trockenzeit November bis April. Niedrigwasser am Mekong kann die Binnenschifffahrt einschränken.
Note logistiche attuali
Laos-China-Bahn (Boten-Vientiane, seit 3.12.2021) und Thanaleng Dry Port / Vientiane Logistics Park stärken den Schienengüterverkehr Richtung China. LDC-Graduierung am 24.11.2026.
Al: 2026-06-25
Note operative senza pretesa di completezza. Verificare con lo spedizioniere.
Aeroporti in questo paese
Bokeo International Airport
BOR · Ton Phueng
Luang Phabang International Airport
LPQ · Luang Phabang
Pakse International Airport
PKZ · Pakse
Wattay International Airport
VTE · Vientiane
Attopeu Airport
AOU · Attopeu
Ban Huoeisay Airport
HOE · Huay Xai
Boun Neau Airport
PCQ · Phongsaly
Luang Namtha Airport
LXG · Luang Namtha
Oudomsay Airport
ODY · Oudomsay
Salavan Airport
VNA · Salavan
Sayaboury Airport
ZBY · Sainyabuli
Thakhek Airport
THK · Thakhek
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Fonti & Affidabilità
hochVerificato: 2026-06-25
Fonti ufficiali
- customs.gov.la
- laonsw.net
- data.worldbank.org
- trade.gov
Fonti senza garanzia. Per decisioni legali/fiscali, consultare le autorità ufficiali.
FAQ
Hat Laos eigene Seehäfen?
Nein. Laos ist das einzige Binnenland Südostasiens und besitzt keine Seehäfen. Seefracht läuft über Häfen in Thailand (z. B. Laem Chabang) oder Vietnam und wird per Strasse, Bahn oder Mekong weitertransportiert.
Wie hoch ist die Einfuhrumsatzsteuer in Laos?
Der Standardsatz beträgt 10 Prozent (seit 1. Mai 2024, Präsidialdekret 003/PS; zuvor 7 Prozent). Je nach Ware kommt zusätzlich eine Verbrauchsteuer von 5 bis 90 Prozent hinzu.
Welches Zollsystem nutzt Laos?
Die Zollanmeldung erfolgt elektronisch über das National Single Window ASYCUDA+ (NSWA+, seit November 2022), das auf ASYCUDA aufbaut und von der Zollabteilung des Finanzministeriums betrieben wird.
Welche Bedeutung hat die Laos-China-Bahn für die Fracht?
Die seit Dezember 2021 verkehrende Normalspurbahn Vientiane-Boten-Kunming hat den Schienengüterverkehr stark belebt. Über den Thanaleng Dry Port wird Ladung zwischen thailändischem Meterspurnetz und chinesischer Normalspur umgeschlagen.
Welche Freihandelsabkommen gelten für Laos?
Laos ist Mitglied von ASEAN (ATIGA) und RCEP und nutzt Abkommen wie ACFTA und AANZFTA. Bis zur LDC-Graduierung am 24. November 2026 gelten zudem die zollfreien EU-EBA-Präferenzen.
Gibt es Sanktionen gegen Laos?
Es bestehen keine internationalen Sanktionen gegen Laos (Stand 2026). Allerdings steht das Land seit dem 21. Februar 2025 auf der FATF-Liste verstärkter Beobachtung, was den Compliance-Aufwand erhöht.
Welche Währung gilt in Laos?
Gesetzliches Zahlungsmittel ist der Laotische Kip (LAK). Die Währung neigt zu Abwertung und Inflation, was Importkosten und Preiskalkulationen beeinflusst.
Quali partner commerciali sono importanti per Laos?
Quali termini logistici sono particolarmente rilevanti per Laos?
Per i trasporti internazionali, questi termini sono un buon punto di partenza:
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