Profilo del paese
Vietnam
VN · VNMAl: 28/07/2026Hub di produzione ed esportazione del Sud-est asiatico
Il Vietnam è un importante polo manifatturiero e di esportazione del Sud-Est asiatico, con solide catene di fornitura per elettronica, tessili e calzature. I principali porti marittimi sono Cat Lai, Cai Mep-Thi Vai e Hai Phong/Lach Huyen; i maggiori scali cargo aerei sono Noi Bai e Tan Son Nhat. Lo sdoganamento è elettronico tramite VNACCS/VCIS. Ampie preferenze esistono tramite EVFTA, CPTPP, RCEP e ASEAN. Dal 2025 i dazi aggiuntivi statunitensi gravano sul commercio.
Panoramica
Il Vietnam (VN) è un importante polo di produzione ed esportazione del Sud-est asiatico, con confini con Cina, Laos e Cambogia e una lunga costa sul Mar Cinese Meridionale. In quanto membro di ASEAN/AFTA, con EVFTA, CPTPP e RCEP, il paese dispone di una delle reti preferenziali più fitte dell'Asia; lo sdoganamento avviene elettronicamente tramite VNACCS/VCIS e il National Single Window, e l'IVA all'importazione è del 10 percento (temporaneamente 8 percento per molti beni fino alla fine del 2026). I principali gateway sono i porti di Cat Lai (Ho Chi Minh City), Cai Mep-Thi Vai e Hai Phong/Lach Huyen, nonché gli aeroporti merci di Noi Bai (HAN) e Tan Son Nhat (SGN). Via terra, l'autostrada Nord-Sud e i corridoi di frontiera di Lang Son e Lao Cai verso la Cina collegano i cluster industriali; la ferrovia Nord-Sud integra il traffico interno, mentre nel Delta del Mekong la navigazione interna svolge un ruolo importante. Vengono esportati soprattutto elettronica, tessili e calzature — i mercati principali sono USA, Cina, Corea del Sud e Giappone — mentre si importano macchinari, componenti elettronici e sostanze chimiche, prevalentemente da Cina e Corea del Sud.
Paesi menzionati
Dogana & Import/Export
Autorità doganale
Tổng cục Hải quan (General Department of Vietnam Customs, GDVC)Sistema import
Sdoganamento elettronico tramite VNACCS/VCIS e National Single Window. Dichiarazione d'importazione prima dell'arrivo o entro 30 giorni dall'arrivo; canali di rischio verde/giallo/rosso.
Sistema export
Dichiarazione di esportazione elettronica tramite VNACCS/VCIS, di norma almeno 4 ore prima della partenza (2 ore per le spedizioni express), collegata al National Single Window.
IVA all'import
- Aliquota standard del 10 percento
- temporaneamente 8 percento per molti beni fino al 31.12.2026 (Resolution 204/2025/QH15, Decree 174/2025/ND-CP). Beni di prima necessità 5 percento, esportazioni 0 percento.
Documenti import
- Fattura commerciale
- Packing list
- Documento di trasporto (B/L o AWB)
- Certificato d'origine (C/O)
- Dichiarazione d'importazione (VNACCS)
- Licenza d'importazione (se richiesta)
Documenti export
- Fattura commerciale
- Packing list
- Documento di trasporto
- Dichiarazione di esportazione (VNACCS)
- Certificato d'origine (Form D / EUR.1)
- Licenza d'esportazione (se richiesta)
Prove origine / ALS
Prove preferenziali per accordo: EUR.1 o dichiarazione di origine (EVFTA), Form D (ATIGA/ASEAN), prove per CPTPP e RCEP. Rilascio semplificato ai sensi della Decision 12/2026/TT-BCT.
Merci vietate
Elenchi di divieti e restrizioni ai sensi del Decree 69/2018/ND-CP: tra cui armi, esplosivi, sostanze stupefacenti, beni di consumo usati, veicoli usati, specie CITES e determinate sostanze chimiche.
Controllo esportazioni
Il Vietnam non è soggetto a sanzioni internazionali ampie. Controlli sulle esportazioni principalmente per armi, crittografia e beni a duplice uso. Dazio supplementare USA dal 2025 (vedi note).
Senza garanzia — verificare sempre con spedizioniere e autorità.
Dogana / Import / Export (Asia) — Processo generale
Panoramica operativa per spedizioni internazionali verso l'Asia. Requisiti prodotto, certificati e sdoganamento variano molto per destinazione.
Documenti (tipici)
- Fattura commerciale (descrizione, valore, Incoterms)
- Lista di imballaggio (pesi, dimensioni, colli)
- Codice HS / nomenclatura doganale
- Prova di origine / documenti di preferenza (se pertinente)
- A seconda della merce: certificati/documenti di conformità
Processo (semplificato)
- Preparare export (documenti, codice HS, origine)
- Sdoganamento nel paese di destinazione (dichiarazione, possibili controlli)
- Rilascio e consegna; dazi/imposte secondo classificazione e valore
Errori frequenti
- Descrizione vaga o codici HS mancanti → ritardi e chiarimenti
- Incoterms poco chiari: chi sdogana/paga gli oneri?
- Dati origine incompleti → preferenza può non applicarsi
- Documenti incoerenti (fattura vs packing list vs spedizione)
Importante: i requisiti dipendono da merce, origine, Incoterms, valore e destinatario. In caso di dubbio, verificare con spedizioniere/agente doganale e fonti ufficiali.
Link ufficiali
Nota: fonti regionali/generali. I link delle autorità per paese verranno aggiunti progressivamente.
Commercio
Infrastruttura merci & rete di trasporto
Rilevanza del trasporto
Aeroporti cargo
- Noi Bai International (HAN, Hanoi)
- Tan Son Nhat International (SGN, Ho-Chi-Minh-Stadt)
- Da Nang International (DAD)
Porti marittimi / di accesso
- Cat Lai (Ho Chi Minh City)
- Cai Mep-Thi Vai (Ba Ria-Vung Tau)
- Hai Phong / Lach Huyen
Corridoi stradali & valichi di frontiera
- Autostrada Nord-Sud (Hanoi-Ho Chi Minh City)
- Corridoi di frontiera verso la Cina (Lang Son / Lao Cai)
- Corridoi verso Laos e Cambogia
Corridoi ferroviari
- Ferrovia Nord-Sud (Reunification Railway)
- Hanoi-Lao Cai (collegamento con Cina/Kunming)
- Hanoi-Dong Dang (Cina)
Principali rotte commerciali
- Vietnam-USA
- Vietnam-Cina
- Vietnam-UE
- Vietnam-Asia orientale (Corea/Giappone)
Rischi & note operative
Note di rischio
Forte dipendenza da prodotti intermedi provenienti dalla Cina; controlli USA più severi sul transhipment. Una documentazione d'origine corretta è decisiva per le preferenze.
Rischi stagionali & meteo
La stagione dei tifoni e delle piogge da maggio a novembre, soprattutto nel Vietnam centrale e settentrionale, può ritardare porti e trasporto aereo merci; possibili inondazioni nel Delta del Mekong.
Note logistiche attuali
Stagione dei tifoni in corso: all'inizio di luglio 2026 disservizi nel Vietnam settentrionale (tifone, Hai Phong/Quang Ninh); Cat Lai e Cai Mep con ritardi moderati (2–3 giorni), utilizzo dei piazzali a HCMC 85–90 percento. Dazio supplementare USA dal 2025: 20 percento su molti prodotti vietnamiti, 40 percento sul transhipment. Ampliamento portuale Lach Huyen/Cai Mep, aeroporto di Long Thanh in costruzione. (Situazione al 2026-07-28)
Al: 2026-07-28
Note operative senza pretesa di completezza. Verificare con lo spedizioniere.
Festività
| Data | Festività | Tipo | Dogana chiusa | Trasporto interessato | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 gen 2026 | Capodanno | Nazionale | |||
| 16 feb 2026 | Tet, Capodanno lunare (giorno 1 di 5) | Nazionale | Tet block 14–22 Feb 2026 (incl. weekends): factories and logistics often pause nationwide for 1–2 weeks; plan capacity and bookings well ahead. | ||
| 17 feb 2026 | Tet — Capodanno lunare (giorno 2 di 5) | Nazionale | |||
| 18 feb 2026 | Tet, Capodanno lunare (giorno 3 di 5) | Nazionale | |||
| 19 feb 2026 | Tet, Capodanno lunare (giorno 4 di 5) | Nazionale | |||
| 20 feb 2026 | Tet, Capodanno lunare (giorno 5 di 5) | Nazionale | |||
| 26 apr 2026osservato il 27 apr 2026 | Commemorazione dei re Hung | Nazionale | |||
| 30 apr 2026 | Giorno della riunificazione | Nazionale | |||
| 1 mag 2026 | Festa dei lavoratori | Nazionale | |||
| 2 set 2026 | Festa nazionale | Nazionale |
Capodanno
1 gen 2026
Tet, Capodanno lunare (giorno 1 di 5)
16 feb 2026
Tet block 14–22 Feb 2026 (incl. weekends): factories and logistics often pause nationwide for 1–2 weeks; plan capacity and bookings well ahead.
Tet — Capodanno lunare (giorno 2 di 5)
17 feb 2026
Tet, Capodanno lunare (giorno 3 di 5)
18 feb 2026
Tet, Capodanno lunare (giorno 4 di 5)
19 feb 2026
Tet, Capodanno lunare (giorno 5 di 5)
20 feb 2026
Commemorazione dei re Hung
26 apr 2026 · osservato il 27 apr 2026
Giorno della riunificazione
30 apr 2026
Festa dei lavoratori
1 mag 2026
Festa nazionale
2 set 2026
Fonti: Arbeitsgesetzbuch 45/2019/QH14 Art. 112 · Decision 1369/QĐ-LĐTBXH (via Vietnam Briefing) · Arbeitsgesetzbuch 45/2019/QH14 Art. 112 (10.3. Mondkalender)
Aeroporti in questo paese
Porti marittimi in questo paese
Ultime notizie
Fonti & Affidabilità
Fonti ufficiali
- customs.gov.vn
- nso.gov.vn
- moit.gov.vn
Fonti senza garanzia. Per decisioni legali/fiscali, consultare le autorità ufficiali.
FAQ
Quale autorità doganale è competente in Vietnam?
La General Department of Vietnam Customs (Tổng cục Hải quan), sotto il Ministero delle Finanze. Le dichiarazioni vengono presentate elettronicamente tramite il sistema VNACCS/VCIS e il National Single Window.
Qual è l'aliquota dell'IVA all'importazione in Vietnam?
L'aliquota standard è del 10 percento. Per molti beni si applica un'aliquota temporaneamente ridotta dell'8 percento fino al 31.12.2026; beni di prima necessità 5 percento, esportazioni 0 percento.
Quali accordi di libero scambio posso utilizzare per il Vietnam?
Tra gli altri, EVFTA (UE), CPTPP, RCEP e ASEAN/AFTA. Per i dazi preferenziali sono necessarie prove d'origine corrette, ad esempio EUR.1 per EVFTA o Form D per ASEAN.
Quali sono i principali porti e aeroporti del Vietnam?
I principali porti marittimi sono Cat Lai (Ho Chi Minh City), Cai Mep-Thi Vai e Hai Phong/Lach Huyen. I principali hub del trasporto aereo merci sono Noi Bai (Hanoi) e Tan Son Nhat (Ho Chi Minh City).
Quali merci sono vietate o soggette a restrizioni all'importazione?
Divieti e restrizioni sono disciplinati dal Decree 69/2018/ND-CP, tra cui armi, esplosivi, sostanze stupefacenti, molti beni di consumo usati, veicoli usati e specie protette dalla CITES.
Quale ruolo ha il dazio supplementare USA per le esportazioni vietnamite?
Dal 2025 gli USA applicano un dazio supplementare del 20 percento su molti beni vietnamiti e del 40 percento sul transhipment da paesi terzi. Una documentazione d'origine corretta è decisiva.
Quali rischi stagionali esistono in Vietnam?
La stagione dei tifoni e delle piogge da maggio a novembre, soprattutto nel Vietnam centrale e settentrionale, può ritardare le operazioni portuali e del trasporto aereo merci. Nel Delta del Mekong sono possibili inondazioni.
Quali partner commerciali sono importanti per Vietnam?
Quali termini logistici sono particolarmente rilevanti per Vietnam?
Per i trasporti internazionali, questi termini sono un buon punto di partenza:
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